Business Weekly 商業周刊 No.1737_Mar-1-21

我一直相信，危機見高下。這期封面故事，再度驗證這點。本期我們討論的是：「一顆晶片如何讓全世界瘋狂」。在半導體供不應求下，德國經濟部長破天荒發函給台灣政府，希望台積電優先供應晶片給汽車業；美國總統拜登還簽署行政命令，徹查包含晶片在內的各供應鏈瓶頸。 起初，我們想理解，缺貨潮將會如何影響到我們每個人？結果，團隊卻有更有趣的發現。主筆靖萱在追蹤汽車界缺貨真相時看到，相較於福特、福斯、本田等大型車廠必須停工斷貨，另一大車廠豐田竟說：「沒有晶片短缺問題。」同樣是上游吃緊，兩批人，為什麼有巨大落差？ 原來，汽車業一直朝即時生產（JIT）、低庫存的目標前進。去年，多數車廠考量疫情變數多，陸續調降晶片訂單，他們將「調整訂單」視為理所當然，反正傳統汽車供應鏈總會全心應變，偏偏，晶片廠不是遵循汽車業的遊戲規則走。 「當汽車製造商，意識到他們的需求超出預期時，已經來不及了，晶片的產能已經轉移給其他產業了。」 有人說，是即時生產的制度害了汽車業，然而，老大豐田最信奉這個制度，它為何沒有受害？ 原來，…

一位晚輩過年時來拜年、敘舊，我請他吃了一頓飯。吃飯期間談起了他的工作，他在一家集團上班，做到了全公司的業務總經理，業績一向很好，也很得長官的器重。在工作上，他算是做得很好。 接著話題轉到婚姻：「有女朋友了嗎？何時結婚？」 他告訴我，現在還沒有穩定交往的女友，可是他告訴我在工作的桃花不斷！ 他負責的是全公司的業務，有一個大陸經銷商，是一個女老闆，和公司往來的業務量不小，和他見過一次面之後，就不斷的表示好感，不時傳一些情文並茂的愛慕信件給他，並約他去大陸見面，並且明示、暗示，只要到大陸來，一切生意好談！ 我覺得他把這件事當笑話在談，言語間他有幾分驕傲之意，有異性如此明顯對自己表示好感，是男人很有面子的事。 他又滔滔不絕的繼續說：他有寫臉書，他的臉書除了一些生活動態外，發最多的就是個人的一些文青照，他對自己的外表是有信心的。沒想到這位大陸女老闆，竟然想方設法，翻牆上了臉書追蹤他，且把他的文青照截圖，再標記各種愛慕的圖示後，重新傳給他。 有一次他去大陸出差，到了北京，這位女老闆知道了，特地老遠趕到北京與他見面，並請他吃了一頓飯，飯後還送了一盒昂貴的香水，說希望他永遠餘香繚繞！…

年假還沒結束，我就迫不及待衝向傳聞中拿到Apple Car訂單的客戶工廠，老闆看我這麼積極，年都還沒過完就跑來看他，對我的陰謀了然於胸，帶我逛了一圈工廠後直接告訴我，他是出貨給十多家大陸本地電動車公司，不是我夢到的…… Apple Car。 老闆看得出我的失望，所以拚命強調大陸電動車市場有多美好，這我當然知道，蔚來、理想、小鵬三家電動車公司在美國的市值，動不動就是幾百億美元，蔚來汽車甚至在今年年初市值還突破千億美元，成為僅次特斯拉、豐田的全世界第三大汽車公司。 去年十月，國務院對二○二一年到二○三五年的新能源汽車進行了一次產業規畫，明確要求到二○三五年，全大陸的公交車等公共領域汽車，都必須採用電動車。不只這樣，就是市面上銷售的汽車，到了二○三五年也必須以純電動車為主，連油電混合車都不行，這和前年發布的《中國傳統燃油汽車退出時間表研究》，說到了二○五○年大陸將找不到加油站口徑一致，因為官方將對燃油汽車限期退出市場。…

