Neptune Yachting Moteur

« Johnny Hallyday a dû follement s’amuser aux commandes de ce bolide exigeant. Les passagers devaient bien s’accrocher! » La passion est le fil conducteur de ce numéro d’été. C’est celle de Radenko Milakovic, le patron enthousiaste de la marque suédoise J Craft (page 40), c’est celle encore de Bernard Ceas, l’amoureux de la Méditerranée qui nous fait vivre en léger différé sa croisière franco-italienne 2022 (page 90). C’est enfin et surtout celle d’Alexandre, fan de Johnny Hallyday, qui a récupéré après enchères le Bertram qui appartenait au rocker (page 62). Au milieu des années 70, Johnny s’offre son premier bateau à moteur et pas n’importe lequel. Il s’agit d’un Bertram Baron 28, un offshore à cockpit quatre places avec une étrave en lame de couteau. Le modèle est une déclinaison…

La réponse de Neptune Ce modèle est une Nelson 45, construite par le chantier britannique Dale Motor Yachts. Très réputées outre-Manche, les Nelson sont des bateaux navigant sur une coque conçue par le cabinet TT Boat Designs Ltd, fondé en 1961. Compte tenu de leur réputation flatteuse, les Nelson ont été fabriquées par de nombreux chantiers, tels que Tyler, Humber, Aquastar, Landguard, et donc Dale Motor Yachts. Ce chantier situé à Neyland, au pays de Galles, dispose d’une gamme de six modèles, d’une taille comprise entre 23 et 45 pieds. Vrai « bateau d’Anglais » avec ses intérieurs en chêne vernis, la Dale Classic 45 mesure 15,24 mètres de longueur hors-tout et abrite deux cabines. Proposée en ligne d’arbre avec deux moteurs de 480 ou 600 ch, elle peut atteindre 29…

La réponse de Neptune Que votre bateau soit bardé d’électronique ou non, le journal de bord demeure un document obligatoire lors de toute navigation semi-hauturière, soit au-delà de six milles des côtes. L’article 240-2.07 de la Division 240, qui concerne les règles de sécurité applicables à la navigation de plaisance en mer sur les embarcations de moins de 24 m, évoque le livre de bord comme « un journal de bord contenant les éléments pertinents pour le suivi de la navigation et la sécurité du navire ». Notez que s’il n’est plus obligatoire de le remplir avec précision depuis 2008, il convient idéalement de continuer à renseigner un certain nombre d’informations, notamment sur l’équipage, les lieux et heures des départs, escales et arrivées, ou encore les conditions météo.…

La réponse de Neptune Afin de parer à toute mauvaise surprise, vous devez impérativement obtenir de votre importateur un document stipulant que les moteurs disposent d’une garantie fournie par le motoriste dans le pays où a été construit le bateau, et non par sa succursale qui a vendu les moteurs en France. En cas de problème, c’est seulement à cette condition que l’importateur pourra assurer le service après-vente et faire jouer la garantie auprès du chantier.…

Cannes Yachting Festival Du 6 au 11 septembre Le plus grand salon à flot européen ouvrira la nouvelle saison avec une offre toujours plus éclectique de bateaux de 5 à 45 mètres. Pour la troisième édition consécutive, les bateaux à moteurs seront regroupés dans le Vieux-Port, les voiliers étant rassemblés dans le port Pierre-Canto. cannesyachtingfestival.com Genoa Boat Show Du 22 au 27 septembre Dans le sillage de Cannes, de nombreuses nouveautés seront à retrouver à Gênes. Ce salon demeure aussi celui choisi par les petits constructeurs italiens pour présenter leurs nouveautés. salonenautico.com Le Grand Pavois Du 27 septembre au 2 octobre Le salon rochelais fête cette année son 50e anniversaire. Un hall art et décoration réunira des artistes et des créations liés au monde maritime. grand-pavois.com…

La révolution du fret est en marche. La société Windcoop, qui collabore avec la société Arcadie, importatrice d’épices et de plantes médicinales, lancera l’année prochaine la construction d’un premier cargo à voile pour assurer à partir de 2025 une chaîne de transport entre la France, Mayotte et Madagascar. Mesurant 86 mètres de longueur hors-tout, disposant d’une surface de voilure de 2 300 m2 et pouvant embarquer 100 conteneurs – soit 1 400 tonnes de marchandises –, ce cargo d’un nouveau genre a été conçu par le bureau d’études Zéphyr & Borée, qui bénéficie d’une large expérience dans le design et la construction de navires à propulsion bas carbone. Optimisé pour la navigation à voile afin de réaliser des économies d’énergie, le premier cargo Windcoop sera toutefois équipé d’un moteur pour…