Une lionne aux dents longues
Trois mois après le lancement de la Clio V, au tour de la nouvelle 208 d’entrer en piste pour une confrontation qui s’annonce des plus excitantes entre les deux citadines françaises. A l’instar de Volkswagen avec ses générations de Golf successives, Renault a choisi de jouer la carte de la discrétion avec des lignes dans la continuité du précédent modèle. Même si cela ne se voit pas, la plateforme et la carrosserie sont pourtant 100 % inédites. Les changements sont en revanche spectaculaires dans l’habitacle, avec une planche de bord entièrement revue, au milieu de laquelle trône un écran tactile de 9,3 pouces, et une ergonomie, une finition et une insonorisation en nette amélioration (voir nos essais de deux versions essence et diesel pages 32 et 33). Chez Peugeot, le…