L'auto Journalの No.1207 の目次

DÉMONSTRATIONL DE FORCE La présentation de la Denza Z9GT m’est apparue à la fois comme un choc et comme la confirmation d’une sensation jusque-là diffuse. Évoquons la voiture en question, même si nous aurons l’occasion d’y revenir plus en détail. Denza, c’est la marque premium du groupe chinois BYD. La Z9GT a été conçue pour l’Europe et contient sa longueur à environ 5 m. Pour le reste, sous une allure de break de chasse, elle concentre un feu d’artifice technologique. Tout électrique, bien qu’également disponible en hybride, établie sur une plateforme inédite, sa batterie s’annonce spécialement extraordinaire. Elle accepte en effet des charges dites “Flash” jusqu’à… 1500 kW! Une recharge de 10 à 70 % de ses 122 kWh ne prend donc que 5 mn, quand un 10 à 97 % se règle en 9 mn. À peine le temps d’une pause toilettes. Denza annonce vouloir…

Après la vitrine A110, Alpine va déployer une gamme s’adressant à d’autres profils de conducteurs, comme il a déjà commencé à le faire avec les A290 et A390. Quatre places pour cet élégant coupé, c’est ce qu’offrira Alpine sur la même base que la nouvelle A110. L’A310 sera un coupé 2+2 qui era écho à l’Alpine du même om produite de 1971 à 1984 11 000 exemplaires vendus, de 4 cylindres à V6 en 1976), et qui pourrait constituer une alternative à la future BMW M4 électrique, qui jouera tout de même dans une autre cour en matière de puissance, mais aussi certainement de prix. Le  match s’arbitrera alors sur le plaisir au volant, peutêtre davantage que sur la puissance pure. L’A310 reprendra pour base la plateforme de l’A110, dans…

ZONE ROUGE Tout ce qui fait le buzz cette quinzaine dans l’automobile… Par Nicolas Valeano Le volant “yoke” est réservé à l’option steer by wire. Les jantes et feux LED ont été redessinés. Après cinq ans de bons et loyaux services, le vaisseau amiral électrique à l’étoile s’offre un repoudrage esthétique et des évolutions techniques en profondeur. Chez Mercedes, l’innovation vient habituellement des haut de gamme, mais tuellement des haut de gamme, mais récemment, ce sont les nouvelles plateformes des CLA et GLB qui ont donné le la. Sa limousine électrique se devait de se mettre à la page au plus vite, c’est chose faite pour l’EQS restylée. Visuellement, seuls les plus observateurs noteront les changements de détails apportés à la calandre ou aux feux. Dans l’habitacle, on remarque immédiatement…

Entre nouveautés, valeurs sûres, incitations fiscales et technologies, quelle est la meilleure option pour bien choisir votre prochaine voiture d’entreprise? Suivez le guide… La loi de finances 2026 confirme le durcissement progressif de la fiscalité automobile. Des dispositions qui touchent de plus en plus de catégories de véhicules, y compris désormais les modèles hybrides et hybrides rechargeables. Depuis le Par Didier Laurent1er janvier 2025, les véhicules hybrides sont déjà pleinement soumis à la taxe annuelle sur les émissions de CO2 (ex-TVS) qui tient compte des émissions mais aussi de l’âge du véhicule et, pour les modèles les plus anciens, de la puissance fiscale. En 2026, ces barèmes ont été renforcés, augmentant mécaniquement la charge pour l’ensemble des flottes, quelle que soit la typologie des véhicules. La grille de malus écologique continue également…

Après le B10 100 % électrique apparu fin 2025, Leapmotor lance une version hybride rechargeable un peu particulière de son SUV compact. Elle dispose en fait d’un prolongateur d’autonomie pour offrir les mêmes sensations de conduite qu’un véhicule à pile, sur une plus longue distance. Bien qu’en progrès constant, l'autonomie, les temps de recharge encore trop longs et les prix élevés constituent toujours les principaux freins à l’achat d’un véhicule 100 % électrique. Pour ce public frileux, voire réticent, au passage à la voiture à “pile”, certains constructeurs proposent une alternative. C’est le cas de Leapmo tor avec son tout récent B10 e-Hybrid. Le SUV compact de la marque chinoise partenaire de Stellantis existe déjà en tout électrique avec deux types de batteries au choix: 56,2 ou 67,1 kWh. Le constructeur…

