Sport Auto France

Sport Auto France No. 711

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

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Paese:
France
Lingua:
French
Editore:
Societe EMAS
Frequenza:
Monthly
4,89 €(VAT inclusa)
40,63 €(VAT inclusa)
12 Numeri

in questo numero

5 min
à votre avis

En couleurs, SVP… J’adore la rubrique « Retour aux sources », je revois certaines voitures que j’ai eu la chance de posséder. Mais c’est dommage que ce reportage soit en noir et blanc ! Ces voitures apportaient tellement de bonheur. Michel La mise en noir et blanc de cette rubrique n’est pas du tout systématique. C’était, pour la Honda S2000 du no 710, un choix du photographe qui, selon lui (et nous étions du même avis), rendait la voiture plus « dramatique », plus forte visuellement. Ce point de vue artistique peut évidemment ne pas être partagé par tous. Sur l’estomac… Avec 9 268 kg en trois sujets, le no 709 de Sport Auto m’est vraiment resté sur l’estomac ! Alors, je sais, vous allez me dire que les temps sont durs et qu’il faut bien…

10 min
citron… très pressé

Notre M4 Coupé a fait sensation. Si cette curiosité est due à son inédite teinte jaune Sao Paulo (1 140 €), ses deux grilles de calandre verticales béantes à doubles lamelles horizontales, propres à la version la plus délurée de la gamme, ont également l’air de bouleverser quelque peu les esprits des plus passionnés. Cette G82 Coupé (G80 pour la M3 à 4 portes) ne fait pas dans la dentelle côté style. Coupé, façon de parler, car cette BMW 2+2 a encore grandi. Avec près de 4,80 m de long, elle est de 2,6 cm plus grande que la Série 4 standard et, par rapport à sa devancière, est rallongée de 13 cm. Un rien ! Nous sommes donc infiniment loin de la compacité de la mythique M3 E30 originelle,…

1 min
porsche 911 turbo cabriolet

TECHNIQUE Moteur : flat 6 biturbo, injection directe Cylindrée : 3 745 cm³ Puissance maxi : 580 ch à 6 500 tr/mn Couple maxi : 76,4 mkg à 2 250 tr/mn Transmission : intégrale, 8 rapports double embrayage Autobloquant : de série, à pilotage électronique Poids annoncé/mesuré : 1 635 kg/1 763 kg Rapport poids/puissance : 3 kg/ch L - l - h : 4 535 - 1 900 - 1 302 mm Empattement : 2 450 mm Voies AV/AR : 1 583/1 600 mm Pneumatiques AV & AR : 255/35 R 20 & 315/30 R 21 Carburant : 67 l Prix de base/modèle essayé : 231 815 €/273 179 € (malus compris) PERFORMANCES ANNONCÉES V. max. : 320 km/h 0 à 100 km/h : 2”9 (avec pack Sport Chrono)…

2 min
l’avis de christophe tinseau

“LA VOITURE EST D’UNE CONSTANCE IDÉALE. J’AI EFFECTUÉ 3 TOURS CHRONO ETJE N’AI FAIT QU’AMÉLIORER MON TEMPS AU FIL DES BOUCLES, CE QUI ARRIVE TRÈS RAREMENT AVEC UNE VOITURE DE ROUTE, QUELLE QU’ELLE SOIT.”Christophe Tinseau Pilote, instructeur, 12 participations aux 24 Heures du Mans. www.tinseau.com Circuit Bugatti 4 185 m 11 virages Largeur de piste : 10 à 15 m Conditions de piste : sèche, 7 °C, 10 km/h de vent Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 en bon état « Esthétiquement, je trouve la Type R vraiment “too much”. Je sais que ça peut plaire et qu’il en faut pour tous les goûts. Mais justement, quitte à verser dans l’extrême, surtout dans cette version Limited Edition sans radio, ni climatisation, ni GPS, Honda aurait pu pousser le délire encore un peu plus loin.…

1 min
technique

Type : 4 cyl. turbo, 16 S, injection directe Position : AV transversale Cylindrée : 1 996 cm³ Alésage x course : 86 x 85,9 mm Rapport volumétrique : 9,8 Régime maxi : 6 900 tr/mn Puissance maxi : 320 ch à 6 500 tr/mn Puissance au litre : 160,3 ch/l Couple maxi : 40,8 mkg à 2 500 tr/mn Couple au litre : 20,4 mkg Transmission : traction, 6 rapports manuels Autobloquant : de série, mécanique Antipatinage/contrôle de trajectoire : de série/déconnectable Suspension AV/AR : McPherson à pivot découplé + barre stabilisatrice/multibras + barre stabilisatrice/amortissement piloté Direction : crémaillère à assistance et démultiplication variables Diamètre de braquage : 11,8 m Freins AV/AR : disques bimatière ventilés 350 mm, étriers 4 pistons/disques 305 mm, étriers monopistons Antiblocage : de série…

1 min
prix : environ 40 000 €

COÛT DES PIÈCES Prix TTC, main-d’œuvre comprise Distribution : chaîne Pneus : 580 € Pirelli 19 pouces (vers 15 000 km) Amortisseurs AV/AR : 1 550/1 200 € par train (vers 130 000 km) Disques AV/AR : 920/220 € acier (vers 50 000 km) Plaquettes AV : 590 € (vers 15 000 km) Echappement : 3 250 € avec les 2 catalyseurs (plus de 100 000 km) Révision petit service : 280 € vidange avec filtres (tous les 15 000 km/1 an) Révision grand service : 560 € (tous les 60 000 km) COÛT DE L’ASSURANCE Cas d’une Audi RS3 de 51 000 km, année 2015, valeur 42 900 €. CONDUCTEUR A Tous risques, 26 ans, 35 % de bonus, région Boulogne-Billancourt Cotisation annuelle : 1 114 € TTC (franchise vol-incendie de 645 €). CONDUCTEUR B Tous risques, 40 ans, 50 % de bonus, région Boulogne-Billancourt Cotisation annuelle…