Business Today 今周刊 No.1285_Aug-9-21

身為財經雜誌第一品牌,《今周刊》以「深入財經、預約財富、關懷社會、品味生活」為編輯核心,是台灣最具影響力的綜合性財經雜誌。《今周刊》每週提供最新的財經剖析與產業動態,近年來更領先報導「消失的醫生」、「退休金大騙局」與「苦勞經濟」,並揭發台灣食安危機等重大議題,推動政策改革引起社會廣大迴響。*貼心提醒:因數位技術變遷,為了能提供您較佳的閱讀體驗,請選購2010年(含)以後至最新一期之期數。今周刊ZINIO電子版於每週四 17點之後出刊。

国家:
Taiwan
语言:
Chinese
出版商:
BusinessToday Co., Ltd.
出版周期:
Weekly
HK$27.90
HK$811.74
52 期号

本期

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射出飛箭的弓

我們採訪了東奧羽球男雙金牌得主王齊麟,他和搭檔李洋組成的「麟洋配」,最近成了全台灣、甚至整個華人世界最具亮度的聚光點。但在本期,他卻不是我們選擇的第一主角。 王齊麟的父親告訴我們,「對於孩子,我最驕傲的不是他的球技,而是他的教養。」父親節前夕,我們把最多的報導空間留給那雙教養的手、留給扛起聚光燈的肩膀,留給對孩子無私給予、無盡關照的爸爸們。 採訪玉山銀行董事長黃男州談父親,過程中,他想起了黎巴嫩詩人紀伯倫的詩作《孩子》。詩裡,父親是弓、孩子是箭,弓寧願讓自己承受最極限的扭曲、最緊繃的張力,只為賦予弦上的箭最豐沛飽滿的能量,然後,放手讓它盡其飛遠。在一樁一樁關於父親的故事裡,我們確實感受到了這種純淨能量。 因為英文資優而獲得今年總統教育獎的林千祐說,她那賣碗粿的爸爸曾經連續到教室幫忙擦了兩年玻璃,原來,是要讓她把「重複的力量」銘記在心。她這位高中學歷的老爸,竟然每晚偷偷起床暗K 偷學,只為隔天能夠回答女兒的英語問題,讓她在學習路上安心自信。…

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政策語境的三級跳

關注中國經濟的人都知道每年十二月召開的中央經濟工作會議最重要,會設定下一年的政策基調,部署政府經濟工作。此外,每季度一次的中共中央政治局會議也很重要,分析經濟形勢,並微調政策重點。 最近幾次重要的經濟政策會議都有關鍵語句。去年中央經濟工作會議的關鍵語句是「政策操作上要更加精準有效,不急轉彎」。去年中國遭遇一場新冠疫情與斷崖式的經濟下跌,貨幣政策隨後積極擴張。中國的疫情控制理想,第四季度央行開始回收流動性。那個時點提出「不急轉彎」,一是確認政策開始轉彎,政策退出危機應對模式;二是確保政策變化幅度不過大,導致系統性風險。 今年年四月底的政治局會議,提出「要用好穩增長壓力較小的窗口期⋯⋯,深化供給側結構性改革,打通國內大循環的堵點」。由於經濟增長穩定,政策重點轉向結構性改革,逆週期政策相對靜默。之後一段時間,針對數據壟斷、房地產槓桿、課外教育暴利等問題的監管措施紛至沓來,支持科技創新的政策力度也明顯增強。 七月底的政治局會議,提出「貫徹新發展理念,深化供給側結構性改革,加快構建新發展格局,推動高質量發展。要做好宏觀政策跨週期調節」。…

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台企注意!從一篇懺悔文談起

摩根士丹利(Morgan Stanley)前首席經濟學家史帝芬.羅奇(StephenRoach)日前撰文,首度對中國經濟公開唱衰,第一段就說:「二十五年來,我是一名對中國經濟的天生樂觀者,但我現在對其前途嚴重懷疑。」羅奇通篇用螞蟻金服上市受阻、滴滴出行剛上市就遭重創,以及一連串對互聯網金融科技公司的猛拳為例,痛斥中共當局。 我很少指名道姓批評別人,畢竟各人位置不同,視角及觀點自然不同,但坦白說,羅奇的「懺悔文」來得太遲了。螞蟻金服上市被叫停,發生在二○二○年十一月,據可靠消息,螞蟻上不了市在同年四月就幾乎是板上釘釘的事,主要承銷商之一的摩根士丹利不可能對此無知,羅奇也不可能無感。然而從機構到個人,都未對投資界示警,這只能用「機構效應」和「名利效應」來解釋了。 同樣的,滴滴出行在中共百年黨慶前一天抱著僥倖之心在美國紐約上市,華爾街承銷商連敲鐘儀式都不敢舉行,不就證明了他們並非沒有政治感知。 既然有政治感知,還能連續二十五年對中國經濟天生樂觀?若非這次婁子捅得太大了,肇致投資人損失達千億美元之譜,懺悔文恐怕也不會面世。…

