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Nautica e Aviazione
Modèle Magazine

Modèle Magazine No. 805

Le n°1 de la presse aéromodéliste ! Revue de référence de l'aéromodélisme radiocommandé – avions, planeurs, hélicoptères pilotés à distance –, « Modèle Mag » qui a intégré il y a quelques années la revue Rcm conjugue loisir et passion avec un même dynamisme. Pour son lectorat essentiellement masculin (âge moyen 45 ans) et doté d'un fort pouvoir d'achat, ce mensuel traite l'information sous des aspects à la fois pratique, technique et ludique. Cette ligne éditoriale permet de brosser un panorama complet d'un loisir extrêmement riche et varié, à travers des articles de fond tels que reportages, essais, dossiers techniques…

Paese:
France
Lingua:
French
Editore:
Editions Lariviere SAS
Frequenza:
Monthly
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12 Numeri

in questo numero

1 minuti
raisonnable

En ce début d’automne, il est déjà (presque) temps de penser à la période hivernale… et donc à votre nouveau projet! Car c’est évidemment une période propice: Noël est une excellente excuse pour s’offrir un nouvel avion, un nouveau moteur ou une nouvelle radio. La météo moins clémente permet de passer du temps à l’atelier, et c’est la raison pour laquelle nous vous proposons de construire un joli petit (enfin, pas si petit que ça) Beaver. Le plan, en format pdf, est disponible gratuitement sur simple demande par mail. Comme ça, vous n’aurez pas d’excuse! Ce mois-ci, nous vous avons fait une sélection de modèles de taille raisonnable: un joli warbird de 1,60 m avec le Yak-3U, un petit jet électrique avec l’Avanti S, un micro-bimoteur avec l’Aero Commander, une maquette…

12 minuti
actus

SALON Sinsheim • Allemagne 1/4 novembre Modellbau Friedrichshafen Le salon le plus populaire d’Europe se déroulera du 1er au 4 novembre en Allemagne. Les exposants et les clubs européens aiment l’atmosphère particulière de la Faszination Modellbau Friedrichshafen. Un vaste choix est proposé au public dans les grandes salles d’exposition inondées de lumière, dans le hall d’entrée et à l’intérieur, ainsi que sur l’espace extérieur, tout ce qui fait battre le coeur du modéliste. Que ce soit sur terre, sur l’eau ou dans les airs, le salon propose chaque année de nouveaux thèmes spectaculaires pour chaque entreprise de modélisme. Pour tout renseignement: Messe Sinsheim GmbH - Neulandstr. 27 D 74889 Sinsheim - Allemagne - T +49 (0) 7261 689-0 F +49 (0) 7261 689-220 www.messe-sinsheim.de CALENDRIER AÉROMODÉLISME 2018 Championnat de France Voici des dates à retenir: • Du 6 au…

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à lire

La Lehrgeschwader 1 L’Escadre au Griffon La Lehrgeschwader 1 ou LG 1, escadre de bombardement expérimentale, fut une des premières unités mises sur pied lors de la création de l’aviation militaire allemande peu après 1933. Ce tome 1 décrit les premières années de combat de la LG 1, le texte étant étoffé par de nombreux récits de vétérans. par Peter Taghon Éditions Lela Presse 222 pages, 39 € ISBN 978-2-37468-003-3 Le Nouveau Guide de la France Aéronautique Partir à la découverte des plus beaux, ou des plus rares, avions, hélicoptères et autres aéronefs préservés sur notre territoire, aller à la rencontre de celles et ceux qui les restaurent, les entretiennent et les pilotent… voilà ce que vous propose le Guide de la France Aéronautique. Musées, collections privées, associations, bases aériennes, usines, lieux atypiques, cet…

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warbird abordable

Yakovlev a été le principal concepteur d’avions russes lors de la Seconde Guerre mondiale et ses chasseurs sont considérés par beaucoup comme les meilleurs de leur époque. Ils étaient très simples en termes d’équipement, mais les ingénieurs russes connaissaient la signification du mot aérodynamisme. Cela a donné naissance à ces avions légendaires, pourvus d’une maniabilité extraordinaire. Le plus connu d’entre eux est le Yak-3. Il fut développé (à partir du Yak 1M) par Antonov, qui était à cette époque membre du bureau d’Alexander Yakovlec. Cet avion était destiné à aller combattre à basse et moyenne altitude. Il avait une maniabilité et une vitesse supérieures aux chasseurs allemands et alliés, pour une masse beaucoup plus faible. Le moteur monté était le Klimov M-105PF3 2, développant 1 220 ch. Le Yak 3 a…

2 minuti
plaisant

Le montage de l’avion sur le terrain est aisé, avec deux vis seulement pour le maintien des ailes. Même si nos équipements radio sont aujourd’hui très fiables, n’hésitez à faire un essai de portée avant tout premier vol d’un modèle. On ne sait jamais, une des antennes du récepteur peut être masquée. Il serait dommage d’abîmer un modèle juste pour avoir omis ce contrôle. Comme je l’ai expliqué plus haut, le premier essai en vol a été non concluant puisque l’avion a décroché à basse altitude et a été endommagé. Après remise en état et calcul du centrage correct, je suis prêt pour un second essai. J’éprouvais un peu d’inquiétude suite au déroulement du premier vol, mais elle s’est vite estompée. Avant ce deuxième essai, j’ai ajouté trois rondelles sous…

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une maquette originale

Conçu en 1946, le Chipmunk est un avion d’entraînement proposé aux armées pour remplacer le Tiger Moth du même constructeur. Il a été conçu et produit au Canada, en Angleterre et au Portugal. Il sera fabriqué à 1 283 exemplaires entre 1946 et 1961. Avec une masse à vide de 643 kg et un moteur de 145 ch, il affiche des performances plutôt modestes avec une vitesse en pointe de 223 km/h et un rayon d’action de 500 km. Il reste en état de vol environ 350 modèles. Le modèle reproduit par Black Horse est un exemplaire aux couleurs canadiennes. UN KIT BIEN AVANCÉ Le modèle est entièrement en structure bois, entoilé à l’Oracover. Les ailes sont en deux parties démontables, équipées de gouvernes (ailerons et volets) occupant la totalité du bord…