Sport Auto France HS Classiques No. 5

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Mondadori Axel Springer (EMAS)
Fréquence:
Monthly
4,80 €(TVA Incluse)
39,89 €(TVA Incluse)
12 Numéros

dans ce numéro

1 min
horde sauvage

La mode vintage frappe aussi l’automobile. Volkswagen, BMW et Fiat ont fait renaître leurs glorieuses Coccinelle, Mini et 500, avec des fortunes diverses. Plus récemment, c’est Ford qui a entrepris de ressusciter dans son catalogue une autre voiture mythique : la Mustang. À Sport Auto Classiques, nous sommes évidemment fans de l’ancienne, de l’authentique pony car des années 1960, avec son moteur V8 qui glougloute bruyamment et consomme exagérement, sa carrosserie qui se vautre dans les virages avec sa suspension à grand débattement et son style inimitable qui fait se lever les pouces. Pour leur plaisir, et pour le vôtre, nous l’espérons, nos essayeurs ont réuni, sur le vieil autodrome de Montlhéry, trois Mustang première génération aux styles affirmés et aux caractères différents. Trois chevaux sauvages à la sauce américaine.…

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1 min
chantilly à l’heure du cheval cabré

Les chevaux, on aime chez Peter Auto. Et cette année, au festival Arts et Élégance qu’il organise, ce sera coup double puisque, outre des démonstrations hippiques, un certain cheval cabré italien sera à l’honneur, pour les 70 ans de la marque. En effet, près de 30 Ferrari qui se sont illustrées aux 24 Heures du Mans feront le déplacement. Des 250 Testa Rossa, GTO, LM mais aussi 330 P4 et autres 512 S défileront au sein de quatre classes pour le concours d’élégance, le dimanche. Exceptionnel ! Également en exergue lors de cet événement internationalement reconnu, les Alfa Romeo à carrosserie spéciale, les voitures à transmission par chaîne, ou encore les autos habillées par Pourtout. Ces autos seront jugées par un jury de spécialistes composé de Jean Todt, Andrea Zagato,…

1 min
classiques mais neuves

La cote de certaines anciennes ayant explosé, le marché de la restauration est devenu juteux. Jaguar l’a bien compris et a présenté, à la Techno-Classica d’Essen, la première d’une série de dix Type E totalement restaurées par son département JLR Classic. Il s’agit d’un coupé vendu en Californie et totalisant 78 000 miles (125 500 km). Disposant de sa mécanique et de sa carrosserie d’origine, il a été remis à neuf par les techniciens de la marque anglaise qui, disposant d’un accès unique aux archives d’époque, peuvent proposer une auto d’une authenticité maximale. Évidemment, cela a un prix : à partir de 285 000 £, soit environ 333 000 €. Le double d’un exemplaire très bien restauré par un spécialiste indépendant… Les acheteurs d’anciennes souhaitant plus que jamais utiliser leur…

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2 min
renaissance à l’anglaise

Ce n’est pas une volée de bois lancée contre le Festival of Speed, mais le Goodwood Revival s’avère infiniment plus attractif… Et select. Le ticket d’entrée le moins cher pour une journée coûtant près de 60 € opère un premier tri, le dress code, un second. Mais les autos que l’on peut admirer en course dès le vendredi en valent la peine, ainsi que les diverses activités ludiques et musicales, comme celles de la section Over the Road. Si le Festival of Speed ressemble un peu à un salon de l’auto à ciel ouvert, le Revival aussi, mais de façon totalement assumée : celui de Londres, anciennement tenu à Earls Court, et recréé chaque année dans un bâtiment spécifique. Et, en septembre prochain, TVR annoncera sa renaissance, y présentantun nouveau…

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8 min
une certaine idée de la france

Jean Daninos était maniaque. Styliste hors pair, il voulait que ses voitures, les Facel Vega, soient parfaitement symétriques visuellement. Ainsi, sur la crête de leurs ailes arrière, apparaissaient, d’un côté, une vraie antenne radio et, de l’autre, une fausse… Un degré d’exigence irrationnel qui n’est pas sans rappeler celui d’Ettore Bugatti. Aussi, Daninos a mis sur la route, dès 1954, des voitures de luxe très typées, de sérieuses rivales des Aston Martin, Ferrari et Maserati. Les Facel ont connu un certain succès, malgré leur prix délirant, néanmoins justifié par une finition très luxueuse. Elles ont même inauguré l’habillage du tunnel de transmission, qui fera école. TOUT VIENT À POINT… Dans les années 1960, elles n’ont pas laissé insensible le jeune Alain Ragault qui en est tombé amoureux. « Le week-end, je prenais…

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8 min
grands fauves

LES PHARES SOUS PLEXIGLAS ONT CHOQUÉ À L’ÉPOQUE. FINALEMENT, C’ÉTAIT UN PLUS AÉRODYNAMIQUE ET PLUTÔT D’AVANT-GARDE CÔTÉ ESTHÉTIQUE Présentation… En onze années de production de la Diablo, on l’a connue ouverte ou fermée, intégrale ou propulsion, 5,7 litres ou 6 litres… Notre SV était la moins chère des quatre versions disponibles au catalogue entre 1995 et 1998 : aux côtés du Roadster, de la SE et de la VT à quatre roues motrices, elle figurait une sorte de GT3 by Lambo. Côté luxe, un bas de gamme, sans cuir ni sièges électriques et avec moins d’insonorisants ; et côté perfs, un sommet avec le V12 au top, deux roues motrices seulement, de gros freins et quelques kilos en moins (45 officiellement). La Ferrari 512 M est le dernier stade de la lignée…

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