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Sport Auto France

Sport Auto France

No. 699

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Paese:
France
Lingua:
French
Editore:
Societe EMAS
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12 Numeri

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régressions adolescentes...

Le mois dernier, dans cette page, je vous parlais du prix de nos rêves. Cette fois, l’actualité me pousse à évoquer leur utilité. Malgré l’arrivée du printemps, le ciel est lourd ces temps-ci. Pour beaucoup, l’horizon se limite désormais au canapé et à la fenêtre du séjour. Passées les premières heures amusées face à ce vrai-faux désœuvrement obligatoire, à notre agenda surchargé brutalement mis sur pause, monte l’envie de l’évasion. Bonne nouvelle, nous sommes là pour ça ! Oubliez les infos angoissantes pour un moment. Laissez votre esprit vagabonder en compagnie de nos journalistes, de leurs voyages passés, des émotions qu’ils vous font partager. Décortiquez avec nous cette flopée de nouveaux modèles que nous aurions dû voir apparaître au Salon de Genève. Nous avons pu en découvrir certains en vraie grandeur, rencontrer…

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m3 mon mois à moi

20 février/Turin Hypercar branchée La veille d’une visite à Cambiano, pour découvrir la Pininfarina Battista Anniversario, je passe la soirée à Turin avec Thomas Böhler, son responsable de projet. Avant de rejoindre l’équipe toute jeune d’Automobili Pininfarina (« Nous sommes une start-up avec 90 ans d’histoire », s’amuse-t-il), il travaillait chez Bugatti. Tout en restant discret sur son ancien employeur, il révèle une information amusante : « Du fait de la télémétrie, nous savions ce que nos clients faisaient avec leurs autos. Un seul a osé dépasser les 400 km/h en solitaire sur l’autoroute. Les autres ont préféré prendre contact avec l’usine pour se faire organiser des sessions de vitesse, généralement sur la piste VW d’Ehra-Lessien. Ce client a réalisé son exploit personnel sur une autoroute allemande un 1er mai à 5…

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wrc : 1 er  succès d’ogier sur toyota

Dans un contexte pourtant difficile sur fond de coronavirus, Sébastien Ogier a remporté au Mexique son premier rallye pour le compte de Toyota. Il s’empare même de la tête du championnat, alors que la poursuite de la saison est incertaine. Il aura suffi qu’il commence par deux rallyes sans victoires pour que l’on se pose des questions ! Il faut dire que le sextuple champion du monde nous a tellement habitués à attaquer les saisons en fanfare que sa deuxième place au Monte-Carlo et sa troisième au rallye de Suède passaient presque pour des contre-performances. Le plus inquiétant était surtout qu’il affirmait ne pas se sentir suffisamment à l’aise au volant de sa nouvelle monture et ne pouvait donc se lâcher pleinement dans l’habitacle de la Yaris. Bilan : en Suède,…

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le poids des mots, le choc des photos

Beautés et lacunes Million Dollar Classics Par Martin Derrick & Simon Clay 194 pages 49 € E-T-A-I Le concept de ce bouquin est simple : réunir les autos les plus chères du monde et nous remémorer les plus belles carrosseries. L’intention est louable, mais le résultat prête le flanc à la critique. Pas concernant la variété des marques ou la qualité des clichés, mais en raison des coquilles, défauts d’information ou absence de certaines références. Ainsi, on apprend que la McLaren F1 a des freins à tambours, qu’il n’existe aucune donnée technique sur la Dion Bouton de 1884 ou que la 250 GTO (qui est la voiture la plus chère au monde) n’a pas été retenue pour figurer dans ces pages. On regrette aussi que la puissance apparaisse uniquement en kW, indication peu…

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le james bond du design

Quel est votre premier souvenir automobile ? C’était en 1971, j’avais 5 ou 6 ans. Mon père avait une Vauxhall Victor. A l’époque, il n’y avait pas de ceinture de sécurité, pas de limitation de vitesse. J’étais assis à l’arrière, les mains sur les deux sièges avant, les jambes de part et d’autre du tunnel de transmission, et je ne cessais de crier à mon père : « Plus vite ! Plus vite ! » Tous les membres de ma famille étaient dingues d’automobile. Nous aimions les objets mécaniques. Lorsque nous étions jeunes, l’automobile était l’un des objets les plus désirables, car nous savions que nous en posséderions une un jour. C’est différent aujourd’hui : les jeunes ne se voient pas conduire dans l’avenir. Quand je montais derrière mon père, je…

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top chronos

IWC Portugaise Diamètre : 41 mm Mouvement : calibre 69355 automatique Boîtier acier ou or A partir de 7 850 € www.iwc.com La Portugaise, le chronographe phare chez IWC, fait peau neuve. Mais l’essentiel est invisible aux yeux, car cette tocante de légende (voir encadré) est toujours cette ode à l’élégance et à la lisibilité. La lunette se réduit à sa plus simple expression, le verre (en saphir) coiffant un cadran limpide que seuls quelques index viennent troubler. Le rehaut interne se découpe en minutes et les aiguilles bleues se privent de toute matière luminescente. Mais aussi pur et apaisant que soit le recto, la Portugaise s’apprécie surtout au verso. Exposé, le mouvement automatique 69355 bat à 28 800 alternances/heure. Il dispose d’une autonomie de 46 heures, d’un module chronographe avec roue…