Oui, la 914 est issue d’une collaboration étroite entre VW et Porsche. Mais quoi de plus normal, quand on sait que c’est le créateur de la marque de Stuttgart qui fut le géniteur de la Coccinelle, la première Volkswagen. Et puis, une voiture de sport avec un 4-cylindres à plat refroidi par air, placé en position centrale, ça ne vous rappelle pas une certaine 550 RS Spyder? Quoi qu’il en soit, moi, j’adore la 914. Elle a tout pour plaire.
Certains lui trouvent un physique difficile. Moi, j’y vois un châssis efficace, un moteur énergique et, cerise sur le gâteau, un toit escamotable. Outre quelques modèles spéciaux, l’auto a existé avec un 4-cylindres 1.7 de 80 ch (1.8 à partir de 1974, non vendu en France) et un 6-cylindres 2.0…
