Sport Auto France HS Classiques No. 4

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Mondadori Axel Springer (EMAS)
Fréquence:
Monthly
4,80 €(TVA Incluse)
39,89 €(TVA Incluse)
12 Numéros

dans ce numéro

1 min
le rouge est mis

On ne pouvait pas passer à côté de l’événement ! Née en Italie au printemps 1947, la marque Ferrari méritait un hommage appuyé dans Sport Auto Classiques. Pour fêter avec panache ce 70e anniversaire dans un gros dossier de 30 pages, nous avons sélectionné nos dix modèles favoris, parmi lesquels vous ne serez sans doute pas surpris de retrouver les mythiques 250 GTE et GTO, Testarossa ou F40. Mythiques et donc, hélas, inaccessibles pour le commun des mortels. Frustrant ! D’où notre choix de vous présenter en détail trois belles productions de Maranello encore abordables : la Dino 308 GT4, la 400 GT et la Mondial, trois Ferrari familiales (grâce à leurs deux petites places supplémentaires). Nous nous sommes assis à leur volant pour vous faire découvrir leurs charmes méconnus…

2 min
actus

Les 24 et 25 juin 2017 AUTODROME HERITAGE FESTIVAL DES GORDINI SUR CIRCUIT Les 24 et 25 juin prochains, sur l’Autodrome de Linas-Montlhéry, dans le cadre de l’Heritage Festival, des sessions de roulage seront réservées aux R8 et R12 Gordini C’est bien connu, les bandes blanches faisaient gagner au moins 10 km/h en vitesse de pointe. Et les moteurs préparés ? Certainement bien plus ! Blague à part, les Renault bonifiées par Gordini, R8 et R12, pourront s’en donner à coeur joie sur le mythique Autodrome de Linas-Montlhéry, le week-end du 24 juin. On attend des batailles acharnées mais sympathiques entre gentlemen-drivers qui en découdront juste pour l’honneur. Travers garantis avec les R8. Et ceux qui parviendront à mettre leur R12 à l’équerre seront encore plus méritants ! Quatre sessions de roulage sont…

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2 min
actus

Du 6 au 10 juin MODENO CENTO ORE Printemps en Toscane Plus accessible que la folle épreuve des Mille Miglia, le Modena Cento Ore attire de plus en plus de passionnés français. Une course sur les plus belles routes d’Italie reliant Rimini à Modène en passant par Forte dei Marmi et Florence, ça vous dit ? C’est l’essence du Modena Cento Ore, épreuve haut de gamme réunissant les plus belles sportives classiques. Ferrari 250 GT SWB, Aston Martin DB5, Mercedes 300 SL papillon… Moins extrêmeque les Mille Miglia, l’épreuve se déroule sur quatre jours et se décompose en deux catégories : compétition et régularité, comme le Tour Auto. Outre des paysages magnifiques, les concurrents découvriront des circuits très célèbres, comme le Mugello ou le Misano, mais courront aussi douze spéciales sur voies fermées.…

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7 min
la raison au service de la passion

Une discrète maison des bords de Marne. Je sonne, on m’ouvre et, dans le jardin, je n’en crois pas mes yeux : une Fiat 1100 carrossée par Camerano s’y trouve garée. Modèle unique ! Chaleureux et simple, son propriétaire, Pierre-Olivier Chazette vient m’accueillir et me guide vers son séjour où l’on découvre çà et là une figurine issue d’un album de Tintin. Notre homme adore le petit reporter belge, mais pas seulement. Je subis un deuxième choc : derrière une paroi en verre dort une authentique Bugatti 37 dans son jus. Un garage de rêve ? Cela y ressemble fort. Et pourtant, la Porsche pour laquelle je suis ici est garée ailleurs. Ces deux autos en disent long sur les goûts de Pierre-Olivier, très éclectiques. Il aime les sportives, d’avant…

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7 min
cube & succube

Deux jalons de l’his toire technique et sportive de l’automobile. Au tournant des années 1980, à quelques mois d’intervalle, ces deux machines ont secoué les habitudes techniques : moteur central et turbo pour la R5 ; turbo aussi, cinq cylindres et surtout transmission intégrale pour l’Audi. Deux autos importantes, aussi, pour leur propre marque. Pour Renault, il s’agissait de créer une base d’homologation pour la course, autour d’un produit badgé Renault et non Alpine, trop largement perçue comme une marque indépendante. Un virage douloureux mais réussi, au moins sur le moment ; il faut dire que la 5 Turbo est douée pour les virages. Pour l’Audi, la mission était plus claire encore : satelliser les quatre anneaux à la hauteur de l’étoile de Mercedes et de l’hélice blanche et bleue de…

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8 min
art en mouvement

Tout simplement « la plus belle voiture jamais construite » pour Enzo Ferrari. Force est de reconnaître que la Type E et ses superbes lignes dessinées par Malcolm Sayer continuent de fasciner plus d’un demi-siècle après ! Et si la décennie des sixties connaîtra d’autres chefs-d’oeuvre automobiles, telles la Ferrari Daytona ou la Lamborghini Miura, aucun n’atteindra la sensualité et la démesure de cette Jaguar. Capot interminable, ailes charnues, chromes aguicheurs : la Type E magnétise les regards et donne envie de caresser ses galbes. Tout sonne juste. Tout sauf, peut-être, ses voies curieusement étroites par rapport aux dimensions de la carrosserie. Mais ce serait une erreur de réduire la Type E au simple statut de (très) belle auto, symbole roulant des swinging sixties. Car à son lancement en 1961,…

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