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AERO Magazine Edicao 294

AERO Magazine é a revista mais lida por proprietários de aeronaves e pilotos do Brasil, e traz todos os meses os lançamentos e novidades do mercado, orientações para a compra e manutenção de aeronaves, avaliação de aeroportos e da infra-estrutura aeroportuária, artigos técnicos, reportagens históricas e coberturas especiais das principais feiras do mundo. Leia e comprove porque AERO Magazine é a líder em aviação no Brasil.

Country:
Brazil
Language:
Portuguese
Publisher:
Inner Publishing Net LLC
Frequency:
Monthly
₹218.08
₹1,458
12 Issues

in this issue

2 min
incentivo fiscal

Circulando pelos corredores do Orange County, em Orlando, o segundo maior centro de convenções dos Estados Unidos, chamava a atenção a quantidade e o tamanho dos estandes de fabricantes de aeronaves durante a maior feira de aviação de negócios do mundo. Na NBAA-BACE 2018, o clima de otimismo em torno do reaquecimento das vendas era latente, reflexo sobretudo do desempenho do mercado norte-americano. Durante os últimos meses, o inventário de aviões e helicópteros usados vem caindo sistematicamente enquanto a fila para aquisição de modelos novos só faz crescer. É um movimento que, em grande parte, pode ser creditado a uma estratégia fiscal do governo Trump, conforme mostramos em nossa cobertura do evento, que teve como principais novidades os novos jatos da família Preator da Embraer e o supersônico Aerion AS2. O…

1 min
first class

COMPACTA E OUSADA A carteira de couro Taiga, da Louis Vuitton, energizada com bordas contrastantes e ousadas, possui um formato extremamente compacto ideal para situações informais. Disponível em dez cores. R$ 2.580 br.louisvuitton.com FOTO INSTANTÂNEA Quem não se recorda das fotos instantâneas? A Polaroid Originals OneStep+ une a clássica máquina fotográfica ao smarphone. É possível enviar para a Polaroid cenas fotografadas pelo telefone ou usar a gigante no dia a dia. US$ 159.99 walmart.com EMINÊNCIA SONORA Após três décadas de pesquisas, a Wilson Benesch lançou a série Eminence de alto-falantes geométricos. O dispositivo inclui Tactic 3.0 mid-range e bass driver, o cintilante Fibonacci Silk-Carbon Hybrid Tweeter. £ 140.000 wilson-benesch.com SANTOS DUMONT E CARTIER A série Santos presta tributo ao brasileiro pai da aviação e amigo pessoal de Louis-François Cartier. Em edição especial com 13 modelos, destaca-se o Santos Esqueleto, com…

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5 min
os aviões presidenciais

ESTADOS UNIDOS O Air Force One talvez seja o mais famoso avião presidencial do mundo. Ele costuma imagem do 747-200 azul e branco da força aérea dos Estados Unidos, mas a designação é oficialmente utilizada para qualquer avião que transporte o presidente norte-americano. BRASIL Embora cumpram missões de transporte de chefes de Estado desde o final da Primeira Guerra, os aviões de uso governamental ganharam destaque na década de 1950. O Brasil foi um dos pioneiros no uso de aviões dedicados a missões presidenciais. Atualmente, o país possui um Airbus A319 e dois Embraer E190 destinados ao transporte do presidente e do vice-presidente. JAPÃO E REPÚBLICA TCHECA O Japão substituiu seus dois 747-400, em uso desde 1991, pelo 777-300ER, que foi configurado com interior corporativo. Assim como seus irmãos mais velhos, que serviram a 14…

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2 min
devo ter um banheiro a bordo?

Nem todas as aeronaves são dotadas de dispositivos que permitem aos ocupantes de um voo aliviar suas necessidades fisiológicas. Em geral, modelos que têm por vocação a realização de pernas curtas, como pequenos monomotores ou bimotores e helicópteros, valorizaram em seus projetos a capacidade de transporte de passageiros e carga a bordo em vez de aumentar seu peso básico com mecanismos que diminuam essa capacidade. Os formatos de toaletes disponíveis para as aeronaves que podem possuir o sistema são basicamente dois. Um deles é a caixa séptica. Ela pode ser esvaziada pela área externa do avião ou, dependendo do modelo, ter seu conteúdo removido por dentro da aeronave – o que, muitas vezes, libera odores desagradáveis em toda cabine. O outro sistema é semelhante ao de grandes aviões de passageiros, mais complexo.…

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6 min
na rede

NOVO TREINADOR MILITAR A força aérea dos Estados Unidos firmou um contrato de US$ 9,2 bilhões com a Boeing para o desenvolvimento de um novo avião de treinamento avançado que será empregado no curso de pilotos de caças e bombardeiros. Em parceria com a sueca Saab, a Boeing venceu a concorrência para o fornecimento de 351 aviões e 46 simuladores de voos, assim como equipamentos de apoio em solo. O T-X Program previa a escolha de um avião de treinamento avançado para substituir os atuais T-38 Talon, em serviço desde 1961. O contrato inicial de US$ 813 milhões com a Boeing cobre o desenvolvimento de engenharia e manufatura das cinco primeiras aeronaves e sete simuladores. A Boeing também foi liberada para iniciar o contato com seus fornecedores, incluindo a Saab. POUSO DE…

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1 min
mensagens dos leitores

Em AERO 292, na matéria da seção “Segurança de voo”, intitulada “Sem previsão meteorológica em uma das regiões mais movimentadas do litoral brasileiro”, página 75, com o texto iniciando pela chamada “Esperança em Angra”, há um equívoco na afirmação relativa à aquisição da EMS-A pela empresa Angra Aeroportos. A EMS-A foi adquirida e instalada pelo DECEA/CISCEA, no primeiro semestre deste ano, como parte do Termo de Execução Descentralizada - TED assinado pela Secretaria Nacional de Aviação Civil - SAC com o referido Departamento. Além de Angra, outros 33 aeroportos regionais serão contemplados com EMS-A, selecionados por critérios técnico-operacionais. Ou seja, são recursos públicos, sem nenhuma participação privada. Fazem parte da carteira do PAC/ AVANÇAR e são geridos pela SAC. | jonas.lopes@transportes.gov.br Caro Jonas Lopes, reconhecemos o equívoco. Endossamos uma informação incorreta…