Wealth Magazine 財訊雙週刊 No.647_Nov-25-21

2008 年金融大海嘯的變化打亂了平靜的全球經濟規則,瞬息萬變的國際情勢,如洪流般快速變化。立足台灣 36年的《財訊》,不僅不能放鬆腳步,更要加快我們的速度,把最真實、最深入的財經資訊,提供給廣大的讀者,為讀者創造最大的財富機會。 2009年10月28日起以全新的《財訊 雙週刊》正式發刊,更迅速的反應新聞的變化,更快速地為讀者篩選出真正有用的資訊,而用如月刊般嚴謹的查證追蹤,深入報導新聞始末,讓這本雙週刊既有月刊的深度,也具有周刊的速度! 《財訊 》 雙週刊希望更貼近我們與讀者的距離,因此在內容上,我們也將更多元化、更豐富,除了既有的財經及政治深入報導之外,還會有更多金融訊息與投資含量,給讀者更專業、更豐富、更實用的財經資訊。*貼心提醒:因數位技術變遷,為了能提供您較佳的閱讀體驗,請選購2010年(含)以後至最新一期之期數。

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Taiwan
言語:
Chinese
出版社:
Wealth Magazine Inc.
刊行頻度:
Biweekly
¥494
¥9,093
26 号

この号

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小心,敵人總是從背後來到!

台灣大車隊可能沒有想到,對它構成最大威脅的其實不是Uber,而是和泰車的yoxi ; momo 應該也沒料到,電商市場即將出現重量級的挑戰者,竟是一家汽車公司。跨域競爭已經不是新聞,在平台經濟的概念下,市場競爭的邊界已經被抹去;本刊專欄作者林坤正形容得很貼切:「對不起,我弄死你只是順便,與你無關。」意外的敵人,比你的世仇更恐怖。 特斯拉橫空出世,讓全球傳統車廠應變不及,既有包袱拖累改革決策步伐,遭市場一片唱衰。直到今年因為疫情造成全球車市大缺貨,傳統車廠才稍微喘一口氣;然而,未來仍將面對科技大廠跨入、能源種類變化,以及消費者重新定義駕駛樂趣等嚴峻挑戰。 像歷史上匈奴人西遷,竟牽動歐洲蠻族南下滅了羅馬帝國一樣,傳統車廠釋放出來的能量,其實也正對許多行業帶來威脅。一向以日本豐田馬首是瞻的台灣和泰集團,就是這波重新定義自己企業角色的案例。 「以前我們是賣『車』這件產品,但現在我們是服務『人』這位客戶。」總經理蘇純興重新定義和泰汽車為「移動服務公司」,目標是讓各子公司的客戶,變成集團共同的客戶,讓以前十年才買一部車的消費者,現在可以藉由租車、計程車,甚至是電商,拉高與和泰集團的往來頻率。…

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台灣從量變到質變

財信傳媒董事長,《老謝看世界》節目主持人,政治大學東亞所碩士 台灣全體上市櫃公司第三季交出一.一八兆元的淨利,是史上最好的成績。如果跟去年同期的七六九四億元來比,成長幅度達五二.一%,這可能是全球盈餘成長最強大的市場。而且,上市櫃公司前三季淨利三.二二兆元,已超過去年全年二.四六兆元的總和,以此推估,今年全體上市櫃公司全年淨利可能輕鬆跨過四兆元門檻。假如以四兆元來計,全年淨利成長六二.六%,這也是全世界最亮眼的盈餘成長市場。 一.一八兆元的單季淨利有多好?我們就從小英總統執政的二○一六年來算起,一六年全年淨利一.八八兆元,一七及一八年是二.一九兆元,一九年是一.九八兆元,到了二○年推進到二.四六兆元。今年疫情持續肆虐全世界,全球大多數國家貿易總量衰退,經濟出現負成長,但台灣去年出口成長四.九%,經濟成長率三.一一%,都是世界第一的好成績。而資本市場這兩年也交出非常漂亮的成績單,台灣在疫情中崛起,堪稱是全球最不可思議的異數。 台股殖利率逾四% 傲視資本市場…

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從網路七雄到運算八雄

六年級生,做過證券研究與債券交易,也當過基金經理,曾在國外工作過,退休後支持由台灣學者主持的埃及考古計畫法尤姆考古計畫將於二○二二年第一季再度進行挖掘行動,有興趣的朋友,可聯絡: fayyumplan.taiwan@gmail.com 本專欄由印和闐、楊森、陶冬輪流執筆 二○一八年的五五一期,本欄第一次追蹤全球七個網路股霸主,以一八年第一季末的市值排列,分別是:蘋果九二二○億美元、谷歌八○九九億美元、亞馬遜七七三八億美元、微軟七四五一億美元、騰訊五五四三億美元、臉書五三六七億美元以及阿里巴巴四九三六億美元。至二一年十一月中旬,這七家公司的市值排名是蘋果二.六三兆美元,微軟二.五八兆美元,谷歌一.九八兆美元,是全球前三大市值;亞馬遜一.八六兆美元排全球第五,前面有沙美石油,後面有準備自動駕駛的特斯拉。改名為Meta 的臉書市值為○.九六兆美元排全球第七,騰訊市值六○六四億美元掉出全球市值前十名,排第十一名,阿里巴巴市值剩四二四四億美元,市值排全球第十六名,是網路七雄唯一市值減少的企業。 流量輸人 臉書市值遠遜谷歌…

