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Auto Plus France

Auto Plus France No. 1705

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Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

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国家:
France
语言:
French
出版商:
Societe EMAS
出版周期:
Weekly
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52 期号

本期

6
concours lépine des idées folles

Il est quasiment question de tradition : à l’approche d’une échéance électorale majeure, certains candidats veulent marquer les esprits en prenant des positions radicales pour se singulariser et attirer l’attention sur eux. Au risque d’en faire trop! Attendez-vous donc, ces prochaines semaines (élections départementales et régionales en perspective), voire ces prochains mois (l’approche de la présidentielle) à lire et à entendre une déferlante de déclarations censées révolutionner l’usage de la voiture. D’aucuns attendent même les lendemains, voire les surlendemains de grand soir (de leur élection) pour se fendre de projets pour le moins cocasses, à l’instar de l’édile de Bordeaux, qui évoque la mise en place de mesures qui “pourraient dégoûter” l’automobiliste, ou de la maire de la capitale, qui envisage des passages piétons sur le périph parisien. Rien que…

2
edito

La fin d’une époque. Ceux qui osaient encore“tartiner” – en descente et vent dans le dos – au volant de leur Renault dernier cri vont devoir se faire une raison : les “bolides”, sous l’ère Luca de Meo, ce sera bientôt de l’histoire ancienne. Le nouveau big boss vient de le décréter : la vitesse de pointe des futures voitures du Losange sera bridée à 180 km/h. A commencer par la Mégane électrique, qui verra son allure réduite, elle, à 160 km/h dès 2022 (un tempo déjà largement suffisant pour faire fondre son autonomie, diront les mauvaises langues). Suivront d’autres modèles, y compris chez Dacia, mais, a priori, pas chez Alpine. Et ça ne s’arrête pas là : les prochaines Renault bénéficieront en outre de nouvelles aides à la conduite,…

3
le courrier des lecteurs

Nouvelle étiquette énergétique des pneus Un simple lifting sans intérêt? J’ai entendu dire que l’étiquetage des pneus avait changé. Je me demande bien en quoi, vu que la nouvelle version ressemble comme deux gouttes d’eau à l’ancienne, et qu’elle n’apporte aucune précision sur une donnée cruciale: la durée de vie du pneu. Un jour, peut-être? Lionel Petit, par e-mail François Tarrain, service actualités. Les évolutions sont en effet subtiles, mais pas inintéressantes. Déjà, toutes les données sur le pneu (manufacturier, modèle, dimensions) sont inscrites sur l’étiquette. Ensuite, l’efficacité énergétique (qui influe sur la consommation) et l’adhérence sur sol mouillé ne sont plus notées que jusqu’à “E”. Conséquence: les (rares) pneus déjà produits et écopant d’un “F” ou d’un “G” ne pourront plus être vendus à compter du 1er décembre 2021. Enfin, les pictogrammes 3PMSF…

2
nouvelle skoda fabia en quête d’espace

Plus longue (+11 cm), plus large (+ 5 cm) et bénéficiant d’un empattement étendu de 9 cm, cette quatrième génération de Fabia joue dans la cour des grandes. Pour ce faire, elle reprend la plate-forme modulable MQB-A0 du groupe Volkswagen, déjà utilisée par ses cousines les Seat Ibiza et Volkswagen Polo. Le constructeur annonce un volume de coffre de 380 dm3 , en hausse de 50 dm3 . Une valeur que nous vérifierons lors de nos futurs essais. A l’intérieur, c’est le grand chamboulement. Déjà réputée pour son habitabilité, la Fabia promet encore plus d’espace, notamment à l’arrière. A l’avant, la nouvelle planche de bord et l’écran tactile de 9,2” (23,4 cm) font bonne impression. D’autant qu’un cockpit virtuel de 10,25” (26 cm) permet de personnaliser l’instrumentation à sa guise.…

1
le petit suv passe à l’hybride

Peu répandu en Europe, le HR-V est l’un des best-sellers de sa catégorie aux Etats-Unis et en Chine. Avec un gabarit quasi inchangé (4,33 m de long), cette troisième génération se positionne à mi-chemin entre les Renault Captur et Kadjar. Le SUV japonais adopte un look inédit et une motorisation hybride, reprise de la Jazz et portée à 131 ch. On retrouve une modularité signée Honda: la banquette se rabat en un clin d’oeil (plancher plat) et l’assise se relève à la verticale pour charger des objets hauts. Le nouveau HR-V sera disponible fin 2021, à un tarif qui devrait avoisiner les 27 000 € *. * Estimation Auto Plus.…

1
combien y a-t-il de side-cars?

12 163 Elles ne courent pas les routes, ces motos affublées d’un “panier”: on dénombre 4626 side-cars intégrés (c’est-à-dire non démontables), dont un millier de la marque russe Ural. Quant aux 7537 solo/side-cars (dont le panier peut, en théorie, être retiré), les plus fréquents sont les Dniepr russes (photo), Yamaha FJ 1200, Chang Jiang Black Star et autre Honda GL 1100. Retrouvez chaque semaine des infos insolites du marché auto. puisées dans les données de AAA-Data, “l’expert du Data”. 11 % du revenu des ménages consacré à la voiture Cette statistique, que vient de dévoiler l’Insee, a beau reposer sur l’année 2017, elle n’en reste pas moins d’actualité. En moyenne, un ménage consacre 3800€ par an aux “transports individuels” (surtout la voiture), dont 1460 € pour l’achat du véhicule, 1110 € de carburant,…