EXPLOREMY LIBRARYMAGAZINES
CATEGORIES
  • Art & Architecture
  • Boating & Aviation
  • Business & Finance
  • Cars & Motorcycles
  • Celebrity & Gossip
  • Comics & Manga
  • Crafts
  • Culture & Literature
  • Family & Parenting
  • Fashion
  • Food & Wine
  • Health & Fitness
  • Home & Garden
  • Hunting & Fishing
  • Kids & Teens
  • Luxury
  • Men's Lifestyle
  • Movies, TV & Music
  • News & Politics
  • Photography
  • Science
  • Sports
  • Tech & Gaming
  • Travel & Outdoor
  • Women's Lifestyle
  • Adult
FEATURED
EXPLOREMY LIBRARY
Cars & Motorcycles
Enduro Magazine

Enduro Magazine

No. 106

Enduro Magazine est un bimestriel dédié à la plus belle des disciplines moto fait dans la bonne humeur par une équipe de spécialistes. Il éclaire avec recul l'actualité du sport par le biais d'interviews et de reportages pour répondre à l'attente des passionnés. Mais s'adresse avant tout aux amateurs, enduristes et randonneurs, en leur donnant les clés pour faire les bons choix en matière de machines et de produits, en les guidant pour une pratique joyeuse et responsable, en les informant sur leurs droits et leurs devoirs.

Country:
France
Language:
French
Publisher:
CP PRESSE
Read More
BUY ISSUE
£4.54(Incl. tax)
SUBSCRIBE
£23.72(Incl. tax)
6 Issues

In this issue

2 min.
katoche et gas à tous les étages

On savait l’usine GasGas en proie à de nouvelles difficultés financières depuis cet été, encore et toujours liées à un management douteux, les choses se sont emballées en octobre. A tel point que KTM, qui a pris 60 % des parts de la marque GasGas, laissant ainsi 40 % à Black Toro - le fonds d’investissement qui avait eu le malheur de s’associer au préalable avec la marque électrique Torrot avec, à sa tête, Ivan Contreras – n’a pas communiqué avant le Salon de Milan. Posséder trois marques, c’est disposer de la moitié du plateau d’un seul coup Joachim Sauer a même balancé à Enduro Mag les noms des futurs pilotes avant même le communiqué officiel, un fait rare chez les Oranges. Mais là, on parle des Rouges où la rigueur est…

1 min.
enduro magazine

• DIRECTION Directeur de la publication Charles Benhamou Directeur délégué Philippe Benhamou Adjointe au directeur Camille Bourgeois • RÉDACTION Rédacteur en chef Rodolphe Sabatier rodo@enduromag.fr Secrétaire de rédaction Laurence Faure Rédacteur Richard Angot Collaborateurs Pierre Pallut, Nicolas Joriot Decout, Mastorgne, J. Suau, P. Haudiquert, A. Grillmeier • GRAPHISME Directeur artistique Jonathan Debat • PUBLICITÉ Directeur de clientèle Mickael Le Saint mickael@cppresse.fr Chef de publicité Eric Gallant Tel: 01.60.11.10.94 • FABRICATION Impression Imprimé en CEE par GR Presse EOOD Distribution MLP • DIFFUSION Abonnements et anciens numéros Valérie Koutchinski Tarifs d’abonnements 1 an (6 numéros): 34,50 € Tarifs pour l’étranger: nous consulter Anciens numéros 5 € + 0,75 € de port/numéro Tarifs pour l’étranger: nous consulter e-mail: boutique@cppresse.fr Tél.: 01.60.11.10.94 www.boutiquecppresse.com Abonnements Suisse: Dynapresse 38 av. Vibert, CH 1227, Carouge Tél.: 022.308.08.08. e-mail: abonnements@dynapressse.ch Service des ventes (réservé aux dépositaires de presse): Incentive Presse Dominique Bellevrat - Tel: 01.39.59.76.42 dominique.bellevrat@incentivepress.fr Commission paritaire: 0620 k 81618…

6 min.
42e dakar au pays de l’or noir

L’Arabie saoudite, terrain de jeu grand ouvert quatre fois grand comme la France et 30e pays à accueillir le rallye, sera le théâtre unique de cette édition de 12 étapes, 7 856 km, dont 5 097 km de spéciales disputées à 75 % dans le sable, 2 759 km de liaison, avec 3 étapes en boucle. Départ le long de la Mer Rouge, repos dans la capitale et arrivée donnée à l’issue d’un challenge ultime en mass start pour le fun dans une ville en construction, un projet pharaonique au milieu du désert de Qiddiya. 351 véhicules seront au départ, un chiffre élevé qui témoigne de l’engouement pour ce “nouveau” Dakar sauce béarnaise. Pour les Motos, ASO a confirmé le chiffre annoncé par son boss dans notre dernier numéro de 170…

3 min.
nouzaut

Richard Angot, alias Rich, Rangot Esprit enduro? « Bosser dans le milieu de l’enduro est une chance, ça ne fait aucun doute. Déjà, parce que ça me permet de m’offrir ma dose d’adrénaline dans des conditions la plupart du temps optimales, avec des motos souvent neuves ou pas loin, que je n’ai même pas besoin de laver après usage. #enfantgâté. Surtout, ce sport est tellement confidentiel à l’échelle nationale et internationale que ceux qui en sont les porte-drapeaux, les stars, quoi, sont le plus souvent des mecs tops. J’enfonce une porte ouverte pour ceux qui les cotoient tout au long de l’année, mais c’est une vérité qui fait du bien. Entre les EMDays, le salon de Milan, le SX de Paris et le comparatif mid-size à lire plus loin (oui, j’ai…

1 min.
les deux frérots

Arrière grand-père dans la moto, grand-père importateur Yamaha et Harley, le père continuant l‘aventure avec l’importation Kymco et Ipone entre autres au Maroc, évidemment les deux frères sont dans la moto. Omar, 26 ans, après un parcours atypique d’études scientifiques puis de commerce, avant de s’installer dans l’entreprise familiale et de passer par tous les postes. Venu récemment à l’enduro, Omar a développé un partenariat avec Sherco dont il vend les motos dans son magasin Mob Shop de Marrakech. Son frère Hamza est éducateur moto professionnel et a eu, après des études à Maltes et à Taiwan, une période grand voyageur à moto avec 100 000 km en deux ans. Afrique noir, Europe, Taiwan, en solitaire, Hamza n’est pas un gestionnaire mais un homme d’action qui veut faire partager son…

1 min.
l’odyssée en 125 xls

Il est de ces paris qui relève de la folie. Celui de Greg Gilson, ex partenaire fondateur et animateur du team ORC de Matthias Bellino, aussi bon enduriste et encore meilleur communicant, était de s’aligner au Rallye du Maroc en catégorie Enduro Cup. Il y avait de quoi le regarder de haut au départ. Juché sur sa minuscule Honda 125 XLS tout juste renforcée et affublé d’une instrumentation dont on ne donnait pas cher, Greg est allé au bout avec un finish homérique. A 3 km de l’arrivée, alors qu’il avait bravé les six étapes aller-retour Fès-Erfoud, poussé dans le sable des dunes de Merzouga, encaissé tous les trous des pistes rapides du Maroc, il est parti à la faute sur une pierre qu’il n’a sans doute pas vu. Clavicule…