Qui se souvient que la Renault 18 fut un temps la deuxième voiture la plus vendue en France, derrière l’indéboulonnable R5 ? Gros succès de la Régie au début des années 1980, la 18 est devenue une des victimes préférées des primes à la casse les deux décennies suivantes, les survivantes étant, quant à elles, usées jusqu’à la corde. Résultat, les beaux exemplaires sont rares, sans pour autant être chers. Il y a pourtant le choix, avec de paisibles berlines, de redoutables sportives, des mazouts qualifiés en leur temps de “diesels de course” (si, si !), des breaks spacieux et même des 4x4 ! Dans le détail, certains préféreront le charme des premiers exemplaires, dotés de pare-chocs et de poignées de porte chromés, d’autres, la polyvalence des derniers modèles, bien…