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透視台股大鱷謝裕民的錢與權

今年,光洋科股權爭奪戰,讓台鋼集團再次躍上媒體版面。過去十年,台鋼多次以敵意併購方式拿下公開發行公司的經營權,金管會主委黃天牧已證實,該集團在台灣十三家上市櫃公司董事會裡,擁有極大影響力。 台鋼集團成員名單年年成長,光是二○二○年,就拿下加捷生醫、友訊、友勁等三家上市櫃公司;而背後最關鍵的人物,當然就是台鋼集團會長謝裕民。 故事,要從二○一一年十一月二十九日,台灣高等法院台南分院九十九年度金上重更(三) 字第四十三號刑事判決書開始談起。 爭議1神祕老闆不在董事會卻能影響全局 判決書中表示,一九九八年第三季,亞洲金融風暴發生,當時謝裕民是桂宏企業實際負責人,為了維持桂宏的股價及周轉資金,找來人頭和金主護盤,但因為資金不足,開始挪用旗下多家公司二百億元資金,導致公司損失四十八億元,並出現財報不實和操作股價的行為。最後,謝裕民被判一年有期徒刑,緩刑五年,並須勞動服務。 十年前,謝裕民還深陷掏空訴訟中,旗下只有一家上櫃公司易通展;但從一二年開始,謝裕民突然挾著源源不絕資金,不斷在市場上發動惡意併購。…

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多頭司令換人 空軍一號取代航海王?

各位投資朋友,船票換機票了嗎?」各大股市討論區紛紛議論著,在市場預期疫情將解封的心理因素,航空雙雄華航、長榮航成為市場新人氣王,不只股價雙雙改寫二十年新高,成交量更爆出百萬張,日成交金額合計高達五百億元,占了總成交量近一三%。看起來,當初的航海王,現在都轉作空軍一號了。 在市場一片看好聲中,更有人把航空雙雄,比擬成年初的貨櫃三雄,是二十年一遇的超級大行情;但真是如此嗎? 回顧貨櫃三雄先前股價飆漲十倍創新高,主要因素是疫情創造出絕佳環境,全球貨櫃業者都躬逢其盛,從國際股市到台股都在瘋貨櫃航運,全球龍頭馬士基股價也是一路創高。而台灣的長榮、陽明及萬海三雄,今年前三季交出超級驚人的獲利數字,從財務面來看,上半年股價飆漲並沒有膨風。 但這一次華航、長榮航可就不是這麼回事了。從產業結構現況、國際同業、獲利能力三大結構來看,兩者背景天差地別。 第一點,儘管在人氣高漲的情緒下,航空雙雄的研究報告一篇篇出爐,強調航運貨櫃塞港問題難解,使得國際貨運「由海轉空」的需求大增,導致航空運價提升一五至二五%不等,加上第四季購物季拉抬,電商網購運輸需求續揚,短期之內,航空產業可謂是一片樂觀。…

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期待台灣第一個元宇宙醫院

台大電機博士,擁有多年雲端服務與智慧醫療創新創業經驗本專欄由吳漢章、黃彥華、楊弘仁、涂醒哲輪流執筆 自臉書創辦人兼執行長祖克柏在十月二十八日宣布將臉書改名Meta,全力發展元宇宙後,全世界都掀起了元宇宙熱潮,最敏感的股票市場也很快有了元宇宙概念股,元宇宙可以說是「下一件大事」。大家對元宇宙的想像是基於五、六年前即開始發展的AR/VR,但在加上近年來快速發展的高速算力HP C、人工智慧與區塊鏈等,可以說是讓元宇宙所代表的虛擬世界元素更為充足,也讓各行業在虛擬世界的應用能落地。 以健康醫療領域為例,元宇宙概念讓遠距醫療服務延伸到虛擬世界,讓遠距醫療的「距離感」問題在元宇宙中被解決。民眾可以在元宇宙中擁有類似實體世界醫院等體驗,配合連結量測生理訊號的醫療物聯網裝置,讓不需大型醫療儀器的科別皆有機會在虛擬世界提供服務。今年十一月初輝達剛舉辦的GTC會議中,黃仁勳執行長提出了利用人工智慧快速生成Avatar 加上自然語言對話的解決方案,這讓未來虛擬醫院的服務樣貌更為多元,服務成本也更低。我們可以說,元宇宙讓醫院提升為虛擬醫院,讓原先服務院內病患為主的實體醫院,真正可以做到服務整個城市。…

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