Le musée national de l’Automobile de Mulhouse propose jusqu’au mois de novembre une exposition événement retraçant plus de soixante-quinze ans de Formule 1. Nous étions sur place lors de l’installation de ces monoplaces au palmarès inégalé… Mercredi 25 mars, 8 h 15. Alors que la circulation est congestionnée sur le périphérique de Mulhouse, un bouchon d’un autre type commence à se former à l’arrière du musée national de l’Automobile, porte 4. Un semiremorque – bientôt suivi d’un deuxième puis d’un troisième – effectue une livraison un peu spéciale. En effet, l’ouverture de la remorque révèle quelques bijoux sur roues: une Ferrari F2007 – la dernière Ferrari à avoir remporté le titre mondial en F1 –, suivie d’une McLaren MP4-14 – championne du monde avec Mika Häkkinen en 1999 –, ainsi…

Prenez un Duster, agrandissez-le de 23 cm en longueur et donnez-lui un peu plus d’équipements : vous obtenez le Dacia Bigster, un SUV au rapport volume intérieur/tarif imbattable. Lequel vous convient le mieux? C’est actuellement le dernier-né de la famille Dacia: le Bigster reprend la plateforme du Duster en l’étirant de 45 mm en empattement au profit de l’espace aux jambes des passagers arrière. Nettement plus long, il peut embarquer jusqu’à 700 dm3 de bagages, soit 135  dm3 de plus que le Duster, mais fait l’impasse sur la configuration 7 places. Toutefois, le Bigster n’est pas simplement plus long: il est aussi plus haut (6 cm dont 11 mm de garde au sol) et propose certaines prestations inconnues jusque-là chez Dacia, comme le toit vitré ou le hayon électrique. De…

Interview Philippe Krief P.-D.G. d’Alpine Jusqu’ici, la stratégie du Dream Garage, qui prévoit une gamme de sept modèles électriques Alpine d’ici à 2030, se déploie comme annoncé. Sauf que le marché a changé. Et le monde aussi. Des inflexions sont‑elles envisageables? Philippe Krief nous donne quelques pistes. Même si les ventes de voires électriques proressent en Europe, les ourbes sont loin des iveaux attendus il y a quelques années. Parallèlement, l’appétit des clients pour les sportives wattées ne se manifeste guère, au point que Porsche a renoncé, pour l’instant, à présenter sa 718 à batterie. Or la stratégie d’Alpine telle qu’elle a été annoncée à l’époque de Luca de Meo misait sur une gamme 100 % électrique dès 2027. Ce sera effectivement le cas. Avec quelle chance de succès? Philippe Krief se veut…

Nouveaux modèles, restylages, évolutions mécaniques : découvrez chaque quinzaine ce qui change chez les constructeurs. Citroën ë-C5 Aircross “Grande Autonomie”, disent-ils, avec raison: 680 km promis par le constructeur sur une seule charge, l’appellation n’est pas volée. L’ensemble propulseur à l’origine de la prouesse se compose d’un électromoteur de 230 ch et d’une batterie de traction dont la capacité nette s’élève à 97 kWh. Comptez 11/160 kW pour le chargeur AC/DC. Dans l’offre wattée du SUV de classe intermédiaire C5 Aircross (4,65 m en longueur), cette unité s’ajoute au tandem 213 ch/73,7 kWh (électromoteur/batterie) et, dans les faits, coiffe la gamme, tout type de locomotion confondu. À ce sujet, rappelons que la variante hybride rechargeable du C5 Aircross développe 225 ch, moyennant 42490 ou 45490 € sous les finitions Plus et Max. ë-C5 Aircross Grande Autonomie: 46990 € ou 50990 € sous les livrées précitées. Facturée 48 990 €, la finition Business…

Kia poursuit sa quête du marché électrique avec le très attendu EV2 : un SUV urbain qui entend démocratiser le genre et rendre accessibles des technologies jusqu’ici réservées au segment supérieur. Marc Hedrich, président de Kia France, n’y va pas par quatre chemins: “C’est la catastrophe! À fin février, le marché français est en baisse de 11 % par rapport à l’an dernier, année déjà difficile. Même si mars repart un peu à la hausse, nous n’attendons rien de bon en 2026.” De mémoire d’essayeur, jamais l’introduction de la présentation d’une nouvelle voiture n’avait été aussi grave. “Néanmoins, poursuit-il, dans ce contexte, jamais il ne s’est vendu autant de voitures électriques. Le marché devrait atteindre 30 % cette année; pour la première fois, c’est l’énergie qui se vend le plus en France. Et…

