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Nautica e Aviazione
Modèle Magazine

Modèle Magazine No. 801

Le n°1 de la presse aéromodéliste ! Revue de référence de l'aéromodélisme radiocommandé – avions, planeurs, hélicoptères pilotés à distance –, « Modèle Mag » qui a intégré il y a quelques années la revue Rcm conjugue loisir et passion avec un même dynamisme. Pour son lectorat essentiellement masculin (âge moyen 45 ans) et doté d'un fort pouvoir d'achat, ce mensuel traite l'information sous des aspects à la fois pratique, technique et ludique. Cette ligne éditoriale permet de brosser un panorama complet d'un loisir extrêmement riche et varié, à travers des articles de fond tels que reportages, essais, dossiers techniques…

Paese:
France
Lingua:
French
Editore:
Editions Lariviere SAS
Frequenza:
Monthly
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12 Numeri

in questo numero

1 minuti
pour préparer l’été!

Les mois de mai et juin sont traditionnellement bien remplis en termes de rencontres, interclubs et autres meetings. On ne peut que vous inciter à vous déplacer sur ces événements qui permettent de faire de nouvelles connaissances, de voir des modèles superbes (d’autres moins…) et d’admirer de beaux vols… C’est aussi souvent l’occasion de découvrir tel ou tel modèle, attisant la passion et faisant naître l’envie d’un futur projet. C’est ainsi qu’en cette année 2018, centenaire de l’année 1918, on a vu fleurir les projets d’avions de la Première Guerre mondiale avec de nombreuses constructions de groupe, permettant de voir voler (dans certains interclubs ou meetings) six, huit ou même dix gros biplans en même temps. On vous le dit, il faut vous déplacer dans les événements des clubs qui vous…

12 minuti
actus

VOL LIBRE Sainte-Marie-d’Alloix • Isère (38) 2 juin Coupe des Barons La Coupe des Barons se déroulera le 2 juin à Sainte-Maried’Alloix, organisée par le Club Vol Libre, pour sa 14 édition. Inscriptions: 15 € repas inclus, limitées à 80 concurrents. Horaires et déroulement des épreuves: • 7 h 00 à 7 h 30: tous les membres du club présents pour la mise en place. • 8 h 00 à 8 h 30: accueil, consigne des émetteurs et confirmation des inscriptions. Mise en place des Barons pour jugement esthétique. • 8 h 30 à 9 h 00: épreuve statique. • 9 h 00 à 9 h 30: briefing des pilotes. • 9 h 30 à 10 h 30: cassé de baguettes. • 10 h 45 à 12 h 00: course aux pylônes. • 12 h 00 à 13 h 30: stop moteurs, repas…

3 minuti
à lire

Dieppe Les Américains en action Par Thierry Chion Ysec Éditions 160 pages, 24 € ISBN 97828467323383 Le désastre du raid sur Dieppe le 19 août 1942 fut lourd d’enseignements pour les Alliés. Les Américains notamment. Les premières unités de l’USAAF arrivaient en Grande-Bretagne, mais plusieurs pilotes combattaient aux côtés des Britanniques depuis 1940. Engagés sur Dieppe sous le nom de “Eagles”, ils apportèrent leur expérience lorsque les Américains passèrent à l’offensive sur une grande échelle. Voilà qui permet de penser que l’échec de Dieppe permit aux Alliés de mieux préparer le débarquement en Normandie. Dent d’Ours Tome 5: Eva Par Henriet & Yann Éditions Dupuis 56 pages Prix: 8,99 € Début mai 1945. Côte est du Canada. Sous le couvert d’une station météo officielle, l’équipage du sous-marin allemand U-867 installe une balise prénommée « Eva ». Lorsque le sous-marin est repéré…

12 minuti
un racer au look rétro

Le Radial Rocket reproduit ici correspond à la version TD du modèle réel, reconnaissable à son train fixe conventionnel (une autre version du grandeur existe en train tricycle rétractable). Il s’agit d’un avion de voltige biplace de 7,8 m d’envergure, équipé d’un moteur en étoile 9 cylindres développant jusqu’à 400 ch. Son look rétro d’avion de course cache en fait une cellule de conception moderne. Le gros carton dévoile le fuselage, puis les ailes, le gros capot, et enfin l’empennage et le volet de dérive. Le tout est parfaitement calé et protégé, aucune marque ou dégradation n’est à déplorer. UN KIT VRAIMENT COMPLET On trouve la clé d’aile en alu, le train complet, un buste de pilote et le cône d’hélice. Des sachets regroupent tout l’accastillage nécessaire aux commandes, avec les trappes de…

4 minuti
plus sage qu’il n’y paraît

Il suffit de monter les ailes, connecter quatre prises de servos et brancher l’accu de propulsion avant de prendre l’air. Le taxiage sur une piste en herbe doit se faire prudemment pour ne pas passer sur le nez. L’arrière a en effet tendance à sautiller sur les irrégularités de la piste, malgré la roulette de queue amortie. Aligné en début de piste, les gaz sont poussés progressivement, et le Radial accélère franchement. Il part bien en ligne avec très peu de correction pour rester dans l’axe, et prend l’air en 40 m sans forcer. Seules quelques retouches aux trims sont nécessaires avant une bonne prise d’altitude, pour effectuer l’indispensable test de décrochage. Gaz coupés, je tire progressivement la profondeur, le modèle ralentit fortement avant de décrocher assez tardivement, avec une franche…

5 minuti
un petit jet électrique survitaminé

Ce Viper est bien sûr livré presque prêt à voler. L’ensemble des équipements est fourni et installé: moteur brushless et turbine de 70 mm, contrôleur, train rentrant électrique et six servos sont en place. Il faudra juste ajouter le récepteur et l’accu de propulsion. Le modèle est en mousse type EPO moulée, puis peinte. La décoration s’inspire du thème bien connu de la patrouille américaine des Blue Angels, dont je suis à peu près sûr qu’elle n’existe pas sur un modèle grandeur. Les ailes en flèche sont d’une seule pièce avec les winglets collés en bout (ils ne sont donc pas démontables). Les deux servos d’ailerons sont en place dans l’épaisseur du profil avec des fils qui sont encastrés mais visibles: un petit adhésif de couleur aurait avantageusement dissimulé leur présence. BIEN CONÇU Les…