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Automovil Marzo 2017

Automóvil es la revista mensual decana de la prensa del motor en España. Los lectores más entusiastas, aficionados al deporte del motor y a los automóviles más fascinantes del panorama mundial, de alta gama, deportivos y con mejores prestaciones del mercado, tienen una cita mensual con Automóvil.

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País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Motorpress Iberica
Periodicidad:
Monthly
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6 Números

en este número

2 min.
la hora amg

Este número de AUTOMÓVIL nos ha salido muy circuitero. Y además con una marca no muy propensa a ello. Mercedes no ha tenido la tradición como otros fabricantes de hacer versiones radicales y puestas a punto en Nurburgring. Pero lo acaba de hacer con el GT R con el que nos dimos el gusto de ir a probarlo al Infierno Verde y comprobar de primera mano que se convierte en el superdeportivo de serie más rápido en esa pista pilotado por mortales como nosotros. De hecho, bate al mismísimo Porsche 918 Spyder pilotado por nosotros. Porque fuera de los mortales, entre los pilotos profesionales, el 918 sigue manteniendo el récord del profesional Marc Lieb con 6.57 minutos. Lo cierto es que no nos podíamos imaginar que con unos cambios aparentemente no…

5 min.
brutal mente equilibrado

El mundo Porsche es especial. Diferente. Único. Con una expresividad sólo al alcance de creadores de sueños y un lenguaje tan propio como esa conducción única que ofrecen sus modelos, especialmente el 911. De ahí que el no aficionado pueda quedarse abrumado por las siglas, sin llegar a comprender el significado real de emblemas como este GTS que Automóvil tuvo la oportunidad de probar en las tres carrocerías (Coupé, Cabrio y Targa) en que se comercializa. Y éste no es otro que un plus de imagen deportiva y dinamismo, con una ganancia prestacional respecto del Carrera S más cuantificable con la ayuda de un cronómetro que atendiendo a las sensaciones de conducción incluso de esos finos aficionados capaces de apreciar la mejora en su capacidad prestacional. Ésta sube al amparo una…

9 min.
bodas de oro

Actualidad, opinión, personajes, escapadas, citas y mucho más... GT C Para celebrar este aniversario, el modelo más emblemático de la casa AMG contará con una nueva versión: el GT C. Será un paso intermedio entre el GT S y el GT R del que llevamos una prueba a fondo en este mismo número. De hecho, el GT C recoge interesantes características del R, como la dirección trasera con el eje ensanchado. El motor V8 biturbo desarrolla 557 CV. Para el lanzamiento del GT C se ha producido una edición limitada denominada 50 Aniversario. Este año se cumplen 50 años del nacimiento de una de las filiales más importantes del mundo del automóvil. No se fundó como filial, sino como una empresa de ingeniería que desarrollaba motores de competición sobre la base mecánica de…

2 min.
vía rápida

BUSINES RADAR Hace pocos días he tenido la suerte de participar en el Rallye de Montecarlo de coches clásicos y una de las cosas que me han llamado la atención tras conducir muchos kilómetros por el país vecino, es la cantidad de radares que inundan las carreteras francesas. No sé si tendrá algo que ver la presencia de un rallye con más de 300 inscritos y sus correspondientes asistencias, pero lo cierto es que ha sido un verdadero acoso, una persecución en toda regla. Los había por todas partes y la mayoría de los equipos participantes ha vuelto a casa con una buena ristra de multas. Literalmente van a la caza, se esconden en sitios estratégicos y está claro que el objetivo final es recaudar, cuanto más mejor. No salgo de mi…

2 min.
mimbres de circuito

La gama de neumáticos de ultra altas prestaciones de Michelin crece con el nuevo Pilot Sport 4S. El sustituto del Pilot Super Sport, disponible con llantas 19" y 20", —el año que viene también con 21" y 22"— equipa modelos como el Ferrari GTC 4 Lusso, el California, o Audi R8 o Mercedes C63 AMG. Comparte características técnicas con el Pilot Sport 4, como la tecnología Dynamic Response, un cinturón híbrido de aramida y nylon, capaz de mantener la estructura a velocidades de hasta 400 km/h varios minutos. Y la tecnología bi-compound, de forma que la banda de rodadura se divide en dos partes diferenciadas, tanto respecto al dibujo como al compuesto, para lograr buen agarre en condiciones seco-mojado. En nuestra nada convencional prueba por las estrechas y secas carreteras del…

4 min.
lobo solitario

El Toyota GT86 no cambia para ser diferente, evoluciona para ser mejor. Para ello en Toyota le han cambiado la cara interior y exterior, lo han conectado más con su conductor y mejorado el comportamiento. Por fuera todo lo que cambia tiene una función dinámica, no sólo estética. La estructura es la misma y son los paragolpes los que modifican ligeramente su imagen, además de ofrecer mayor apoyo aerodinámico y refrigeración. El capó es de aluminio y las aletas delanteras de un acero más fino, a fin de bajar el peso. Detrás hay un nuevo difusor más grande y el alerón tiene nuevo diseño; es más grande y gana altura. Los faros son de led de serie tanto en los delanteros como los traseros y las llantas también se han…