Voiture la plus vendue au monde en 2025 (toutes catégories confondues), le Toyota RAV4 change de génération pour en arriver à une sixième qui garde la même plateforme, le même moteur et les mêmes dimensions que son prédécesseur. Mais alors, est-ce que quelque chose a évolué à part le design? Les compteurs font la même taille qu’auparavant mais ne sont plus cachés sous une “casquette”. Ils restent lisibles en plein soleil. L’écran central a grandi pour atteindre désormais 12,9 pouces et se montre bien plus réactif et mieux organisé qu’avant. Mais nous avons eu de nombreux bugs lors de notre essai. Fini le levier de vitesses classique : place à ce basculeur qui permet de gagner beaucoup de place sur la console centrale. Entre ces gros boutons, les finitions supérieures proposent un double chargeur…

Après une absence de vingt-cinq ans, la Honda Prelude fait son retour. Est-il suffisant d’offrir une robe d’élégant coupé 2+2 à une Civic Type R en se contentant d’un moteur hybride de 184 ch pour prétendre être une sportive? HONDA - / PRELUDE e:HEV 184 ch 49900 € Malus écologique : 240 € (117 g/km CO2) Franck Lagorce (Pilote) ➊ Formule 1 chez Ligier en 1994-1995. ➊ 10 participations aux 24 Heures du Mans et plus de 25 victoires en Trophée Andros. Elle ressemble˝ à une sportive mais il lui manque un moteur digne de ce nom ! L’avis du pilote J’irai droit au but : cette auto aurait 50 ch de plus, je lui aurais donné 100 %! Le châssis est top. Certes, elle est assez fermement suspendue, mais c’est le gage d’un comportement routier précis, efficace, avec un bon train avant et un arrière…

Après le recrutement d’Adrian Newey, la fraîche association entre Aston Martin et Honda aspirait aux premiers rôles. En fait, elle est bonne dernière et peine à terminer les grands prix ! Analyse d’une catastrophe. Par Alain Pernot Vu de l’extérieur, le puzzle patiemment mis en place à coups de millions de dollars par l’homme d’affaires canadien Lawrence Stroll – propriétaire d’Aston Martin et père du pilote Lance Stroll – donnait l’impression de prendre vraiment forme. La venue du génial concepteur Adrian Newey et le contrat avec un motoriste plusieurs fois champion du monde apparaissaient comme les deux pièces manquantes pour propulser l’équipe anglaise vers le succès. Recruté fin 2024 après vingt ans passés à faire gagner Red Bull, l’ingénieur anglais a consacré l’intégralité de son année 2025 à préparer l’Aston…

La marque française vit une période extraordinaire, au sens propre du terme. Il s’agit d’aller chercher des clients d’un nouveau genre tout en conservant les fidèles de la première heure. Après les nouveautés A290 et A390, l’A110 constitue son premier renouvellement. Dans un communiqué enoyé le 10  mars dernier, lpine indique continuer a stratégie de croissance n lançant bientôt la prochaine génération de l’A110, en capitalisant sur les A290 et A390 tout en proposant de l’exclusivité au travers de séries limitées. En cas de succès, sa principale difficulté sera alors sa capacité industrielle, l’usine de Dieppe étant pour le moment son seul bastion. En France, son réseau de distribution est aussi une question, et ce n’est pas un hasard si le nombre de concessions va plus que doubler en passant…

Cupra a eu le privilège de dévoiler avant les autres sa déclinaison de la nouvelle petite plateforme électrique du groupe Volkswagen. Très travaillée, la Raval veut jouer les citadines chics, mais aussi les sportives, comme nous avons pu l’éprouver en avant-première sur les routes sinueuses de Catalogne. Cupra poursuit sur sa lancée, quelques années après le départ de son créateur, Luca de Meo, et se place peu à peu au même niveau que les marques installées du groupe Volkswagen, en s’offrant des modèles 100  % originaux. Aux antipodes de la Born, dont le cousinage avec l’ID.3 reste encore bien visible, son nouveau modèle d’entrée de gamme 100 % électrique Raval joue sa propre partition au point d’être la première voiture à dégainer la plateforme MEB+ 100 % électrique, réservée aux…