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頂尖,來自寬廣的底邊

過去一個月,我家電視被運動賽事所占據,從美國職籃季後賽到溫布頓網球賽,緊接著是東京奧運。除了關心台灣選手戰況,我也帶著孩子觀賞各國選手的精采演出,並陪他們打球、送他們上夏令營。 來美國才一年半,但從孩子在夏令營接觸到的運動種類之豐富,在社區游泳池、網球場、足球場、籃球場上所遇到的老年人或孩童的運動能力與投入程度,都讓我感到讚嘆。 不可否認,歐美各國的運動產業發達、市場規模大,不少貧苦家庭把進入職業運動當成翻身途徑,但即使是中產階級或精英家庭,不僅不會輕忽運動,甚至在升學上會把運動作為主要課外項目,並透過社區球隊或俱樂部進行社交與長期投資,養成孩子的終生運動能力與素養。 也正因為人人都參與運動,投資金錢與時間在上面,教練、場地、比賽、設備與運動科學等產業人才、資金,才會有投入與產生正向回饋。 其實,這跟我長期思考與觀察的創業生態系非常相似。我們都知道任何一種職業項目,要做到專業頂尖,大抵要花十年以上的全力投入,並在強者環伺下磨練精進,即使不需要到全球級的水準,成為區域上的強者,一樣需要長時間的參與及經驗。…

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到處槓政府電動車政策揭汽車巨頭豐田算計

《紐約時報》駐紐約記者,負責氣候變遷與企業等新聞。 《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事,財經、科技的新聞報導,給您最快速、最前瞻的國際視野。 © 2021 The New York Times 豐田(Toyota)的油電車Prius當初堪稱乾淨能源車的里程碑,既環保又省油錢,吸引全球數百萬人搶購。但最近幾個月,豐田卻成為最抗拒電動車轉型趨勢的大車廠,資深主管雷諾茲 (Chris Reynolds)六月時曾赴華府密室會談,表明反對政府躁進轉型到純電動車,應該讓油電車與氫氣車有更大的發揮空間。 乾淨能源政策擁護者被評「優等生掉到後段班」 反對背後自有商業算計。同業擁抱電動車之際,豐田押寶在技術落後電動車電池、成本又更高的氫燃料電池,看好短期有更多油電車上路。也就是說,從汽油車太快跳到電動車,有可能衝擊到豐田的市占與獲利。 豐田在各國動作頻頻,不是反對嚴格的汽車排放標準,就是抵抗電動車政策。比方說,印度子公司批評二○三○年前達到百分百電動車的目標不切實際;與其他車廠站在川普政府陣營,在《空氣清淨法》(Clean Air…

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土耳其新創攻外送紅海闖出兩千億身價

《紐約時報》駐倫敦記者,主要報導商業與經濟等新聞。 來到英國倫敦市中心,Uber Eats等好幾家外送平台的自行車與機車四處穿梭,其中,一家新進業者Getir,保證十分鐘就能將生鮮雜貨宅配到府,想吃巧克力或冰淇淋隨時都有。 拜社區型倉庫網絡之賜,Getir的送貨速度飛快,與它近期的擴張腳步不相上下。Getir在土耳其練功五年半後,今年突然插旗歐洲六個國家、收購一家競爭對手,年底前預計進軍美國至少三個城市,包括紐約。短短半年,Getir已籌得近十億美元資金。Getir創辦人薩勒(Nazim Salur)說:「我們加速前進其他國家,不然別人也會搶著做。」 薩勒的擔心是對的,光是倫敦,過去一年就冒出五家快速雜貨宅配公司;成立六年、宅配餐飲與生鮮雜貨的西班牙業者Glovo,今年四月時籌資逾五億美元;總公司位於美國費城的goPuff,三月時更籌得十五億美元,金主包括軟銀願景基金(Vision Fund)。 疫情助攻!外送需求大卻難賺 創投照樣捧錢上門…

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