Automovil

jieguiara@mpib.es @jieguiara Arrancamos el año con fuerza. Con la fuerza que nos dan siglas arraigadas como las de CSL o GT3 RS, a las que se suman algunas de nuevo cuño como las de VZ5. Letras que parece por sí mismas no decir nada, pero que representan asociaciones a emociones muy saludables. Tres diferentes conceptos de deportivos, pero que nos han ilusionado de la misma manera todos ellos. El test en pista más exhaustivo lo hemos realizado con el Cupra, al que no hemos dejado en paz hasta que no hemos arrasado con sus neumáticos en pistas como Nurburgring o Hockenheim. Y se puede decir que este Formentor VZ5 es la entrada de lleno en el mundo de los deportivos de la reciente firma española. Es una apuesta de verdad por la…

Llegó el momento. Por fin nos pudimos subir en el 911 más brutal de todos. Por lo menos de momento, aunque ya se oyen rumores de un posible GT2 RS de esta generación 992. Pero como todavía no lo sabemos a ciencia cierta, mejor disfrutar de lo último y más espectacular. Por supuesto también lleva las siglas RS. Y, como siempre, no nos defraudan. En el anterior número nuestro protagonista fue un GT4 RS y nos dejó con la boca abierta. Así que colocados sobre un 911 la cosa solo podía mejorar… y mucho. Me esperaba algo espectacular, pero no tanto. Aunque tampoco me extrañé, porque Porsche siempre me sorprende. No me voy a molestar en descripciones técnicas del coche porque ya lo contamos en el número 522 de AUTOMÓVIL. Me…

La verdad que el fantástico pegamento nos ha salvado alguna que otra situación, en el mundo de la automoción en numerables ocasiones, todos tenemos un conocido que se le soltó un plástico o un intermitente y lo pegó sin compasión solucionando el desperfecto, eso sí, dejando un reguero del químico allá donde se aplique, es un clásico del mundo “eso me lo apaño yo” lo que vendría siendo el — do it yourself—de los más modernos, pero el pegamento esta vez lo estaban utilizando para atacarnos de algún modo. Me levante con la noticias, y allí estaban una gente pegada a unos Ferraris (unidades clásicas), tampoco venía de nuevo este tipo de la protesta, no hacía ni dos días atacaban con un puré de patatas una obra de arte bien perpetrada…

El nuevo e-tron pasa a denominarse Q8 e-tron ya que se integra mejor por tamaño y pretensiones en esa familia de SUV de lujo. Las dos carrocerías que ya existían pasan a esta, de esta forma, dentro de la gama Q8, coche con el que comparte más que parecidos razonables en cuanto a tamaño, volumen o estilo Se adecúa la imagen para seguir identificándolo como un coche eléctrico donde destaca el nuevo logo bidimensional de la marca o la posibilidad de montar opcionalmente una nueva parrilla Singleframe luminosa que realza los cuatro aros. Aunque quizás lo que más interese al público de un eléctrico de lujo como éste es su autonomía. Sigue habiendo tres variantes: 50 e-tron, 55 e-tron y SQ8 e-tron, en las que se combinan dos baterías. El 50…

Hay automóviles como el Honda Civic Type R cuya simple mención te crea un cosquilleo interior. La sensación crece cuando te dicen que asistirás a la presentación internacional y más cuando te enteras de que esa toma de contacto será en el viejo circuito de Estoril, un trazado a la antigua usanza, con subidas, bajadas, técnicas curvas de radio variable y una entrada a recta rapidísima. Si cuando a pie de pista, en el briefing, te informan de que tienes media hora para ti, con la pista libre y un monitor/piloto sentado a tu lado para descubrir hasta el último detalle de la nueva versión deportiva del Civic la emoción da paso a cierta ansiedad. Quizá, como dicen los rumores, sea el último Civic sin electrificar…pero ¡a quien le importa…

Exclusivo, sólo se fabricarán 1.976 unidades — en referencia al año de fundación de Renault Sport—. Eficaz, con chasis Cup y sistema 4Control de dirección en las cuatro ruedas—. Exquisito en su presencia. Espectacular por imagen y explosivo por las prestaciones que le permite su motor de 300 CV — con casi 167 CV/l supera incluso al excepcional 2.0 del Civic Type R y sus 164,5 CV/l—…Así es el Mégane R.S. Ultime, una serie limitada con la que la marca francesa pone el punto y seguido a las maneras más clásicas de entender la automoción, ajena a la electrificación. Serie limitada pues que le permite postularse desde el momento de su puesta de largo, en el Salón del Automóvil de Tokyo, como futuro clásico. Y para ello toma como punto de…