Dacia n’est plus la seule marque à proposer des voitures à prix raisonnable : Citroën et Fiat ont revu leurs stratégies tandis que Seat vient de rafraîchir ses Ibiza et Arona. En y ajoutant les marques chinoises, l’acheteur à la recherche d’une familiale accessible a désormais le choix. La page de l’immédiat après-Covid, celle de la hausse des couts de production et de la forte augmentation des prix des voitures neuves, semble définitivement tournée depuis mi-2025. Le faible engouement des acheteurs pour les autos entièrement électriques, malgré une fiscalité qui déforme le marché, a également joué un rôle dans ce retour à la réalité. Ce dernier se traduit déjà dans les ventes, mais l’accroissement de l’offre sur le marché français va dynamiser cette catégorie de la “voiture abordable”. Nous ne…

Le constructeur chinois renouvelle son SUV familial qui coiffe désormais sa gamme électrique. Reprenant les dessous modernes de son petit frère S5, ce S6 EV compte sur sa dotation technologique, dans un créneau de plus en plus occupé. Premier contact dans sa version propulsion. Souvenez-vous, fin 2021, le MG Marvel  R débarque sur le créneau des SUV familiaux électriques, avec un rapport prix/équipement très agres - sif généralement attendu d’un constructeur chinois. Le temps passe vite, les technologies progressent à un rythme de fou, mais son remplaçant, baptisé “S6 EV”, ne déboule plus aujourd’hui dans un contexte fiscal aussi favorable. Ainsi, la remise de 3 500 € accordée par MG et la prime CEE de 350  € suffisent tout juste à compenser l’absence de bonus. Facturé 47 990 € prix catalogue dans sa version…

Le Duster s’embourgeoise avec des mécaniques plus modernes et une présentation plus soignée qui font inexorablement grimper ses tarifs. Heureusement, la version d’entrée de gamme perpétue la tradition de la bicarburation et ne manque pas d’atouts. UNE AUTONOMIE IMPORTANTE Avec sa nouvelle motorisation, les consommations GPL du Duster sont en forte baisse: 8,6 l/100 km contre 9,6 l/100 km. Au sans-plomb, les valeurs restent comparables (6,7 l/100 km, soit 0,1 l/100 km de moins). Et grâce aux deux réservoirs de 50 l chacun, le Duster peut traverser la France sans le moindre arrêt pendant 1 327 km, tous pleins effectués. Avec son système parfaitement abouti, le GPL est en plus très facilement enclenchable, et ce, sans aucun à-coup, par l’intermédiaire de l’interrupteur situé à gauche du volant. L’avis d’Arthur Matal Ce Duster est un retour aux sources. Une voiture essentielle qui permet de s’offrir un SUV neuf sans se ruiner. 50%…

Jusqu’à présent totalement absent du 100 % électrique, Suzuki aligne son tout premier modèle “zéro émission” sur le créneau archi-disputé des SUV citadins. L’e Vitara arrive un peu tard, n’avance aucune prétention technologique mais présente tout de même quelques atouts concrets pour s’y faire une place… sans bousculer le jeu. Voilà qui peut surprendre de notre point de vue européen. Qu’un constructeur ne dispose d’aucun modèle électrique dans sa gamme paraît aujourd’hui impensable pour espérer se maintenir sur le Vieux Continent! Lanterne rouge en la matière (avec Ferrari, mais c’est une autre histoire), Suzuki aura pris son temps avant de lâcher sur nos routes cet e Vitara. Présenté fin 2024, il arrive chez nous près d’un an et demi plus tard… Évidemment, pas question de se priver de l’actuel Vitara…

1 er essai Mercedes GLB Voici venir la deuxième génération de Mercedes GLB, qui utilise dorénavant les dessous techniques du nouveau CLA. Le GLB II est toujours décliné en 5 ou 7 places et proposé en thermique ou en électrique avec l’architecture 800 V, qui permet les recharges rapides. De quoi rendre le GLB électrique beaucoup plus convaincant que l’EQB! Essai 408 restylée La 408 passe par la case restylage. Elle garde son concept de berline/coupé surélevé mais change de signature lumineuse. La motorisation hybride rechargeable est désormais forte de 240 ch et dotée d’une autonomie électrique WLTP de 85 km. Bonne nouvelle pour cette dernière utilisatrice, avec la 308, de la plateforme EMP2. FLORIAN GROUT Essai Jaecoo 5 Encore une nouvelle marque chinoise! Oui, mais celle-là semble cocher toutes les cases avec son Jaecoo 5 : notre essayeur en est revenu enthousiaste! Ce Jaecoo 5 est un SUV de 4,38 m…