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Automovil Mayo 2017

Automóvil es la revista mensual decana de la prensa del motor en España. Los lectores más entusiastas, aficionados al deporte del motor y a los automóviles más fascinantes del panorama mundial, de alta gama, deportivos y con mejores prestaciones del mercado, tienen una cita mensual con Automóvil.

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País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Motorpress Iberica
Periodicidad:
Monthly
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USD 10.72
6 Números

en este número

2 min.
ese mustang, por favor

twitter@jieguiara AUTOMOVIL es una revista especializada y, como tal, nos centramos en coches muy especiales. Generalmente deportivos o modelos que, por su idiosincrasia, ofrecen algo diferente y único. Pero este número quizás hayamos rizado el rizo con un contenido cada cual más original y diferente. Pero eso sí, siempre deportivo y siempre muy especial. La palma se la lleva, sin duda, el Ford Mustang GT 350 R. Hemos tenido la oportunidad de probarlo en exclusiva en el circuito del Jarama para manifestar que es una pieza muy seria. No se comercializa en Europa, pero sus cualidades son tan buenas que es una pena. Si se lo replanteasen los mandamases de Michigan, estamos seguros que tendría muy buena acogida a este lado del «charco». Porque ofrece un planteamiento similar al que presume Porsche…

6 min.
torn ado

Al lejano oeste, concretamente al desierto de Arizona nos hemos desplazado para conducir el nuevo roadster de AMG. El viaje ha sido largo y pesado, pero hemos podido disfrutar este biplaza durante 600 km a cielo abierto. Lo primero que sorprende del nuevo AMG GT Roaster es su aspecto exterior, dado que en esta versión descubierta se emplea la parrilla Panamericana que se estrenaba en el GTR y que impone un cierto aire retro al biplaza alemán. La nueva rejilla cuenta además con la particularidad de que las lamas verticales se abren o cierran automáticamente para mantener constante la temperatura del motor y mejorar la aerodinámica. La capota, construida en lona de tres capas, se puede escoger en tres colores, beige, negro y rojo, cuenta con una estructura realizada en aluminio y…

1 min.
mercedes amg gtc

Precio: 190.750 € Motor: Delantero longitudinal, ocho cilindros en V 3.982 cc (83 x 92 mm). Bloque y culata en aleación ligera. Alimentación: Inyección directa con dos turbocompresores y sus correspondientes intercooler. Potencia máxima: 557 CV a 6.750 rpm. Par motor: 69,38 mkg a 1.900 rpm. Transmisión: Propulsión trasera con diferencial autoblocante de control electrónico; cambio de doble embrague con siete velocidades en posición Transaxle. Bastidor: Suspensión delantera y trasera de triángulos superpuestos con muelles helicoidales, amortiguadores de control electrónico con tres posiciones a elegir. Peso: 1.660 kg. Frenos: Frenos de discos ventilados y perforados delante y detrás (390/360 mm). Cerámicos en opción. Neumáticos: 265/35 R19 delante y 305/30 R20 detrás. Llantas: 9”x19” delante y 12” x 20” detrás. Cotas: largo/ancho/alto: 4.551/2.007/1.260 mm. Batalla: 2.630 mm. Vías: 1.678/1.695 mm. Prestaciones Velocidad máxima: 316 km/h. Aceleración 0 a 100 km/h: 3,7 s Consumo mixto: 11,4 litros/100 km. La…

8 min.
espíritu vivo

Actualidad, opinión, personajes, escapadas,citas y mucho más... El Circuito de Barcelona ha celebrado por sexto año consecutivo el festival del automóvil clásico recogiendo el espíritu que se respiraba antaño en la montaña de Montjuïc. Además de las múltiples carreras, efemérides como los 70 años de Ferrari, con la reunión de un buen número de esos míticos vehículos, algunos de ellos llegados de la espectacular colección del expiloto David Piper, o el inicio de la celebración de los 60 años de un coche tan querido en nuestro país como es el Seat 600, han dado forma a esta cita que han vivido en directo más de 25.000 personas. En esta edición, el programa de carreras ha sido muy extenso, en su mayoría englobadas en el FIA Masters Historic Racing, con el Gran Premio…

2 min.
vía rápida

YO CONDUZCO BIEN Durante meses me he entretenido en hacer un pequeño experimento sociológico. Tanto a los amigos, como a los familiares, compañeros de trabajo y algunos taxistas, llevo tiempo preguntándoles si consideran que conducen bien. Es curioso, pero todavía no me he encontrado con nadie que me haya confesado que conduce mal. Son muchos los encuestados que me han reconocido que no les gusta conducir, que lo evitan si pueden y son bastantes los que aseguran que conducen por obligación o porque no les queda más remedio. Son mayoría los que se consideran expertos, entre otras cosas porque acreditan muchísimas horas al volante. No son minoría los que presumen de ser muy buenos conductores porque nunca han sufrido un accidente. Es curioso, pero nadie o al menos casi nadie, reconoce…

9 min.
400 de entrada

Como esas melodías que no puedes dejar de tararear, si pisas el acelerador y el cinco cilindros empieza a cantar, no podrás abandonarlo Audi RS 3 Sedán Precio: 65.300 € Motor: 5 cilindros en línea, transversal Potencia y par: 400 CV entre 5.850_7000 rpm, 49 mkg entre 1.700 y 5.850 rpm Transmisión: Tracción total permanente. Cambio de doble embrague de 7 marchas. Bastidor: Suspensión delantera MacPherson, trasera con cuatro brazos. Frenos: Discos ventilados (370/310 mm) Peso: 1.515 kg. Prestaciones Vel. máxima: 250 km/h (280 opc.) Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,1 s. La alternativa MERCEDES CLA AMG45 4MATIC Disparó primero con una carrocería de tres volúmenes (lo enclavan en sus Coupés), pero la respuesta de Audi llega con contundencia. Como en la guerra de sus hermanos mayores, cada mano que se juega, hay que apostar poniendo más potencia en la mesa. Precio: 65.125…