Sport Auto France

Sport Auto France No. 58

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

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Paese:
France
Lingua:
French
Editore:
Societe EMAS
Frequenza:
Monthly
4,89 €(VAT inclusa)
40,63 €(VAT inclusa)
12 Numeri

in questo numero

4 min
roma

> 620 ch > 320 km/h > 0 à 100 km/h : 3”4 DÉMONSTRACTION La Roma a fait couler beaucoup d’encre entre sa révélation officielle et les premiers essais. Peut-être parce que les esprits critiques voulaient justement profiter de ce laps de temps pour... critiquer. Parce qu’on le sait, une fois que l’on est derrière le volant d’une Ferrari, ça devient nettement plus difficile. La Roma en fait une belle démonstration une fois en action ! Elle qui suscitera toujours les remarques plus ou moins désobligeantes des esprits chagrins sur son physique “disruptif”, comme on dit dans les milieux autorisés, sait qu’elle comblera celui qui doit l’être : son conducteur. Nous l’avons été (conducteur et comblé), bien que nous ayons gardé les yeux ouverts. Car selon Raffaele de Simone, pilote professionnel et…

2 min
xe p300

> 300 ch > 250 km/h > 0 à 100 km/h : 5”9 EN MANQUE D’R Les berlines Jaguar, la grande (XF) comme la petite (XE), sont atteintes d’un nouveau mal, le manque d’R. Cela se traduit par des symptômes tels qu’une petite forme, un dynamisme en berne et une tendance à être fébrile sur ses appuis. Pas de traitement R (label sportif chez Jaguar), donc, pour les XE et XF. La motorisation la plus puissante est un banal 4 cylindres. De l’autre côté du Rhin, on avance des 6 et 8 cylindres. Bref, si vous voulez absolument rouler dans une berline anglaise (ce que l’on comprend) et dynamique, il faudra se tourner vers la XE P300. La XF ne démérite pas, mais ses 190 kg de plus pour la même puissance…

3 min
gt r

> 585 ch > 318 km/h > 0 à 100 km/h : 3”5* R FORCE ONE Nous ne parlerons pas ici de la nouvelle GT R Black Series (mince ! nous venons de le faire). Avant l’arrivée de cette ultime déclinaison, la R constituait le sommet de la gamme de la GT, et quel sommet ! La question est de savoir si elle conserve son titre après l’agrandissement de la famille ? Non et... oui. Non parce qu’en performances et en efficacité, elle ne peut que s’incliner face à la Black Series. Oui parce que cette dernière est presque... deux fois plus chère ! Le rapport prix/plaisir de la R reste donc l’un des plus séduisants du marché. La GT de base ferait déjà bonne figure dans un Tex Avery. La version…

3 min
gt r black series

> 730 ch > 325 km/h > 0 à 100 km/h : 3”2 REINE DU RING Nous n’irons pas jusqu’à penser que les responsables de chez AMG sont des fidèles lecteurs de Sport Auto. S’ils l’avaient été, ils auraient certainement préparé une version plus sauvage de la GT R Pro, dont on n’était pas vraiment mordu. Ah bon ? Ils l’ont fait ? Alors maintenant, c’est certain : chez AMG, ils lisent Sport Auto ! La Pro était une déclinaison radicalisée de la R, plus légère, optimisée aérodynamiquement, peaufinée au chapitre des liaisons au sol... mais pas plus puissance et nettement plus chère. En résumé, un investissement discutable. Eh bien, la R Black Series est encore (beaucoup) plus chère. Cédée contre la somme de 359 000 €, elle demande une rallonge de…

2 min
civic type r limited edition

> 320 ch > 272 km/h > 0 à 100 km/h : 6”* PRÉCIS DE PILOTAGE La dixième (!) génération de Civic a entamé la dernière partie de sa carrière et on en sait assez sur sa remplaçante pour déjà regretter celle qui n’est pas encore partie. Bientôt réformée, la Civic n’en a pas moins ménagé ses efforts pour nous faire de l’œil, une dernière fois. D’abord grâce à un restylage en 2020 qui s’est aussi (et surtout) traduit par une suspension pilotée recalibrée, un refroidissement moteur amélioré et un système de freinage optimisé. Ensuite par une Limited Edition, tellement limitée qu’elle n’a été commercialisée qu’à 3 exemplaires en France! Nous avons mis le grappin sur l’un d’eux et avons pris la direction du Mans. Reconnaître cette version spéciale n’est pas compliqué…

2 min
f-type p450

> 450 ch > 285 km/h > 0 à 100 km/h : 4”6 (4’’6) LE CHOIX DES ARMES Chez Sport Auto, on a souvent tendance à conseiller les modèles qui en offrent plus... pour plus cher. Normal, me direz-vous, puisqu’on ne les achète pas. On ne fait que les essayer, dur métier. Mais on va vous donner la preuve que nous savons aussi être raisonnables avec l’argent... des autres. La nouvelle gamme de la F-Type cache une version susceptible de faire de l’ombre à la P575. Cette “bonne affaire” – on parle quand même ici d’une économie de 26 800 € –, c’est la P450. Pour commencer, elle a changé de moteur à l’occasion du restylage. Pour plus petit ? Non, pour plus gros ! Le V6 3 litres a en effet…