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Nautica e Aviazione
Modèle Magazine

Modèle Magazine No. 794

Le n°1 de la presse aéromodéliste ! Revue de référence de l'aéromodélisme radiocommandé – avions, planeurs, hélicoptères pilotés à distance –, « Modèle Mag » qui a intégré il y a quelques années la revue Rcm conjugue loisir et passion avec un même dynamisme. Pour son lectorat essentiellement masculin (âge moyen 45 ans) et doté d'un fort pouvoir d'achat, ce mensuel traite l'information sous des aspects à la fois pratique, technique et ludique. Cette ligne éditoriale permet de brosser un panorama complet d'un loisir extrêmement riche et varié, à travers des articles de fond tels que reportages, essais, dossiers techniques…

Paese:
France
Lingua:
French
Editore:
Editions Lariviere SAS
Frequenza:
Monthly
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12 Numeri

in questo numero

3 minuti
la loi drones

On vient d’apprendre qu’au Canada, un petit avion de ligne qui était en phase d’approche a percuté un drone qui se trouvait à 450 mètres d’altitude et à 3 km de l’aéroport. Il n’y a pas eu de blessés, l’avion a pu atterrir sans encombres et, à l’heure où nous écrivons ces lignes, on ne connaît pas le type ni la taille du drone. Mais voilà sans doute qui donnera du grain à moudre à ceux qui sont actuellement en train de mettre en place la « loi drones » en France... Pour mémoire, cette loi d’octobre 2016, dite « loi drones », ne fera pas la différence (du moins en l’état actuel des choses) entre un modèle réduit classique – que ce soit un avion, un planeur ou un…

16 minuti
actus

Le 19 novembre à Hénin-Beaumont (62) RENCONTRE INTERCLUB INDOOR Le dimanche 19 novembre, le Club de RadioCommande et de Modélisme d’Hénin- Beaumont (CRCM) organise un interclub indoor en vol radiocommandé. Une salle de 1 600 m² et d’une hauteur de 10,30 m sera à votre disposition pour faire évoluer vos modèles indoor. Les modèles réduits ne devront pas dépasser une masse de 350 g. Cette manifestation gratuite et amicale est organisée afin de partager notre passion, nos connaissances et expériences dans le domaine du vol en salle, tous niveaux confondus... Le café d’accueil et le repas seront offerts à tous les pilotes. Pour tout renseignement : salle à l’espace François Mitterrand d’Hénin-Beaumont (62), rue René Cassin près du lycée Darchicourt. Pour permettre une meilleure organisation, vous pouvez annoncer votre participation avec le nom du club…

5 minuti
shopping

FMS BAE HAWK 80 MM La marque chinoise FMS continue le développement de sa gamme, avec notamment ce nouveau jet : le Bae Hawk. Ce modèle en mousse EPO est livré avec ses équipements, à savoir train rentrant électrique avec jambes amorties, trappes de trains, 8 servos analogiques à pignons métal, turbine de 80 mm à 12 pales avec son brushless, contrôleur 100 A. Les aspects maquette ont été soignés avec le réservoir ventral, l’antenne avant, le buste de pilote, etc. Séduisant! Envergure : 1 042 mm. Longueur : 1 226 mm. Surface 20,56 dm². Masse : 2 500 g. Moteur : brushless 3270 (1 930 tr/V). Contrôleur : 100 A. Accu : LiPo 6S 4 000 mAh (non fourni). Prix indicatif : 409 € ESM (Bigplanes.nl) SPITFIRE Le Spitfire est pour beaucoup « LE » warbird. ESM…

15 minuti
un beau warbird accessible

Le Fury fut conçu par Hawker- Siddeley pour remplacer les Typhoon et Tempest. Il a été le dernier chasseur à hélice arrivé en opération à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Équipé d’un moteur en double étoile de 2 480 ch, le modèle affichait une vitesse maxi de 740 km/h. Une version embarquée, le Sea Fury, a été développée pour la Royal Navy, et 860 exemplaires ont été construits. Entré en service après la guerre, le Sea Fury n’a pas vraiment brillé en opérations, car se révélant peu adapté à des appontages sur porte-avions. Le retrait opérationnel s’est achevé en 1956. De nos jours, quelques exemplaires restaurés volent toujours en meetings, ainsi que quelques modèles transformés en racers qui trustent les podiums de la mythique course de racers de…

14 minuti
bon à tout faire

L’Ultra Stick réalisé par Hangar 9 ne déroge pas à la règle, toujours conçu avec des formes très simples. La base est un fuselage carré et des ailes rectangulaires, associée à un profil symétrique épais et un empennage au profil planche. On a bien affaire à un vrai Stick, capable de se traîner à 2 à l’heure en toute sécurité, puis d’accélérer à fond les manettes ou de passer une vraie et belle voltige. Il sait tout faire, même un peu de 3D ou du remorquage, et peut également se transformer en hydravion. TRÈS BIEN PRÉSENTÉ Chez Hangar 9, on soigne la présentation. La boîte en jette avec de grandes et belles photos du Stick en pleine action, et un long descriptif. On apprécie la qualité de cette présentation, même si l’avion…

12 minuti
un gros vgm au bon prix

Deux jours plus tard, je reçois donc trois cartons. Le plus petit renferme uniquement le capot moteur, le moyen la voilure ainsi que la clef d’ailes en carbone et le plus grand contient le fuselage, la verrière et son baquet, le stabilisateur, leurs clefs en carbone ainsi que le volet de dérive. On trouve également le train principal en carbone, la roulette de queue et tout le nécessaire pour le montage. Le kit est très complet : même le cône est présent, ce qui est assez rare dans ce type de kit pour être souligné. Après avoir ouvert la grande bulle, je jette un rapide coup d’oeil à l’intérieur : les collages sont très bien réalisés et la conception inspire confiance. Contrairement à beaucoup de kits récents, il n’y a aucun…