Sport Auto France Classiques - No. 26

Sport Auto Classiques ne pouvait pas passer à côté des 50 ans de Motorsport, tellement ce département né en 1972 a compté dans l’histoire de la marque bavaroise en lui apportant un nouveau souffle. Griffées de la lettre « M », les BMW semblent s’ensorceler et devenir des sportives abouties. Pour célébrer dignement cet anniversaire, nos essayeurs ont choisi de prendre le volant de trois modèles qui ont énormément compté dans l’histoire de Motorsport: la fondatrice et très rare M1 (construite à seulement 455 exemplaires entre 1978 et 1981), un coupé racé d’inspiration italienne dont les prix atteignent des sommets; la première M3 E30 (produite à près de 19 000 exemplaires en berline et en cabriolet de 1986 à 1990) avec son modeste (mais brillant) 4-cylindres; et la très recherchée…

C’est plutôt réconfortant: la France se pose plus que jamais en grand pays de l’automobile classique. Les salons dédiés voient leur affluence croître en permanence, à commencer par Époqu’auto, à Lyon. L’an dernier, ce sont quelque 82 000 visiteurs qui s’y sont rendus, et on devine que ce chiffre sera battu lors de la prochaine édition. En effet, le salon va passer la barre des 80 000 m2 , soit une hausse de 10 000 m2 , et recevoir environ 800 exposants. Parmi eux, les clubs sont de plus en plus nombreux à vouloir exposer, surtout ceux de la Renault 5 cette année en raison des 50 ans de la citadine. Cela dit, c’est plutôt le sport automobile qui sera à l’honneur cette année, avec pour la première fois un…

Créée en 1992 par Éric Van de Vyver (VdeV Sports), la course des 2 Tours d’Horloge met en lice 24 heures durant des autos anciennes, sans discontinuité. Oui, elles tournent en permanence! Réactivée l’an dernier, cette épreuve se courra encore cette année sur le circuit Paul Ricard, et réunira plus de quarante équipages. Ceux-ci se répartissent en trois catégories: les GT (de 1947 à 1990), les Tourisme (même période) et les Sport Prototypes (de 1947 à 1986). Cela donnera donc l’occasion d’admirer des engins mythiques en pleine action: Porsche 911 3.0 RS, Chevron B16, BMW 635 CSi… À noter que la tribune Grand Prix Burger est en accès libre de 10h à 18h. L’an dernier, c’est l’équipage Laurent Vallery-Masson/Éric Martin/Fabrice Notari/Pascal Gerbout sur Tiga SC 84, un sport proto de…

Sans une réglementation automobile absurde à la fin du XIXe siècle, l’Angleterre aurait certainement joué un rôle encore plus important dans l’histoire automobile. Elle a dû attendre 1902 pour voir un équipage bien de chez elle rafler la victoire dans une course internationale, en l’occurrence la coupe Gordon-Bennett, qui se déroulait entre Paris et l’Autriche. C’est Selwyn Francis Edge qui a dominé la concurrence, sur sa Napier 40 HP. Après cette course, le règlement a attribué aux voitures de chaque pays une couleur spécifique et, pour les sujets de sa gracieuse majesté, on a fini par opter pour un vert bouteille, utilisé dès 1903. C’est ainsi que naquit le fameux British Racing Green. Il sera rendu honneur à cette victoire, la première d’une série incroyable qui se poursuit de nos…

Pour sa 25e édition, le rallye Monte-Carlo Historique a remis en place cinq parcours de concentration difficiles, reliant Turin, Reims, Oslo, Londres et Bad Hombourg à la Principauté. Une sacrée trotte pour les équipages! Ensuite, une fois à Monaco, les concurrents suivront les traces de la course en WRC, en en décousant sur 17 spéciales de régularité dans des conditions qu’on espère hivernales. Elles débuteront le samedi 28janvier à partir de 7h et se termineront dans la nuit du mardi 31 janvier au mercredi 1er février. Le parcours passe par des cols redoutables (Buis et Font-belle notamment) ainsi que les villes classiques de l’épreuve, comme Valence, Saint-Bonnet-le-Froid et Saint-Nazaire-le-Désert. L’an dernier, ce sont Philippe et Antoine Cornet de Ways Ruart qui ont gagné à bord d’une Porsche 911 de 1965.…

On commence à avoir l’habitude des miniatures du spécialiste anglais Amalgam. Énormes et sublimes de perfection, elles sont aussi proposées à des prix stratosphériques. Plus raisonnablement, le réducteur développe sa gamme au 1/18 et propose cette magnifique Ford GT40, reproduction de celle qui a gagné les 24 Heures du Mans en 1969, pilotée par Jacky Ickx et Jackie Oliver. Réalisée en collaboration avec Ford Heritage et Gulf, elle a nécessité 800 heures de développement pour une fidélité maximale. Chaque exemplaire est réalisé à la main à partir de pièces finement taillées, d’où un niveau de réalisme exceptionnel. Cela dit, on regrette tout de même qu’il n’y ait pas d’ouvrants. Mais le tarif, qui serait considéré comme énorme chez n’importe quel autre spécialiste de la miniature, apparaît ici presque démocratique. Prix: 1 058…