Sport Auto France

Sport Auto France No. 705

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

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Paese:
France
Lingua:
French
Editore:
Societe EMAS
Frequenza:
Monthly
4,89 €(VAT inclusa)
40,63 €(VAT inclusa)
12 Numeri

in questo numero

1 min
technique

Moteur : flat-6, biturbo Cylindrée : 2 981 cm3 Puissance maxi : 450 ch à 6 500 tr/mn Couple maxi : 54 mkg de 2 300 à 5 000 tr/mn Transmission : intégrale, 7 rapports mécaniques (8 rapports robotisés en option) Antipatinage/autobloquant : de série/de série Poids annoncé : 1 675 kg Rapport poids/puissance : 3,7 kg/ch L - l - h : 4 519 - 1 852 - 1 299 mm Empattement : 2 450 mm Voies AV/AR : 1 589/1 557 mm Carburant : 64 l Prix de base/modèle essayé : 146 255 €/170 057 € PERFORMANCES ANNONCÉES 0 à 100 km/h : 3’’6 en mode Sport Plus 0 à 200 km/h : 13’’1 en mode Sport Plus V. max. : 304 km/h…

1 min
technique

ALPINE A110 S Moteur : 4 cyl. turbo Cylindrée : 1 798 cm3 Puissance : 292 ch à 6 400 tr / mn Couple maxi : 32,6 mkg à 2 000 tr/mn Transmission : roues AR, 7 rapports robotisés Contrôle de stabilité/autobloquant : en série (déconnectable)/non Poids contrôlé : 1 122 kg Rapport poids/puissance : 3,8 kg/ch L - l - h : 4 180 - 1 798 - 1 248 mm Empattement : 2 420 mm Voies AV / AR : 1 556 / 1 553 mm Carburant : 45 l Pneus AV & AR : 215/40 & 245/40 R 18 Prix de base/modèle essayé : 67 900 €/74 278 € PORSCHE 718 CAYMAN S Moteur : 4 à plat, turbo Cylindrée : 2 497 cm3 Puissance : 350 ch à 6…

1 min
ralf tech académie ‘‘california’’

Diamètre : 41 mm Mouvement : automatique RT003 Boîtier : acier 316L Prix : 1 700 € C’est en 1996 que Frank Huyghe, plongeur professionnel de son état, lance sa marque de montres. Ralf Tech fait habituellement dans les tocantes massives, plutôt destinées aux amateurs de grandes profondeurs et d’activités en plein air. Avec l’Académie, l’offre se diversifie et prend la forme d’un objet plus consensuel, ce qui est loin d’être un reproche. Il y a, dans cette montre des gènes d’IWC Mark XI, d’Hamilton Khaki Field ou de Smiths PRS. Le calibre RT003, à remontage automatique, est d’origine Seiko, ce qui permet à ce produit français d’exhiber ce tarif serré. L’Académie existe en quinze versions, dont cette très réussie « California » (voir encadré). Limitée à 100 unités, elle fait…

3 min
du vieux… avec du vieux

Pourquoi ce patronyme ? En hommage à Malcom Victor Gauntlett (décédé en 2003), patron de la firme anglaise dans les années 80. La Victor est une commande adressée au département « Q », l’antenne du « tout-est-permis » de chez Aston Martin. Sous la carrosserie Pentland Green en carbone, on trouve encore du carbone. Rien de surprenant : la Victor, sous ses airs de V8 Vantage des années 70, est un mélange de One-77 et de Vulcan. La première n’a pas toujours eu bonne presse, quant à la seconde, réservée à la piste, impossible d’en cerner les qualités routières. La Victor, pièce unique, sera immatriculée (au Royaume-Uni) et devient l’Aston Martin homologuée à moteur atmosphérique la plus puissante de l’histoire. Et comme un bonheur n’arrive jamais seul, son V12 7,3…

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budget

Prix : env. 40 000 € Hors de prix en neuf, cette génération a vu sa cote s’effondrer en occasion, si bien que nombreux sont les modèles de 2007-2008 à végéter aux alentours des 35 000 €, y compris les sportives versions 63 et 65 AMG affichant parfois moins de 80 000 km ! En clair, avec 40 000 € de budget, vous avez déjà un large choix ! COÛT DES PIÈCES Prix TTC, main-d’œuvre comprise Distribution : chaîne Pneus AV/AR : 600 € par train 19 pouces (vers 25 000 km) Amortisseurs AV/AR : 4 530 €/4 580 € par train (vers 140 000 km) Disques AV/AR : 830/975 € (vers 60 000 km) Plaquettes AV/AR : 370 € (vers 30 000 km) Echappement complet : 3 380 € (vers 250 000…

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ce qu’en disait sport auto

La nouvelle 911 Turbo propose un moteur à deux petits turbocompresseurs, une boîte de vitesses à 6 rapports et même 4 roues motrices. Sur ces points essentiels, elle évoque immédiatement la fameuse 959. […] Avec l’appoint d’une gestion électronique rigoureuse, les problèmes de temps de réponse, inhérents à ce mode suralimentation, sont effacés. […] Mais c’est surtout en termes de reprises que la […] 911 Turbo va étonner son monde, à l’usage ce moteur s’avère d’une vigueur démoniaque. […] A chaque changement de rapport, il repart de façon diabolique, incroyable. Pour le grand frisson, ce n’est peut-être plus tout à fait ça, mais quelle efficacité à l’usage ! […] En termes de transmission, cette 911 Turbo évolue donc sensiblement. Avec ce niveau de puissance, voilà qui est rassurant et qui autorise…