Sport Auto France

Sport Auto France No. 704

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

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Paese:
France
Lingua:
French
Editore:
Societe EMAS
Frequenza:
Monthly
4,89 €(VAT inclusa)
40,63 €(VAT inclusa)
12 Numeri

in questo numero

1 min
car spotters

Partagez avec les lecteurs de Sport Auto les plus belles images de voitures sportives et exotiques surprises dans la circulation. Un minimum de précisions sur les circonstances du cliché nous sera précieux. sportauto@reworldmedia.com FERRARI ENZO Voici une Ferrari Enzo « spotée » à Monaco, dans une couleur certes classique, mais quelle voiture ! Eytan Lahm PORSCHE 911 CARRERA S Photographiée devant l’hôpital de Knokkele-Zoute, une superbe Porsche 911 (992) Carrera S, dans sa livrée Lizard Green. Cette couleur extrêmement rare n’existe plus. Bernard Sternon BUGATTI CHIRON Une Chiron, en se promenant en famille près des parcs de Genève par un après-midi du mois d’août. Malheureusement, je ne peux pas vous envoyer le bruit de l’accélération dont elle nous a gratifiés ! Sébastien Verret…

1 min
nos chiffres…

Les pistes de Mortefontaine Anneau de vitesse : 3 000 m avec virages relevés à 43° Aire plane : 77 000 m2 Circuit routier : 5 200 m VITESSE MAXI 1 Il y aurait 292 ch dans cette Alpine, selon sa fiche technique. Selon nos mesures, c’est moins. Mais la dieppoise n’a aucun mal à grimper jusqu’aux environs de 240 km/h. Ensuite, le compteur continue son ascension, mais il faut s’armer de patience pour flirter avec la vitesse maxi (260 km/h) indiquée par le constructeur. ACCÉLÉRATIONS 2 Chrono annoncé : 4,4 secondes au 0 à 100 km/h. Chrono vérifié : 4’’5. Pas mal du tout. Malgré une puissance mesurée inférieure à celle indiquée par la fiche technique, l’A110S se montre efficace en accélération. Nous arriverons même à valider le 12’’6, temps communiqué au 400 mètres…

2 min
gp d’espagne

Pole position 1’15’’584 Lewis Hamilton Meilleur tour 1’18’’183 V. Bottas (66e tour) LE GRAND ‘‘88’’ DE HAMILTON Bien essayé. Avant la course, Toto Wolff s’est évertué à faire croire à la concurrence et aux téléspectateurs que ce grand prix d’Espagne, au cœur de l’été, sur un circuit gourmand en pneus, risquait d’être aussi difficile pour les pneumatiques de ses monoplaces que lors des épreuves britanniques. C’était oublier de préciser que Pirelli avait apporté un choix de gommes plus conservateur pour le tracé de Montmeló et imposé des pressions moins critiques. Il faut croire qu’il n’en fallait pas plus pour que l’équipe championne du monde retrouve sa superbe. Hamilton s’est promené du début à la fin en cajolant ses pneus pour obtenir la 88e victoire de sa carrière. Bottas, battu à la régulière par…

1 min
en bref...

Moteur : V12 Cosworth GMA à 65°, 48 S Cylindrée : 3 994 cm3 Puissance : 663 ch à 11 500 tr/mn Couple maxi : 47,6 mkg 9 000 tr/mn Transmission : aux roues arrière, manuelle 6 rapports Contrôle de stabilité/autobloquant : déconnect./différentiel à glissement limité Poids annoncé (sans pilote) : 986 kg Rapport poids/puissance : 1,49 kg/ch L - l - h : 4 352 - 1 850 - 1 164 mm Empattement : 2 700 mm Voies AV/AR : 1 586/1 525 mm Pneus AV & AR : 235/35 R 19 & 295/30 R 20 Carburant : 80 l Bagages : 228 à 288 l (derrière et sous les sièges) Prix : env. 2 625 000 € HT Production : 100 exemplaires dès 2022 Le V12 est conçu par…

8 min
flamme bleue !

Série 2 se veut un porte-drapeau de BMW et même de Motorsport. Couleur forte, c’est sûr. Voyons ce qu’il en est de la saveur. SI ELLE VOUS SEMBLE IRRÉSISTIBLE ET QUE, POUR VOUS, C’EST CLAIR, FONCEZ. IL N’Y EN AURA QUE 2 200 POUR LE MONDE ENTIER. Ces jantes ! Il y a là une subtilité dans l’outrance qui vous laisse coi, quoi. On en a vu tourner, des roues, à Sport Auto. De toutes les tailles, diamètres, matières, des en acier, en magnésium, en résine (sur la SM), en étoile, à rayons, des pleines et même des vides (chez Sbarro). Des noires, des blanches et des chromées, on en a vu de toutes les couleurs, mais des comme ça, jamais. D’un doré fin, avec des branches arachnéennes, on dirait une montre qui…

8 min
une f1 ‘‘verte’’ sans électricité ?

LA F1 S’OFFRE UNE FENÊTRE DE TIR PARFAITE POUR PRENDRE LA TÊTE D’UN MOUVEMENT VALORISANT LES CARBURANTS ALTERNATIFS SUSCEPTIBLES D’ALIMENTER LES 2 MILLIARDS DE VÉHICULES EN CIRCULATION SUR LA PLANÈTE. L’univers automobile s’électrifie à marche forcée. Dans le monde entier, des législations de plus en plus nombreuses veulent restreindre l’accès des villes aux véhicules à moteur thermique. Le sport automobile a donc suivi le mouvement en instituant une dose d’électricité dans de nombreux championnats. Le mouvement est évidemment conduit par la Formule E, qui a acquis cette année un statut à part entière de championnat du monde FIA. Des Cassandre ont annoncé la mort de la formule 1 et, à défaut d’une fusion avec la Formule E, l’arrivée à terme de monoplaces zéro émission. Tout cela dissimule le fait, cependant, que…