大讀世界是一整套深度特別報導，由全球《金融時報》記者聯合運作，以長篇深入原則，探討國際、科學或商業領域等關鍵議題。 由於COVID-19大流行，中國牛年的慶祝活動在一定程度上變得低調，但氣氛卻不全然悲觀。幾個城市的政府部門發放了人民幣數千萬元、可以下載到智慧型手機上的新年「紅包」。僅北京和蘇州就透過公開抽獎發放了二十萬個紅包，每個紅包價值人民幣兩百元（約合新台幣八百六十元）。 這樣的「好心」掩飾著一個更強硬的議題。中國當局正透過「數位人民幣」的形式發放傳統紅包，試驗一項關鍵的新技術，該技術可能在數位貨幣的使用上領先全球，並為全球科技立下標準。 儘管官方的推出日期尚未宣布，但中國有意成為第一個推出數位貨幣的大型經濟體，在北京冬奧上向世界展現其做為支付技術全球領導者的地位。 欲用虛擬貨幣削弱美元地位 中國的數位貨幣計畫與其對人民幣的更大雄心相吻合，因為北京當局希望數位技術能推動人民幣國際化，並削弱美元的霸主地位。…

自台灣疫情趨緩，各大通路皆可買到醫療口罩後，約從去年下半年開始，講求花色多變的「設計口罩」大爆發。有別於中衛、華新、康匠等老字號醫療口罩廠，這個新興市場，已冒出大量新玩家。 其中最引人矚目的，當屬好罩（How Mask）。 去年底，好罩在西門町開出台灣第一間口罩專賣旗艦店，立刻引發網友討論。緊接著，它迅速進駐電商服飾Caco門市與各大百貨，在台中誠品勤美與高雄夢時代等皆設立快閃櫃，目前已超過一百個實體通路，是全台最大設計口罩廠。它為何能快速抓到這需求？ 「我的想法很簡單，就是做口罩界的快時尚，就像口罩界的Zara ！」好罩創辦人、華聯集團總經理林暐倫說。這句話，正是他的商業模式核心。 好罩的緣起，最早可以追溯回二○一九年。當時，香港正逢反送中活動，口罩需求量大增。他創立的華聯生醫原以販售彩妝保養品為主，從此開始將台製醫療口罩大量出口到香港。疫情爆發後，台灣醫療口罩產線被徵收，他又轉向非醫療口罩，陸續將其出口至一罩難求的美國、歐洲等地。 「大概去年九月底，台灣就完全不缺口罩了。有人說它快要崩盤，但我想的是：人在不缺乏之後，就會想要變化。為什麼不把它變成一種時尚配件？」他說。…

在桃園機場鄰近的華儲貨運區內，數個顯示溫度的鐵灰色箱子，這是華航貨運處為了運送醫藥產品，引進的主動式冷鏈溫控櫃，添加乾冰後最低溫可達負八十度。他們已準備就緒，等待接到疫苗運送的訂單。 華航在二○一九年四月取得國際航空運輸協會（IATA）醫藥品冷鏈運輸認證（CEIVPharma），是目前全台唯一，名列全球二十五家有此認證的航空公司。疫情前，華航以客運為主要服務項目，營收占比近七成，貨運相對冷門，但它為何能拿下該認證，成為運送疫苗的關鍵角色？ 這背後，是一位基層出身的小主管，不甘受國際政治限制，想盡辦法突破航權限制的故事。他是華航貨運處副總經理劉得湶，外界對於他名字很陌生。他在貨運界耕耘超過三十年，最早從第一線貨運員做起。 業界人士透露，華航每次發生政黨輪替、罷工等事件時，就會引發一波主管人事大地震，但他卻因專業度，而成為少數不受左右的主管；當其他部門的副總經理每三年到五年就輪調一次時，他卻能在貨運處擔任副總經理長達十年。 二○ 二○ 年底， 他獲頒有航空貨運奧斯卡之稱的《AirCargo World》…