Business Today 今周刊 No.1318_Mar-28-22

截稿前一刻，全球資產管理龍頭貝萊德投資研究所所長Jean Boivin終於回覆了本刊約訪。先說結論，他認為，即使聯準會宣布啟動升息循環試圖穩定物價，但美國終將「被迫」與通膨共存。 通膨，是過去一年多來的全球經濟主要風險；升息，是去年第四季就開始熱議的話題，兩件事，都非新鮮事。但三月十六日聯準會宣布升息的記者會中，主席鮑爾一番狠勁十足的鷹派言論，卻讓這個世界又進入了新的變局。 本期封面故事， 我們討論這個新局。一位過去大半年錯估局勢、急著修正錯誤的聯準會主席，對決半世紀以來最凶猛的通貨膨脹，究竟會帶來什麼風險？ Jean Boivin對我們說，聯準會恐怕沒有意識到它所設定的升息路徑，會對經濟造成多大影響，如果照幹，美國經濟必將衰退。但他也不排除有一種可能，或許聯準會根本就是透過這套「明顯誇張的升息路徑」，讓外界心知肚明：通膨已經壓不下去。 Jean…

陸戰兵陳情，入伍兩年還沒分發到個人裝備一事，透露出的軍事風險，其實不僅在腦袋上，更在腦袋中。腦袋上的武裝重要，但腦袋中的武裝更重要；胸前的防彈衣保命，但胸腔內的軍心防彈衣能保國。腦袋上的鋼盔用錢買得到，腦袋中的鋼盔卻錢買不到；胸前的新式防彈衣用錢買得到，胸腔內的軍心若要應付險境，卻是錢買不到的。 國防部說，換裝備需要預算。當然，任何有形的武器或護具都需要預算。但無形的軍智、軍心、軍紀，也需要預算嗎？我們都見過許多窮人家的孩子，腦子、志氣、教養比有錢人家的孩子還要好，這是預算問題嗎？ 不由得想到近日另一則新聞：前花東防衛司令部參謀長少將，因司法判定挪用加菜金二八八○元於接待家屬，遭「貪污罪」起訴，宣判四年六個月徒刑，三審定讞。這樣的軍中軍紀事件，不是該由軍事法庭依軍規邏輯來審議嗎？喔，忘了，台灣的《軍事法》已在二○一三年被修改了，因為當下不是「戰時」，軍紀案只能由民間司法審理。 什麼叫「戰時」？連續兩年敵機迫近台灣西南、敵艦迫近花蓮外海，算不算「戰時」？如果不算，那有人僅僅在捷運站亮刀晃一晃，也不能算「公共危險時刻」了嗎？…

再過幾年，出現於二○○五年的新創加速器產業，也即將邁入二十年。可以說加速器已是老行業，在矽谷不只加速器彼此競爭激烈，過去幾年由於資金蓬勃，創投與加速器之間的搶錢、搶人大戰也持續上演。 但若以創投或資本市場最熱愛的高倍率投資回收，也就是上市前估值超過十億美元的新創公司，是否都來自這些網羅天才與工程師的新創加速器呢？據《獨角獸創業勝經》作者阿里．塔馬瑟（Ali Tamaseb）統計，過往十五年，僅十分之一的獨角獸出自加速器團隊。該數字，違反多數人對新創生態系的印象。 但真正經營或經歷過加速器的投資人或創業者，其實很能理解這個現象。因為加速器的小額投資、創業環境與業師資源，最能幫助的是首次創業的創業者。但獨角獸創辦者的最大共同背景是有過創業經歷，且前一次創業以逾五千萬美元的價格被收購，或創造過逾一千萬美元的年營收。有過這樣經歷的創業者，被該書作者稱為超級創業者（SuperFounders，也是英文書名的來源），他們再次創業既不需要小錢，也不需要導師，基本上不太可能加入加速器，頂多成為加速器的導師，甚至是投資人。…

《紐約時報》商業記者，主要報導自動車、航空與物流等新聞。 《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，財經、科技的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。 © 2022 The New York Times 儘管燃油價格驚驚漲，但目前看來似乎無損美國航空業的復甦態勢。 Adobe數位經濟指數（Adobe DigitalEconomy Index）以美國前十大航空公司為對象，分析六家業者的線上銷售額後發現，隨著Omicron疫情消退與防疫限制措施鬆綁，航空業在二月已撥雲見日，國內機票銷售額超越二○一九年同月，為疫情爆發以來首見。「民眾的旅遊意願增加。」主導這項分析工作的潘迪亞（VivekPandya）說：「 問題是動能可以持續多久？」 二月國內班機的銷售額估計達六十六億美元，約比三年前高出六％。機票銷量成長四％，票價增加約五％，低於整體通膨率。已經休養生息幾個月的航空業，預計今年夏季是旅遊旺季，因此這些初期數據無疑是好消息。 機票銷量還有成長空間營收有望抵銷燃油漲幅 日前在摩根大通（JP Morgan）舉辦的法說會上，幾家航空公司也表達樂觀看法。美國航空（American…

二○一九年七月，總統蔡英文出訪加勒比海友邦國家，期間爆發國安特勤利用專機返台，向華航購買大量未稅菸品的「國安私菸案」。台北地方法院去年六月宣判，認定涉案軍士官漠視法令規定、公器私用，依《貪污治罪條例》第四條「以公用運輸工具裝運違禁物品或漏稅物品」罪名判刑，其中，負責開車的六名永和警衛室駕駛班上士，分別被判刑六年二個月至七年不等。 事實上， 公務員若觸犯《貪污治罪條例》第四條，最輕可判十年有期徒刑，最重可判無期徒刑，得併科新台幣一億元以下罰金。但是，台北地院判決書指出，六名駕駛士官是因維安任務或排班輪值，才在載運菸品當天到場，即使科以最低法定刑度（十年以上）仍嫌太重，「客觀上足以引起一般之同情」，因此酌予減刑。 即使台北地院法官已自認「輕判」，仍有不少法界人士認為量刑過重，一位不具名的地院法官坦言，《貪污治罪條例》是在一九六三年、基於「治亂世用重典」的思惟而制定，部分罪名刑度已不符合時宜。 參與「團購」名單很多卻僅有少校、駕駛遭重判…

三月二十二日，民進黨立法院黨團在立法院程序委員會提案，將攸關「十八歲公民權」的「中華民國憲法增修條文增訂第一條之一條文」草案，排入三月二十五日的院會議程，全案將在立委發言討論後交付表決，以便趕上年底的縣市長選舉，讓全民複決這項議案。 各黨皆願暫擱爭議唯國民黨堅持包裹處理 然而，在三月十七日的朝野協商過程中，國民黨團態度仍與今年一月立院召開修憲委員會時一致，強調支持十八歲公民權，但這項議題必須進行妥善社會溝通，且與動保權、環保權、政府體制等議題一併處理。 由於依《中華民國憲法增修條文》第十二條規定，憲法之修正須經立法院立法委員四分之一提議，四分之三出席，及出席委員四分之三決議，才能提出憲法修正案，並於公告半年後交由全國公民投票複決。只要在立院擁有四十席的國民黨團不同意修憲、甚至杯葛會議，憲法修正案就無法成立、不能進入公民複決階段。…