GP Racing

Du travail d’artiste. La saison 2021, qui a conduit « El Diablo » Quartararo jusqu’au titre de champion du monde de la catégorie reine des MotoGP, aura été en tout point remarquable. Pour entrer dans l’Histoire de plain-pied – et tout entier –, le pilote Yamaha a su rendre une copie parfaite. Un sujet maîtrisé sur le fond et sur la forme: cinq victoires, dix podiums, 278 points au final et 26 points d’avance (soit l’équivalent d’un GP) sur son suivant immédiat. Fabio signe une saison pleine, l’achevant avec sérieux sur le circuit de Valence, même s’il aura pu mesurer là-bas la supériorité insolente de la marque Ducati, devenue intouchable sur le tourniquet espagnol. On connaissait l’avantage des Desmosedici en ligne droite, on en a découvert une nouvelle facette, faite…

EN RANGS SERRÉS Il n’y a pas que les rangs qui étaient serrés à Misano, pour l’ultime sortie, sur ses terres italiennes, du nonuple champion du monde et enfant du pays. Pas que les rangs formés au plus près par la patrouille d’Italie ou par les dizaines de milliers de supporters de Valentino Rossi alignés dans les gradins. Pas que les rangs, mais les cœurs aussi… DOCTEUR, DITES AAAAAAAA… Même si son dernier GP n’a pas été l’occasion d’une nouvelle mise en scène fumante de la VR46, puisqu’il a été célébré tout en retenue (excepté la fiesta qui s’est improvisée dans le box n° 46 à la fin de la course), c’est ému – et en pleine forme – que le Doctor Rossi a mis un terme à une carrière professionnelle entamée il…

25 000 Soit le nombre de places vendues pour le Grand Prix de France 2022 en une seule journée. En moins de 24 heures, 7 tribunes affichaient déjà complet… 360 Soit le nombre de kilomètres entre les circuits de Jerez et Portimao que Scott Redding a choisi de parcourir… à vélo! 15 Avec pas moins Avec pas moins de 15 pilotes différents à être montés sur le podium MotoGP en 2021, le record de 2020 a été égalé! 2014 Il faut remonter à 2014 et un certain Marc Marquez pour trouver trace d’un champion du monde ayant remporté la course inaugurale de la saison. Une statistique que n’est pas parvenue à briser Fabio Quartararo… 5 Soit le nombre de titres constructeur consécutifs remportés par Yamaha en Mondial Supersport. La marque japonaise a ainsi remporté toutes les courses de la…

1 Enea Bastianini est né le 30 décembre 1997 à Rimini, non loin de Tavullia, le village de Valentino Rossi. 2 Particulièrement précoce, Enea s’est retrouvé à piloter une mini-bike dès l’âge de 3 ans et 3 mois. C’est ce qui l’a décidé à prendre le numéro 33, qui ne le quittera pas de sa carrière, jusqu’à son passage en MotoGP. Brad Binder ayant déjà le 33, Enea a donc jeté son dévolu sur le 23. 3 Après être passé par le MiniGP 70 cm3 puis le Trophée NSF 250 R, « Bestia » fait ses armes en Red Bull Rookies Cup où il décroche deux victoires. De quoi se voir offrir une place en Moto3 en 2014 au sein du Junior Team GO&FUN. 4 Le jeune pilote italien ne tarde pas à…

« Depuis 2014, date à laquelle je l’ai récupéré du championnat STK 600, le plan était d’en faire le premier champion du monde SBK turc. » Kenan Sofuoglu, à propos de Toprak Razgatliogu (à g.). « Je me retire du sport moto, par respect pour la vie humaine. C’est le moment de dire que cela suffit. » Michel Fabrizio, suite à la mort de Dean Viñales. « Je m’attendais logiquement à cette puissance et ces freins, mais tu ne le comprends pas tant que tu ne l’as pas essayée. C’était incroyable. Je passais les vitesses comme si demain n’existait pas. C’est fou comme ça va vite! » Remy Gardner, après son premier essai de la KTM RC16. « J’ai parlé à quelques équipes en MotoGP, et elles m’ont toutes dit: “Tu es trop vieux, tu as…

« La moto était déjà parfaite et on l’a encore amélioré. C’est incroyable! » C’est par ces mots que Francesco Bagnaia a conclu les deux premières journées de tests 2022 organisées à Jerez avant la trêve hivernale. De belles sensations confirmées par un chrono bien plus rapide que la concurrence et qui vont permettre au vice-champion du monde de passer d’excellentes fêtes. Tout le contraire d’un Fabio Quartararo qui n’a pas senti de réelles améliorations dans les nouveautés châssis apportées par Yamaha. Le Français a déjà mis la pression sur son employeur dont il espère une réaction pour les prochains essais de Sepang, début février. Honda, de son côté, semble manifestement sur la bonne voie après la deuxième sortie d’une RCV totalement revue et qui a déjà permis à Takaaki Nakagami…