Moteur Boat Magazine

Les choses bougent dans l’univers de la plaisance à moteur ! Il n’y a pas si longtemps, il suffisait de regarder un bateau pour que son design, ses aménagements, l’inclinaison de son étrave, la couleur de son gel-coat ou l’épaisseur de ses mains courantes permettent de deviner son pays d’origine. Aujourd’hui, c’est beaucoup plus difficile! Les bateaux actuels apparaissent, en effet, de plus en plus comme une synthèse de différents styles. C’est en tout cas le sentiment que nous avons eu après avoir essayé trois unités, qui seront dévoilées aux prochains salons d’automne et que nous vous présentons en avant-première dans ce numéro. Le Wellcraft355, le Quarken27 et le Jeanneau Cap Camarat 10.5 CC incarnent parfaitement ce mélange des genres et des styles. Le premier tient à ses origines américaines…

Les choses bougent dans l’univers de la plaisance à moteur ! Il n’y a pas si longtemps, il suffisait de regarder un bateau pour que son design, ses aménagements, l’inclinaison de son étrave, la couleur de son gel-coat ou l’épaisseur de ses mains courantes permettent de deviner son pays d’origine. Aujourd’hui, c’est beaucoup plus difficile! Les bateaux actuels apparaissent, en effet, de plus en plus comme une synthèse de différents styles. C’est en tout cas le sentiment que nous avons eu après avoir essayé trois unités, qui seront dévoilées aux prochains salons d’automne et que nous vous présentons en avant-première dans ce numéro. Le Wellcraft355, le Quarken27 et le Jeanneau Cap Camarat 10.5 CC incarnent parfaitement ce mélange des genres et des styles. Le premier tient à ses origines américaines…

• Le Yachting Festival de Cannes Comme tous les ans à la même époque, le Cannes Yachting Festival lance la saison des salons d’automne. Après une édition de 2020 annulée et celle de 2021 où planaient encore certaines incertitudes suite aux différents confinements, 2022 s’annonce comme normale ! On retrouvera le concept lancé en 2019 qui consiste à exposer les bateaux à moteur dans le vieux port et les voiliers au port Pierre-Canto. Dans le vieux port, quatre espaces sont développés: un pour les bateaux électriques ou hybrides, un pour les multicoques à moteur, un pour les moteurs hors-bord et in-bord (sur le quai Max-Laubeuf) et une zone d’essais en mer. Cette dernière est située de l’autre côté de la jetée, afin de fluidifier et de réduire le trafic dans l’enceinte…

Ce mois-ci sur… voileetmoteur.com En plus des nombreux essais présents en ligne (comme celui du Windy SR 28CC, du Bénéteau Swift Trawler 48 ou bien de la très grande vedette Absolute 60 Fly), des conseils particulièrement utiles en plein cœur de cette saison de navigation sont disponibles sur notre portail nautique. On peut découvrir par exemple comment choisir l’huile de son horsbord, mais aussi trouver les bonnes solutions pour immatriculer son annexe ou bien savoir quel permis choisir en fonction de sa remorque… Il inaugure une nouvelle gamme Le chantier milanais BWA annonce le lancement pour le printemps 2023 d’un Flyer 36, un gros semi-rigide doté d’un plan de pont de type sun-deck. Cette appellation n’est pas sans rappeler les modèles Flyer, marque de semirigide italienne, propriété de BWA. Mais ces bateaux n’étant…

Falkland Les Malouines (ou Falkland en anglais), ces poussières de terres battues par les vents à quelques encablures de la côte argentine, n’avaient pas vocation à faire parler d’elles. Pourtant, du 2 avril au 14 juin 1982, un conflit entre la Grande-Bretagne et l’Argentine s’est déroulé dans ces latitudes australes. Ce nouveau tome s’inscrit dans l’excellente collection « Les grandes batailles navales », illustrée par Jean-Yves Delitte (et pour certains ouvrages par Jean-Benoît Héron). Comme souvent dans ces albums, le lecteur se replonge dans une guerre (récente ou non) où se mêlent la petite et la grande histoire. Cette bande dessinée ne fait pas exception à la règle et permet de découvrir comment des généraux argentins espérèrent, grâce à ce conflit, redorer leur blason terni. La suite leur donnera tort… Agenda mer…

Tout en maniant la barre, au départ de Saintes, le capitaine du Palissy III explique à ses passagers ce qu’ils peuvent observer sur les berges de la Charente: échassiers, rapaces, tortues d’eau douce… C’est pour réduire l’impact de son activité sur l’environnement que cet ancien cadre forestier a fait construire en 2017 un bateau tout électrique. « Il était important pour moi d’envisager le remplacement du Palissy II, que j’avais au démarrage de mon activité en 2009, dans un projet d’avenir, de l’intégrer dans une réflexion sur les enjeux du tourisme de demain, explique le capitaine. avec une faible consommation d’énergie, et en cohérence avec la richesse naturelle de la Saintonge et de la vallée de la Charente, dans cette zone classée Natura 2000. » Avec l’augmentation des coûts des…