ESPLORALA MIA LIBRERIA
searchclose
shopping_cart_outlined
exit_to_app
category_outlined / Auto e Moto
La MotoLa Moto

La Moto

Noviembre 2019

La Moto, el mensual de carretera más vendido en España, le ofrece las mejores comparativas y pruebas en profundidad, le acerca a los misterios de la técnica, le transporta al pasado con el Classic Club o al presente con los mejores viajes en moto que puedas imaginar. Y por supuesto el Área de Servicio, con sus útiles secciones de consultorio técnico y legal, taller, informes sobre equipamiento y accesorios... todo lo que pueda hacer más fácil su vida en moto. Todo eso y mucho más en La Moto, el mensual del motorista.

Paese:
Spain
Lingua:
Spanish
Editore:
Motorpress Iberica
Leggi di piùkeyboard_arrow_down
COMPRA NUMERO
2,42 €(VAT inclusa)
ABBONATI
9,41 €(VAT inclusa)
6 Numeri

IN QUESTO NUMERO

access_time2 minuti
editorial

“El piloto de Honda ha mostrado una superioridad aplastante, pero también un ansia por ganar que suele estar sólo en manos de los pilotos que luchan por abrirse camino” Marc Márquez ha logrado su octavo título mundial, el sexto en MotoGP. No ha sido una sorpresa, desde la mitad de la temporada lo tenía más que encarrilado a costa de primeros y segundos puestos. Si no se hubiera caído en Texas mientras lideraba cómodamente la carrera lo hubiese logrado sin salir de Europa, pero aun así, queda todo el resto de la gira asiática y la carrera final de celebración en Valencia con sus seguidores, para que oficialmente acabe un campeonato que a efectos de clasificación ha echado el telón. El piloto de Honda ha mostrado una superioridad aplastante, pero también…

access_time2 minuti
ser o no ser

Hace poco que he leído el reportaje de Mariano, ¡Como me hubiera gustado ser campeón! Y le quiero agradecer que nos aconsejara ver el documental, "La cena de los campeones". Tengo una edad donde ya he pasado a entrar en el segmento de los " puretillas", recuerdo vagamente ver correr a Sito y Aspar. Y el reportaje me ha sorprendido en cosas que no sabía, el cómo y por qué de detalles sin importancia, de qué manera se buscaban la vida para poder correr. Me ha sorprendido en cosas que ahora damos por sentadas, sobre seguridad y logística. Y me ha emocionado recordar anécdotas que he vivido junto a ellos en el transcurso de la historia de la competición. Me gustaría haceros reflexionar, en la suerte que tenemos la afición. Estamos…

access_time6 minuti
cartas a la redacción

El nuevo Dakar Hace tiempo que tenía pensado escribir esta carta y lo he ido demorando pensando que quizás esta revista no era el sitio adecuado para expresar mi opinión, pero al final me he decidido. Sé muy bien que esta revista es de motos, pero está claro que las motos y los moteros que las manejamos vivimos en la sociedad, y además somos generalmente personas con conciencia social, con sentido de la justicia y que además nos preocupamos por los problemas de los semejantes. Sin ir más lejos, este fin de semana habrá una concentración solidaria en Pravia lo que demuestra que no somos unos salvajes que nos da igual todo menos nuestras monturas. Dicho esto, iré al grano, que es ni más ni menos que plasmar mi opinión sobre el Dakar que…

access_time2 minuti
la moto

Director Fundador: César Agüí Directora General Motor: María Wandosell Alcina Consejero Editorial Honorífico de Motos: Augusto Moreno de Carlos Director: Pepe Burgaleta Directora de Arte: Virginia Ortiz Redactor Jefe: Luis López REDACCIÓN lamoto@mpib.es. Producto y pruebas: Víctor Fernández-Gancedo (Jefe de Pruebas Área Motos), Óscar Pena, Marcos Blanco. Deporte: Chechu Lázaro. Colaboradores: Carlos Beltrán, Kevin Cameron, Juan Pedro de la Torre, Alex de Juan, Manuel López Villaseñor, Iván Montes, Keko Ochoa, Juan Carlos Orengo, Diego Rojo, Roberto Ruiz, Nacho Sáenz de Cámara, Miquel Silvestre, Mariano Urdín. Diseño y maquetación: Luis Martínez y Sylvia Núñez-Arenas (Jefes de Equipo), Daniel Cano, Ramón Cánovas, Javier Inglés, Iván Lozano, Elena Muñoz, Fernando Núñez-Arenas y Ángela Simón. Fotografía: Juan Sanz, Mikael Helsing. Copyrights: Motor Presse International. Tecnología Editorial: Tomás García (Director), Alberto Vicente (Adjunto al Director). Producción: Tomás Borrego (Director), Manuel Torres. Publicidad Madrid: Antonio Alonso (Director comercial Motos) aalonso@mpib.es. Publicidad…

access_time7 minuti
africa crece

Han pasado cuatro años desde que Honda retomase el pulso a la categoría de las trail más aventureras con la CRF1000L Africa Twin. Empujada por un bicilíndrico en paralelo de 998 cc con las muñequillas del cigüeñal desfasadas a 270º y culatas con sistema Unicam, en un principio se desarrolló en dos versiones, una con caja de cambios convencional y otra con sistema de doble embrague de accionamiento electrohidráulico. Además, contaba con un chasis “semidoble cuna” realizado en acero y apoyado en unas suspensiones de gran calidad y recorridos muy generosos. Dos años después, Honda decidió introducirle algunos cambios como acelerador electrónico, tres modos de conducción, control de tracción más avanzado y retoques en el sistema de escape. Del mismo modo, junto a las dos versiones citadas, llegó una nueva variante…

access_time4 minuti
gama indian 2020

El mes pasado Indian nos mostró sus nuevas Scout 100th Aniversary LE y Scout Bobber Twenty, y ahora le llega el turno al inédito motor Thunder Stroke 116, que sustituye al anterior 111 en aquellos modelos en los que iba montado; amén de un novedoso sistema de conectividad e infoentretenimiento denominado “Ride Comand”, y un equipo de audio “Powerband” que irá a parar a la familia Touring de la marca americana. Además, con la llegada de la Roadmaster Dark Horse y el rediseño de la Springfield Dark Horse, la gama “Heavyweitgh” será en 2020 más grande, mejor y más “mala” que nunca hasta la fecha. THUNDER STROKE 116 Por primera vez en la historia de la compañía, Indian Motorcycle ofrecerá el motor Thunder Stroke en una nueva versión con la cilindrda aumentada…

help