L'auto-Journal No. 1087

Apprécié pour l’expertise et la précision de ses tests et comparatifs, l’Auto Journal fait référence en matière d’essais. Il s’adresse aux amateurs de technologies et de belles mécaniques.

Land:
France
Taal:
French
Uitgever:
Editions Mondadori Axel Springer (EMAS)
Frequentie:
Biweekly
€ 6,40(Incl. btw)
€ 42,60(Incl. btw)
26 Edities

in deze editie

1 min
70 ans, le bel âge

Le numéro « Spécial Salon » de l’Auto-Journal, dont la première édition (voir photo de la couverture ci-dessus) avait vu le jour en 1951, fête ses 70 ans ! Une institution qui a évolué au fil des ans pour vous présenter avec précision les gammes de plus en plus complexes des constructeurs automobiles. Dans les années cinquante, les voitures avaient peu d’équipements et l’on ne se souciait pas encore des rejets de CO2 ou de particules fines. Tout l’inverse d’aujourd’hui où le durcissement des normes antipollution contraint les marques à proposer un nombre croissant de modèles écolo. 400 pages ne sont pas de trop pour vous les décrire en détail - ainsi que les « moins propres » encore au catalogue -, et partager notre tour du monde à la…

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2 min
coupé décalé

Le Peugeot 3008 qui est passé par la case restylage à l'automne dernier conserve un pouvoir de séduction intact. Moderne, agréable à conduire et à regarder, il n'oublie pas les aspects pratiques que l'on attend d'un SUV compact. Ce succès amplement mérité n'est pas une raison suffisante pour ne pas élargir son offre. Le succès des crossovers coupés, plus dynamiques et jusqu'ici réservés aux firmes allemandes haut de gamme intéresse les généralistes depuis un petit moment, surtout quand ils revendiquent un positionnement premium comme Peugeot. Renault qui a lancé les hostilités il y a quelques mois avec l'Arkana se voit rejoindre par de nouveaux acteurs dans ce nouvel eldorado qui s'annonce sacrément juteux. Les cousins coréens Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5 viennent de débarquer avec une solution 100 %…

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1 min
compacte 2.0

En cohabitant à partir de 2022 avec une Mégane qui reste encore au catalogue, la Mégane E-Tech n'est pas officiellement sa remplaçante. Sauf qu'elle annonce l'avenir de la marque sur le marché des compactes, étant donné que le modèle d'aujourd'hui n'aura pas de descendance dans sa philosophie actuelle. Un avenir qui prend la forme d'un crossover : garde au sol rehaussée, profil robuste, ligne de pavillon assez verticale et proue massive. Reposant sur la plateforme CMF-EV étrennée par le Nissan Ariya, cette Mégane d'une nouvelle ère s'étend sur 4,30 m. Réalisée à l'usine de Douai, elle dispose d'un moteur électrique de 160 kW (217 ch), niché à l'avant. L'autonomie atteint 450 km, avec une batterie de 60 kWh, mais d'autres capacités (40 et 87 kWh) suivront. Elle se débarrassera de…

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1 min
pur-sang familial

Véritable serpent de mer, le SUV Ferrari baptisé Purosangue se concrétise, même si une grosse pression pèse sur les épaules de ses concepteurs. Ce SUV quatre portes doit effectivement fixer de nouveaux standards dans la catégorie, en distillant des performances et un plaisir de conduite à la hauteur du blason maison. Basé sur la Roma, il devrait donner du fil à retordre aux références comme les Porsche Cayenne ou Lamborghini Urus. Reste à savoir avec quels moteurs. V8 bi-turbo ou V12 atmosphérique emprunté à la 812, avec ou sans hybridation : la question est pour le moment sans réponse ! FERRARI PUROSANGUE LES INFOS CLÉS À partir de 200000 € Commercialisation : 2023 Sa cible: Lamborghini Urus…

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1 min
des watts dans la ouate

Basé sur le crossover compact XC40 et aussi long que ce dernier (4,43 m), le C40 Recharge s'offre une ligne de toit fuyante qui lui donne des airs de coupé quatre portes. Uniquement disponible en électrique, il comprend deux moteurs installés à l'avant et à l'arrière qui totalisent 408 ch, pour un couple de 660 Nm. Son rayon d'action atteint 420 km avec la batterie de 75 kWh. Accusant 2 185 kg sur la balance, le C40 Recharge passe de 0 à 100 km/h en 4,9 s et file à 180 km/h. Sa version First Edition revient à 62 250 €, mais Volvo propose une remise de 4 % qui lui permet d'accéder au bonus de 2 000 € et de s'en tenir à 57 760 € . VOLVO C40 RECHARGE LES…

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en prise directe

La seconde génération du SUV familial de chez Lexus vient juste d'être présentée. Reposant sur un empattement majoré de 3 cm (2,69 m), il est 2 cm plus long (4,65 m) et plus large (1,87 m) que son prédécesseur et gagne 5 mm sous la toise (1,65 m). Il conserve toujours un style affûté et son habitacle doté d'un grand écran tactile optimise son ergonomie. Avec une puissance totale de 242 ch, son système hybride avec le 4 cylindres essence 2.5 est plus performant (0 à 100 km/h en 7,7 s) et émet 10 % de CO2 en moins. Il propose également une version hybride rechargeable: 306 ch, batterie de 18 kWh et 63 km d'autonomie électrique. LEXUS NX LES INFOS CLÉS À partir de 50000 €* Commercialisation : hiver 2021 Ses cibles: Audi Q5,…

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