In meiner mehr als 30-jährigen PPG-Ära habe ich mit Sicherheit an die 100 beschädigte oder geschrottete Propeller miterleben müssen. Das ist gar nicht so viel, wenn man bedenkt, dass man pro Flugjahr schon mal locker drei Malheurs miterlebt oder mitbekommt. Natürlich kommt es auch bei riskanten Bodenspielen, gewagten Foot Drags, missglückten Schleppgaslandungen immer wieder mal zu einem Materialbruch.
Hauptverantwortlich für unseren mitunter hohen Materialverschleiß zeichnen jedoch bei Weitem misslungene Starts. Regelmäßig passieren Missgeschicke bereits beim Startlauf bzw. beim finalen Abheben.
Klar ist auch: Startunfälle passieren nicht, sie werden verursacht!
Mit dem anhaltenden Trend der PPG-Pilotenschar zu kleinen, schnellen Reflex-Schirmen sind Startprobleme nicht weniger, sondern mehr geworden. Insbesondere, wenn sich mehrere Problemfaktoren, wie z. B. Nullwind oder Rückenwindtendenz, geringer Motorschub, hohe Flächenbelastung oder Lauffaulheit addieren, kommt es unweigerlich zu krassen Fehlstarts…
