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 / Auto's & Motoren
Automóvil Panamericano

Automóvil Panamericano

ENERO 2020

La publicación de autos en español con mayor audiencia en el mundo. Una referencia obligada para todos aquellos que disfrutan los autos o se encuentran en periodo de compra.

Land:
Mexico
Taal:
Spanish
Uitgever:
Editorial Televisa SA de CV
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€ 2,14(Incl. btw)
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€ 17,55(Incl. btw)
12 Edities

IN DEZE EDITIE

3 min.
300 y contando…

Antes que todo, ¡gracias! Gracias a ti por tu preferencia, por tu fidelidad durante estos 300 números y por haber creído en este proyecto hace ya 25 años. ¡Así es!, ¡un cuarto de siglo ha pasado! ¡Qué rápido se va el tiempo! ¿Y sabes qué es lo increíble? Que no hemos sentido los años encima, salvo por los kilos extra en los cuerpos de los que formamos la redacción y alguna que otra arruguita. Y es que tanto la industria automotriz como la editorial nunca paran, siempre han estado en constante evolución, presentando cambios y dándonos a conocer cosas nuevas. No hay día que no aprendamos algo interesante. Creo que es por todo esto que el largo viaje se nos ha ido en un abrir y cerrar de ojos. Y…

1 min.
automovil panamericano

Director de Contenidos Roberto Morán Director Editorial Hernán Aceves Director Técnico Gilberto Samperio COLABORADORES EXTERNOS Social Media Manager Héctor Torres Community Manager Edmundo Cano Automovilonline Héctor Torres y Edmundo Cano Colaborador en México Rogelio Rivera Coordinador de Arte Erick Valadez Corrección de Estilo Chavira Editores Fotografía Carlos Quevedo AUDIENCIAS PRINT Director Jorge Morett Coordinadora comercial Priscila Martínez Solorio Ejecutivos Luis Vielva, Maribel Pineiro Brand Manager Juan Pablo Villareal RELACIONES PÚBLICAS Gerente Fabián Amione MARKETING Directora Fabiola Arriaga Coordinador Alejandro Ávalos DIGITAL Director Jorge Taboada MEJORA CONTINUA Y OPERACIONES Director Guillermo Caballero Directora de Relaciones con Empresas y Talento Lucía Alarcón ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS Directora Rosario Sánchez Director Desarrollo de Negocios, Ventas y Marketing Joaquín Colino Sánchez Ventura EDITORIAL TELEVISA Director General Rodolfo Vargas Pérez…

3 min.
tributo a un grande

EL MÁS RECIENTE INTEGRANTE DE la Ultimate Series de McLaren –que ya nos dio el Senna y el Speedtailes el primer roadster de calle de la firma de Woking y se llama Elva, en honor a una pequeña y artesanal marca británica de autos deportivos y de competencia del mismo nombre, con una conexión directa a McLaren (ver recuadro). Tal como los coches de los que toma su inspiración, el McLaren Elva es un ‘barchetta’ en el más literal sentido de esta expresión en la jerga automotriz: un roadster sin toldo, ventanas laterales ni parabrisas, la clásica fórmula de los más puros coches de carreras de antaño. Su monocasco y carrocería de fibra de carbono son únicos del modelo, y han recibido especial cuidado en su aerodinamia no solo para aumentar…

2 min.
sin parabrisas

MASERATI BARCHETTA 1992 Cuando estuvo controlada por DeTomaso, Maserati produjo el Barchetta para un serial de competición monomarca como un intento desesperado de recuperar un poco de credibilidad, luego de la pésima racha que la marca atravesó en los años 80. Un V6 biturbo de 315 HP, caja secuencial y suspensiones de competición se escondían debajo de la esbelta carrocería. Solamente 16 fueron fabricados pues, desgraciadamente, el serial nunca tuvo la popularidad necesaria para ser atractivo para un mayor número de pilotos. RENAULT SPORT SPYDER 1996-1999 De todas las marcas con ‘barchettas’, quizá la más sorpresiva es Renault. El Spyder fue lanzado por Renault Sport como ‘coche halo’ para promover su lado deportivo, con un serial monomarca como objetivo, que sería dominado por el famoso piloto Jason Plato. Fabricado por Alpine, el Spyder portaba un…

1 min.
la inspiración

Elva Cars fue fundada en 1955 por Frank G. Nichols, un piloto a nivel amateur que, basado en su propia experiencia, decidió construir un chasis de carreras competitivo y barato, que pudiera usar diferentes tipos de motores. El nombre de la marca proviene de la expresión en francés ‘elle va’, que significa ‘ella va’. Los primeros Elva eran pequeños coches de motor frontal y tracción trasera con carrocerías de fibra de vidrio, que usaban motores MG, Ford, Climax, e incluso BMW, y suspensiones de MG, Ford Anglia o Triumph. En el Reino Unido, otras marcas de deportivos como Lotus, Cooper y Lola alcanzaron éxito gracias a su involucramiento en las carreras de monoplazas; Elva, sin embargo, encontró su mayor éxito en los Estados Unidos, donde dominó las categorías amateur de…

3 min.
300

En la industria del automóvil, la cifra 300 siempre ha tenido relevancia. En la era dorada de los superautos –los años 90–, el reto velo-cístico de aquellos años era superar la barrera de los 300 km/h. En este tenor de rendimientos, un motor de 300 HP era una verdadera obra maestra de ingeniería industrial, exceptuando claro aquellos ingenios preparados por especialistas. Y hubo un tiempo que 300 mil pesos era un precio equilibrado para adquirir un coche de alto rendimiento y divertido pero suficientemente práctico para la familia. “El número cero vislumbraba en lo que se convertiría AUTOMÓVIL en poco tiempo, una referencia no solo de compra, sino de análisis y comprensión”. Ya hemos vivido 300 meses publicando lo más relevante de la industria del automóvil en México. En esos 25 años…