ZINIO前
探索我的图书馆
Auto Plus France

Auto Plus France No. 1693

加入最爱

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

阅读更多
国家:
France
语言:
French
出版商:
Societe EMAS
出版周期:
Weekly
购买期刊
HK$18.23
订阅
HK$365.28
52 期号

本期

7
le bilan 2020

Près de 230 000 autos recalées en 2020 cumulaient plus de 14 défaillances. La vie n’est décidément pas un long fleuve tranquille pour le contrôle technique. La visite périodique imposée à tous les véhicules dès leur quatrième anniversaire, puis tous les deux ans ou lors de leur vente, vient en effet de traverser plusieurs zones de turbulences. La principale remonte à mai 2018, lorsque l’épreuve est réformée de fond en comble pour cause d’uniformisation européenne. Au programme pour les voitures : 133 points de contrôle * (contre 124 auparavant) pouvant conduire à 599 défaillances (soit 146 supplémentaires). Si 136 d’entre elles ne sont pas éliminatoires, 336 autres imposent une contre-visite sous deux mois. Mais la vraie nouveauté, ce sont les inédites 127 défaillances “critiques”, qui immobilisent administrativement le véhicule le jour…

2
edito

Sans surprise, en 2020, l’accidentalité s’est révélée historiquement basse : 2 550 personnes ont perdu la vie dans un accident, soit un recul de 21,4 % par rapport à 2019. Pour les experts de la Sécurité routière, les 694 morts en moins sont à mettre au crédit des confinements, des restrictions de déplacements et du recours massif au télétravail. Pour une fois, nous n’étions pas loin d’être d’accord avec eux. Sauf qu’ils n’ont, comme d’habitude, pas pu s’empêcher de ressortir quelques arguments éculés qu’il convient de nuancer. Déjà, rien de tel qu’un bon chiffre qui claque pour suggérer que le bilan est moins bon que l’on aurait pu l’espérer. Qu’en retient-on en effet : que les - 21,4 % de morts sont à relativiser au regard de l’incroyable plongeon du trafic,…

3
le courrier des lecteurs

Réseau de bornes de recharge rapide “Un Paris-Nice en électrique est illusoire!” J’ai lu votre comparatif des voitures électriques dans le numéro 1691. Pour résumer: les autos à environ 30000 €, bonus déduit, disposent en moyenne de 260 km d’autonomie sur autoroute, et il faut compter 45 minutes sur une borne rapide pour récupérer 80% d’énergie. Faire un Paris-Nice (930 km) impose donc quatre “pleins”. Et les autorités publiques martèlent que c’est LA motorisation à privilégier, vraiment? A. R., par e-mail Saïda Djerrada, service actualités. En effet, difficile d’opter sereinement pour une électrique pour de longues distances (et même plus courtes qu’un Paris-Nice!), tant l’infrastructure n’est pas encore adaptée. On attend toujours l’accélération du déploiement des bornes publiques, promise par le gouvernement (triplement du nombre à fin 2021), alors que le réseau de charge…

3
gran turismo branchée

Pour ses premiers pas dans le 100% électrique, Audi a débuté par l’imposant SUV e-tron et sa variante Sportback. Avant de passer à de plus “petits” modèles, la marque fait un détour par une grande et sculpturale Gran Turismo, l’e-tron GT quattro, déclinée également en version RS. Elancée et particulièrement musclée, la ligne de ce coupé 4 portes à cinq places profite néanmoins d’une aérodynamique très soignée afin d’optimiser l’autonomie. Le gabarit (4,99 m de long, 1,96 m de large et 1,41 m de haut) est proche de ceux des Tesla Model S et Porsche Taycan (sa cousine technologique). Côté technique, l’e-tron GT embarque une batterie de 86 kWh (autonomie annoncée de 488 km) et deux blocs électriques d’une puissance cumulée de 476 ch (350 kW), et jusqu’à 530 ch…

1
+ 0,44% en moyenne

Cette année ne déroge pas à la règle: les tarifs des péages ont bel et bien augmenté le 1er février. Certes, la hausse est plus modérée (moyenne nationale à + 0,44%) que les deux années précédentes (+ 1,9 % en 2019 et + 0,85 % en 2020), mais toutes les autoroutes ne sont pas logées à la même enseigne. Ainsi, selon le réseau que vous emprunterez, il faudra compter entre 0,30 et 0,65% de hausse, et parfois bien plus sur certains axes. Néanmoins, le prix de plusieurs trajets ne bouge pas, notamment un Paris-Bordeaux ou un Paris-Lyon. En revanche, aller d’Alençon-Nord jusqu’à Bourg-Achard sur l’A28 coûte désormais 70 cts plus cher (26,60 €), soit une hausse de plus de 2,5 % ! Le trajet Clermont-Brive sur l’A89 passe quant à…

4
les constructeurs au diapason

L’heure du premier bilan a sonné. La commission européenne relève actuellement les compteurs pour connaître la moyenne des rejets de CO2 des voitures neuves vendues en 2020 sur le continent. Et faire passer à la caisse le cas échéant! Pour mémoire, l’Europe impose aux constructeurs de ne pas dépasser un seuil d’émissions (personnalisé pour chaque marque), sous peine d’une amende de 95 € par gramme supplémentaire au kilomètre et par véhicule écoulé. L’objectif? Faire passer la moyenne des rejets de CO2 en Europe de 122 g/km en 2019 à 95 g/km en 2020. Ambitieux. A tel point que beaucoup d’analystes du secteur automobile estimaient la requête intenable, voire potentiellement fatale pour certains constructeurs. En effet, en se basant sur les ventes de 2018, le cabinet d’analyse Jato évaluait l’amende à…