L'auto-Journal No. 38

Avec 74 297 exemplaires immatriculés en 2017, le Peugeot 3008 est devenu le SUV le plus vendu en France. Son succès est encore plus phénoménal si l’on ajoute les très bons résultats de sa déclinaison 7 places le 5008, au 8ème rang des ventes de SUV dans l’Hexagone l’an passé avec un total de 18972 immatriculations. La performance du nouveau 3008 est d’autant plus remarquable qu’il a détrôné de la plus haute marche du podium le Captur (68 770 ventes), qui joue pourtant dans la catégorie inférieure avec pour adversaire direct le 2008, bon troisième l’an dernier avec 67 979 ventes. Derrière ce trio de stars, le Dacia Duster avait confortablement terminé l’année 2017 à la quatrième place (37 042 ventes). Mais il s’agissait alors du premier opus (apparu en…

Si les SUV ont largement la cote, les berlines n’ont pas dit leur dernier mot. Ainsi après avoir mis le paquet sur les premiers avec ses 2008, 3008 et 5008, Peugeot entend redonner des couleurs aux secondes. Cela passe par une refonte de son offre 508. Finie la berline classique passe-partout, la nouvelle venue doit se remarquer dans la rue. Elle affiche ainsi un style décalé par rapport à celui de sa devancière : moins longue, plus basse, l’inédite familiale offre une silhouette plus élancée grâce à une ligne de pavillon fuyant loin vers la malle arrière. Ladite malle qui n’existe d’ailleurs plus, Peugeot ayant opté pour un hayon. A noter que les feux intégrés au bandeau arrière sont allumés de nuit comme de jour, comme c’est déjà le cas…

Afin de montrer l’importance de ce type de carrosserie dans son histoire, Volvo dévoile son break V60 quelques temps avant la berline S60. Son style reprend celui du V90, dans un format plus contenu (- 18 cm) : les lignes sont tendues et les modelés légers. A L’intérieur, l’agencement reprend l’imposant écran tactile pour l’info-divertissement qui servira à commander toutes les fonctions de la voiture, notamment le système de conduite semi-autonome de niveau II. Son habitabilité est en nette progression malgré la présence d’un imposant tunnel de servitude. La gamme se compose uniquement pour l’heure de moteurs diesel (D3 de 150 ch et D4 de 190 ch). Les versions essence et hybride arriveront en fin d’année. COMMERCIALISATION : AVRIL 2018 Prix : à partir de 39 360 €…

Pourquoi parler ici de la Fusion, uniquement commercialisée sur le marché nord-américain ? Parce qu’il s’agit de l’équivalent de notre Mondeo et que les changements qu’elle reçoit arriveront sur la berline européenne. On note ainsi, sur le plan esthétique, de nouveaux boucliers et des optiques redessinées. Mais les évolutions les plus notables concernent la dotation : freinage autonome avec détection piétons, surveillance des angles morts, aide au maintien dans la voie, caméra de recul, passage automatique des feux de croisement, régulateur adaptatif… La Mondeo européenne pourrait recevoir, en sus, de nouvelles motorisations, dont le 3 cylindres 1.5 EcoBoost pouvant grimper jusqu’à 200 ch. COMMERCIALISATION : AUTOMNE 2018 Prix estimé : à partir de 31 000 €…

A l’instar de la berline, révélée fin 2017 à l’occasion du salon de Los Angeles, Mazda relance son break Mazda6. Les évolutions sont similaires avec des détails esthétiques modernisés (nouvelles optiques, nouveaux boucliers…) et surtout une présentation à la qualité revue à la hausse. Au rayon des nouveautés mécaniques, Mazda a fait un gros travail sur la dépollution, mais conserve des cylindrées élevées : le 2.2 Skyactiv-D (diesel) affiche 150 et 184 ch, le 2.0 Skyactiv-G (essence) propose 165 ch et le 2.5 Skyactiv-G (essence) développe 194 ch et dispose de la désactivation des cylindres. L’auto pourra disposer d’un affichage tête haute, d’une caméra 360° et d’un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop&go. COMMERCIALISATION : PRINTEMPS 2018 Prix estimé : à partir de 30 000 €…

La berlinette de Ferrari s’offre une version méchante sous l’appellation Pista. Au programme, la belle a été mise au régime carbone pour atteindre le poids de 1 280 kg (environ 90 kg de moins que la GTB). Au passage, elle intègre 20 % d’appui aérodynamique supplémentaire. Mais, le moteur a, lui aussi, été amélioré. Ce V8 3.9 biturbo voit, en effet, sa puissance passer de 670 à 720 ch, et son couple progresse de 760 à 770 Nm. De quoi lui permettre d’offrir des chronos décoiffants : le 0 à 100 km/h est franchi en 2,85 secondes (oui, il faut maintenant passer au centième de seconde…), et la vitesse de pointe est de 340 km/h. La gestion des rapports de la boîte de vitesses a été revue, notamment, en mode…