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La Moto

La Moto

Febrero 2020

La Moto, el mensual de carretera más vendido en España, le ofrece las mejores comparativas y pruebas en profundidad, le acerca a los misterios de la técnica, le transporta al pasado con el Classic Club o al presente con los mejores viajes en moto que puedas imaginar. Y por supuesto el Área de Servicio, con sus útiles secciones de consultorio técnico y legal, taller, informes sobre equipamiento y accesorios... todo lo que pueda hacer más fácil su vida en moto. Todo eso y mucho más en La Moto, el mensual del motorista.

Land:
Spain
Taal:
Spanish
Uitgever:
Motorpress Iberica
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6 Edities

IN DEZE EDITIE

2 min.
editorial

“Mientras los automóviles han mejorado en los últimos tiempos su nivel de seguridad, en las motos seguimos expuestos sobremanera a las acciones de otros usuarios de la vía” Con el final de cada año llega el momento de hacer balance de la temporada, y comienzan a publicarse diferentes estadísticas. En el caso de las motos nos informan de las ventas anuales, que han aumentado y han llegado a superar las 200.000 unidades, una cifra a la que no llegábamos desde 2008, ya en pleno declive con el comienzo de la crisis y tras el boom de la moto provocado por el cambio de reglamentación y el ciclo económico expansivo. Frente a estas cifras positivas, que además certifican la madurez del mercado en cuanto a segmentación, tenemos la cruz de la moneda,…

2 min.
¿son todas buenas?

Hola, amigos de La Moto. Me gusta la variedad de la revista y el estilo de vuestras pruebas y comparativas. A veces pienso que falta algo más de crítica en vuestra pruebas, dar más caña a algunas motos, pero otras veces tengo la sensación de que hoy las motos están tan bien hechas que cuesta sacarles defectos. Lo hablo con mis amigos y me dicen más o menos lo mismo. Supongo que hace 20 años todavía podías poner a parir un producto, una moto que no ha estado bien desarrollada, que llegaba al usuario con cosas por mejorar. ¿Estamos ante el momento más evolucionado de la industria? Yo creo que sí, o por lo menos tengo la sensación de que volvemos a tener grandes modelos en el mercado hechos para…

6 min.
cartas a la redacción

Las Superbikes lamoto@mpib.es LA MOTO. CARTAS A LA REDACCIÓN. C/ÁNCORA, 40. 28045 MADRID Buenos días, soy uno de los lectores que tuvo la suerte de tener en sus manos el número 350 de vuestra revista publicado en junio del ya año pasado. Disfruté muchísimo vuestro artículo "SUPERMATCH SUPERBIKES" publicado en ese número. Soy uno de esos pocos locos apasionados de las RR que aún quedan por ahí. Para este 2020 (y sobrellevar mejor la crisis de los 40, je, je, je), estoy decidido a adquirir una de estas maravillas de la ingeniería que son estas motos. La que probablemente será mi última R (actualmente tengo una Ninja que me encanta y que disfruto muchísimo, aunque ya tiene bastantes años y poco que ver con las motos actuales). Gracias a vuestro artículo lo…

1 min.
la moto

Director Fundador: César Agüí Directora General Motor: María Wandosell Alcina Consejero Editorial Honorífico de Motos: Augusto Moreno de Carlos Director: Pepe Burgaleta Directora de Arte: Virginia Ortiz Redactor Jefe: Luis López REDACCIÓN lamoto@mpib.es. Producto y pruebas: Víctor Fernández-Gancedo (Jefe de Pruebas Área Motos), Óscar Pena, Marcos Blanco. Deporte: Chechu Lázaro. Colaboradores: Carlos Beltrán, Kevin Cameron, Juan Pedro de la Torre, Alex de Juan, Manuel López Villaseñor, Iván Montes, Keko Ochoa, Juan Carlos Orengo, Diego Rojo, Roberto Ruiz, Nacho Sáenz de Cámara, Miquel Silvestre, Mariano Urdín. Diseño y maquetación: Luis Martínez y Sylvia Núñez-Arenas (Jefes de Equipo), Daniel Cano, Ramón Cánovas, Javier Inglés, Iván Lozano, Elena Muñoz, Fernando Núñez-Arenas y Ángela Simón. Fotografía: Juan Sanz, Mikael Helsing. Copyrights: Motor Presse International. Tecnología Editorial: Tomás García (Director), Alberto Vicente (Adjunto al Director). Producción: Tomás Borrego (Director), Manuel Torres. Publicidad Madrid: Antonio Alonso (Director comercial Motos) aalonso@mpib.es. Publicidad Barcelona:…

8 min.
triumph rocket 3 r/gt

Estamos ante unas motos que es imposible que pasen inadvertidas. Las nuevas Triumph Rocket 3 son unas máquinas sin igual. Su impresionante motor tricilíndrico de 2.458 cc es con diferencia el de mayor cilindrada del mercado, hablando de modelos de producción en serie, y su par máximo de casi 23 kgm a 4.000 rpm también establece un nuevo récord, superando por mucho a sus más inmediatas seguidoras. A principios de mayo la vimos en versión Triumph Factory Custom y a finales de julio conocimos los detalles de las variantes más accesibles R y GT. Unos meses más tarde ya las vimos en vivo en el Salón de Milán y ahora hemos disfrutado de ellas en su presentación dinámica llevada a cabo en la isla de Tenerife, con una entretenida ruta por…

8 min.
triumph tiger 900 /rally /gt

Hemos sido citados en la fábrica de Triumph en Inglaterra algunos medios de prensa escogidos (sólo dos de España), entre los que estamos nosotros, para la puesta de largo de su nueva trail la Tiger 900. Modelo que da continuidad a la saga Tiger (el nombre lo utiliza desde 1936) cuya variante 800 databa de 2010 y que ahora reemplaza la serie 900 (cifra que ya en el pasado usó Triumph para algunos modelos). Estará disponible en tres configuraciones, una base, la GT (aventurera urbana y de viajes largos) y la Rally (la más off road), estas dos últimas también con acabado Pro de más equipamiento, por lo que gama se forma por cinco versiones. La nueva cifra 900 del modelo lógicamente hace referencia al cambio en la cilindrada del motor…