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Nautica e Aviazione
Modèle Magazine

Modèle Magazine No. 800

Le n°1 de la presse aéromodéliste ! Revue de référence de l'aéromodélisme radiocommandé – avions, planeurs, hélicoptères pilotés à distance –, « Modèle Mag » qui a intégré il y a quelques années la revue Rcm conjugue loisir et passion avec un même dynamisme. Pour son lectorat essentiellement masculin (âge moyen 45 ans) et doté d'un fort pouvoir d'achat, ce mensuel traite l'information sous des aspects à la fois pratique, technique et ludique. Cette ligne éditoriale permet de brosser un panorama complet d'un loisir extrêmement riche et varié, à travers des articles de fond tels que reportages, essais, dossiers techniques…

Paese:
France
Lingua:
French
Editore:
Editions Lariviere SAS
Frequenza:
Monthly
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61,10 €(VAT inclusa)
12 Numeri

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2 minuti
joyeux anniversaire!

Voilà, Modèle Magazine vient de franchir le cap des 800 numéros! Déjà 69 ans d’existence pour notre revue, qui a commencé bien avant ma naissance… Pour ce numéro spécial, on vous invite à faire le grand saut: un retour en arrière avec l’essai du Nobler, un modèle pour découvrir (ou redécouvrir) les frissons du vol circulaire. Et croyeznous, des frissons, vous en aurez si vous franchissez le pas! À l’opposé, nous aurons un regard tourné vers l’avenir avec un essai et un dossier sur les avions intégralement réalisés en impression 3D. Est-ce l’avenir ou pas? Lisez le dossier, vous serez sans doute surpris! On vous a aussi concocté quelques essais qui sortent de l’ordinaire, comme l’étonnant deltaplane motorisé Wilco, le QQ Cap 232 qui est un voltigeur facile et performant (ici…

12 minuti
actus

VOL LIBRE Sainte-Marie-d’Alloix • Isère (38) 2 juin Coupe des Barons La Coupe des Barons se déroulera le 2 juin à Ste-Marie-d’Alloix, organisée par le Club Vol Libre, pour sa 14e édition. Inscriptions: 15 € repas inclus, limitées à 80 concurrents. Horaires et déroulement des épreuves: • 7 h 00 à 7 h 30: tous les membres du club présents pour la mise en place. • 8 h 00 à 8 h 30: accueil, consigne des émetteurs et confirmation des inscriptions. Mise en place des Barons pour jugement esthétique. • 8 h 30 à 9 h 00: épreuve statique. • 9 h 00 à 9 h 30: briefing des pilotes. • 9 h 30 à 10 h 30: cassé de baguettes. • 10 h 45 à 12 h 00: course aux pylônes. • 12 h 00 à 13 h 30: stop moteurs, repas…

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à lire

1940 Et si la France avait continué la guerre Par Jean-Pierre Pécau et Jovan Ukropina Éditions Soleil 48 pages Prix: 14,50 € ISBN 978-2-302-06366-2 Le récit d’une Seconde Guerre mondiale qui n’a pas été, mais qui aurait pu être. Le dernier volet de la trilogie adaptant le livre de Sapir et Stora. Derniers mois de l’année 1940, la contre-offensive des Alliés commence enfin. La France prépare le débarquement en Sardaigne. Les trois héros participent aux événements: Jules retrouvant son escadrille, Yvon lors du raid contre Tarente et Marianne organisant la première escadrille de chasse féminine. Décembre 1940, la guerre a séparé les trois amis, seul deux d’entre eux vont finir par se retrouver… L’Oiseau Blanc Par P. Bresson, E. Drèze et A. Taymans Éditions Paquet 64 pages Prix: 16 € ISBN 978-2888907794 Longtemps, les experts ont cru que « L’Oiseau Blanc…

13 minuti
bienvenue dans la 3 e dimension!

Le challenge du jour est donc de faire voler une « maquette plastique »… à grande échelle! Car l’avion du jour est composé de matériaux inhabituels chez les modélistes: fuselage, voilure, mais également les pare-brise translucides, les ressorts fonctionnels du train amorti, ou encore les pneus réalisés dans une matière un peu plus souple, tout est imprimé! Serait-ce une révolution? JEU DE CONSTRUCTION Cela fait une dizaine d’années qu’on parle d’impression 3D dans ces colonnes. Au départ, ce n’était que du prototypage ou bien quelques pièces réalisées pour une petite diffusion. Le procédé s’est démocratisé et il est désormais fréquent de trouver des éléments imprimés avec des matières différentes dans des kits de série. Également, on connaît tous quelqu’un, particulier ou club, qui est équipé d’une imprimante 3D filaire achetée pour quelques centaines…

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le stearman pt-17 kaydet

On ne présente plus le Stearman, cet appareil qui fut construit à plus de 10 000 exemplaires dans les années 30. Il a formé nombre de pilotes dans les Forces Armées américaines et canadiennes. Après guerre, il est devenu l’un des avions les plus populaires utilisés comme appareil de sport ou pour l’épandage de produits dans les champs. Il est acrobatique et vole aussi dans les meetings avec des trompe-la-mort qui se promènent parfois sur ses ailes en s’accrochant aux haubans. On peut en voir évoluer plusieurs chaque année à la Pentecôte, lors du grand rassemblement de la Ferté-Alais.…

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ça marche…

Rendez-vous est pris sur le terrain lors d’une journée hivernale. Vu le temps nécessaire pour monter les ailes, cette étape a été faite auparavant, bien au chaud à la maison; ceci impose d’avoir déjà un gros véhicule avec un coffre spacieux. Le roulage est facile sur la piste en dur avec la roulette de queue solidaire du volet de direction. C’est nettement plus chaotique sur l’herbe qui n’est pas très rase, mais les grosses roues le permettent. Montée en puissance progressive, le Stearman prend de la vitesse et s’envole de lui-même en une quinzaine de mètres. Quelques crans de trim à piquer sont nécessaires pour diminuer l’angle de montée. Il n’est pas utile de voler plein gaz, la puissance disponible est plus que suffisante. Les débattements adoptés sont satisfaisants pour un vol…