Sport Auto France

Sport Auto France No. 708

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

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Paese:
France
Lingua:
French
Editore:
Societe EMAS
Frequenza:
Monthly
4,89 €(VAT inclusa)
40,63 €(VAT inclusa)
12 Numeri

in questo numero

2 min
gp de sakhir

DU NOIR… AU ROSE Ce n’est pas une Mercedes qui a gagné à Sakhir, mais son clone. La monoplace qui a reçu l’appellation de « Mercedes rose », la Racing Point, s’est imposée grâce à la vista et à la rage de Sergio Pérez, pourtant envoyé en tête-à-queue au premier tour et reparti dernier, mais qui a profité d’un dimanche raté pour l’équipe championne du monde. Au-delà de ce premier succès du Mexicain, c’est le sans-faute de George Russell qui a retenu l’attention. Appelé à remplacer l’icône Lewis Hamilton, il a été brillant aux essais, lumineux en qualifications et a irradié en course, consumant son équipier d’un week-end, Valtteri Bottas. Doublé dès le premier virage, Bottas s’est de nouveau fait humilier en piste lorsque le jeune Anglais est revenu en course…

2 min
gasly baptise alphatauri

Rétrogradé par les responsables de Red Bull en ligue 2 (ou dans l’équipe B, au choix), Pierre Gasly avait à cœur de leur montrer sur la piste et avec la manière qu’il ne méritait pas ce traitement indigne. En revenant à Faenza, le Normand s’est reconstruit au milieu de sa famille italienne. Devenue AlphaTauri pendant l’hiver, l’équipe transalpine a affiché de grandes ambitions en même temps qu’une nouvelle robe, comme un signe d’émancipation par rapport à Red Bull. PIERRE GASLYA EU SON LOT DE PERTE DE PERFORMANCES EN COURSE ET DE SOUCIS DE FIABILITÉ, JUSQU’À CETTE COURSE MAGISTRALE DE MONZA. L’austère Franz Tost, lui, n’a jamais douté des qualités de son pilote, perturbé par son passage raté chez Red Bull. Obsédé par la performance, Tost a placé Gasly dans les meilleures dispositions…

2 min
le regard des autres

TANT QUE LES REGARDS BRILLERONT D’ADMIRATION PLUS QUE DE REPROCHES, L’AVENIR DES SPORTIVES SEMBLERA ASSURÉ. En marge du lancement de la Ferrari SF 90 Spider, j’interrogeais Michael Leiters, le directeur technique de Ferrari, sur sa vision du marché français et, plus globalement, son sentiment sur l’avenir des voitures de sport. Surprise : les malus colossaux annoncés pour la France ne l’effraient pas plus que ça. « Nous vendons nos voitures à des prix très élevés, expliquait-il, notamment les SF 90. Je pense que même avec des taxations importantes, nos clients peuvent l’accepter. En revanche, le point crucial pour nous, c’est l’acceptation sociale de nos voitures. » Il rejoint en cela un discours tenu dès 2014 par Stephan Winkelmann, encore à la tête de Lamborghini (qu’au passage il rejoint à nouveau cette…

3 min
bilan f1 2020

C’est un calendrier bouleversé, resserré et ramené à 17 courses qui a permis de décerner les titres pilotes et constructeurs d’un championnat qui n’a pris son essor vers l’inconnu qu’au début de l’été. Ce fut bien longtemps après les premiers signaux d’alerte, alors que les équipes étaient en train d’achever le montage de leurs monoplaces. Ainsi, le mercredi 5 février, nous étions pour Sport Auto en visite à l’usine Mercedes de Brackley. En discutant avec Karl Fanson, le responsable de la logistique qui préparait les différents packages pour les lointaines courses hors d’Europe, nous l’avions interrogé sur la possibilité que le Grand Prix de Chine soit annulé à cause d’un virus qui semblait virulent et surtout mortel, et qui se propageait à grande vitesse dans l’empire du Milieu. Fanson, que le sujet…

1 min
technique

Moteur : 4 en ligne, turbo, 16 S Cylindrée : 1 984 cm3 Puissance maxi : 310 ch à 5 450 tr/mn Couple maxi : 40,8 mkg à 2 000 tr/mn Transmission : intégrale, 7 rapports robotisés Contrôle de stabilité/autobloquant : de série (déconnectable)/non Poids annoncé/mesuré : 1 500/1 555 kg Rapport poids/puissance : 5 kg/ch L - l - h : 4 351 - 1 816 - 1 438 mm Empattement : 2 630 mm Voies AV/AR : 1 545/1 519 mm Pneus AV/AR : 225/40 R18 (de série) Carburant : 55 l Prix de base/modèle essayé : 55 900 €/66 160 €…

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le choix du spécialiste

« Bien qu’exclusif, le Z8 doit beaucoup à la M5 du moment. En empruntant des éléments techniques majeurs déjà largement éprouvés, notamment son train avant et sa mécanique, ce roadster brille par sa fiabilité. Les quelques problèmes que l’on peut rencontrer sont moins dus à son âge (les pièces d’origine offrent une qualité exceptionnelle) qu’au fait que le Z8 ne roule pas assez. Avant de l’acheter, il faudra vous assurer de son parfait état. Les pièces spécifiques sont chères, y compris pour la carrosserie en aluminium. Pour la mécanique, c’est plus simple,les rares soucis se limitent au système Vanos. Assurez-vous qu’elle tourne bien, sans bruit ni fumée suspecte. » Jean-Claude Basso, Gérant de BM 92 (01.47.90.29.60).…