Sport Auto France No. 732

CE NE SONT PAS LES RÈGLEMENTS QUI POUSSENT LES PLUS SIMPLES DES SPORTIVES LÉGÈRES VERS LA SORTIE, MAIS LE MANQUE DE CLIENTS, PLUS ATTIRÉS PAR UN CHIFFRE DE PUISSANCE QUI CLAQUE QUE PAR UN POIDS CONTENU. WEB www.sportauto.fr ABONNEMENTS Tél. : 01.46.48.47.61 E-MAIL sportauto@reworldmedia.com COMMENT NOUS CONTACTER ? Rédacteur en chef : jeraoul@reworldmedia.com Rédacteur en chef adjoint : lchevalier@reworldmedia.com Chef de rubrique essais : svetaux@reworldmedia.com Bien avant Chapman et son fameux « Light is Right », un constructeur B français oublié, Mathis, avait lancé un slogan définitif et toujours d’actualité : « Le poids, voilà l’ennemi ! » Cet ennemi ancien peut-il aujourd’hui célébrer sa victoire ? Cela en a tout l’air. Réaliser une sportive à moins d’une tonne et demie relève aujourd’hui de l’exception, même chez les spécialistes des matériaux exotiques. Et l’on passe sous un silence pudique la masse…

1550 KG SELON LES ORGANISATEURS. TOUT JUSTE 20 KG DE MOINS QU’UNE FERRARI SF90 STRADALE, COMME C’EST ÉTRANGE. Genève 2019. C’était le bon vieux temps des Salons automobiles. Celui de l’insouciance et l’euphorie, surtout sur le stand Aston Martin où un feu d’artifice de nouveautés dévissait les mâchoires. C’est là qu’est apparu le premier concept de ce qui allait devenir la Valhalla. Pas tout à fait la version (presque définitive) que vous avez devant les yeux, puisqu’Aston Martin a revu sa copie en troquant le mystérieux V6 biturbo sur mesure de l’époque contre un V8 emprunté à AMG, toujours hybride. Si le fond a évolué, la forme demeure. Tout comme l’abondance de carbone et la constance des propos de Miles Nürnberger, directeur du design de la marque : « Il s’agit…

EN BREF… Moteur : V6 biturbo, 3 litres + 3 moteurs électriques Puissance thermique : 1 030 ch à 9 000 tr/mn Puissance électrique : 326 ch Puissance cumulée : 1 356 ch Transmission : intégrale Poids : 1 250 kg (à sec) 0 à 100 km/h : - de 2’’ 0 à 200 km/h : - de 5’’ Certains nous promettent, dans le métavers, des plaisirs qui nous seront refusés dans la vraie vie. Ce constat a-t-il incité Ferrari à donner naissance à la Vision Gran Turismo ? Le concept car, qui n’aura hélas jamais de réalité commerciale, sera décliné en une maquette à l’échelle 1, exposée à Maranello, avec d’autres One-Off. Alors que les déclarations d’intention, surtout lorsqu’elles concernent un jeu vidéo, nous laissent dans le meilleur des cas perplexes, cette VGT mérite que l’on s’y attarde.…

On savait Patrick Tambay malade depuis plusieurs années. Il s’est éteint à Cannes au début du mois de décembre. La dernière fois que nous l’avions rencontré, c’était à l’occasion d’un Grand Prix de France, au circuit Paul Ricard. Là même où avait commencé sa carrière de pilote lorsque cet ancien skieur de l’équipe de France junior fut le premier lauréat du pilote Elf. En 1972, Patrick Tambay troque donc ses skis pour une gracile Formule Renault. L’attrait de la vitesse, le sens de la trajectoire, la maîtrise de la glisse, le jeune Tambay connaît, mais c’est pour tuer le temps pendant ses vacances d’étudiant et aussi par curiosité qu’il s’est inscrit à l’école de pilotage. Vainqueur de cette sélection, Tambay entre de plain-pied dans le monde du sport automobile et…

… et ce n’est pas forcément grave. Cette Profilée, ainsi nommée en hommage à la Type 46 Surprofilée dessinée par Jean Bugatti, devait donc constituer la dernière déclinaison de série (30 exemplaires) sur base Chiron. « Mais quand nous avons commencé à communiquer sur la vente du 400e exemplaire de Chiron, explique un responsable de la marque, les commandes se sont mises à affluer comme jamais ! » Pour ne pas dépasser la limite de 500 exemplaires, il n’est juste plus resté assez de place sur le carnet de commandes pour y caser une série de Profilée. L’exemplaire que vous avez sous les yeux est et demeurera donc unique, ce qui n’était pas le projet initial. Elle a en effet subi un an de développement, des essais en Afrique du…

EN BREF Moteur : 6 en ligne, biturbo, 3 l, 560 ch, 56,1 mkg Transmission : roues AR, 6 rapports manuels Poids : 1 624 kg Prix : 750 000 € (50 exemplaires, tous vendus) Il fallait pour BMW clôturer 2022, année des 50 ans de Motorsport, de la meilleure des façons. C’est chose faite avec l’officialisation de la 3.0 CSL. Il s’agit d’une demi‑surprise, de nombreux « spyshots » ayant déjà, depuis plusieurs mois, révélé que le constructeur munichois planchait sur une version extrême de sa M4. C’est peu de le dire. Toute la carrosserie est repensée, et cet hommage a subi pendant cinquante heures les zéphyrs de la soufflerie BMW. Le pavillon se coiffe d’un généreux béquet alors que la malle se pare d’un aileron sur toute sa largeur. Le…