Auto Bild España

“Tras 23 años en la prensa del motor, 16 de ellos en AUTO BILD, ha llegado el momento de dar un paso adelante” ESTAS LÍNEAS QUE COMPARTO CONTIGO SUPONEN para mí una suerte de montaña rusa de emociones. Y es que tras llevar 23 años en el sector de la prensa del motor, 16 de ellos en mi casa, AUTO BILD España, ha llegado el momento de dar un paso adelante. Y es que a partir del 1 de febrero asumo el cargo de Head of PR and Brand Solutions de Axel Springer España, lo que en román paladino se traduce como responsable de Relaciones Públicas y Soluciones de Marca. Un nuevo y enorme desafío que me genera mucha ilusión, porque, ante todo, me encanta salir de la denominada zona de…

Es el número de millones de vehículos que se matricularon en la UE en 2022, según datos aportados por ACEA, la patronal de los fabricantes. Esta cifra supone solo 100.000 registros más que en ¡1993!, y eso que ahora la UE la componen 26 países. CURIOSO: El coche más aerodinámico del mundo Con un coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,19, el eléctrico GAC Aion Hyper GT se ha convertido en el coche de producción en serie más aerodinámico del mundo. Este título le durará hasta que llegue al mercado el Lightyear 0, coche solar que tiene un Cx de 0,175. EXCLUSIVO: Aston Martin DBS770 Ultimate Desde que fue desvelado el Superleggera en 2018, el DBS ha representado la cima de la gama de Aston Martin, pero la firma británica cierra esta etapa con…

LUCID HA PASADO POR MOMENTOS DUROS EN LOS que muchos han dudado de su futuro, pero el Air está dejando un buen sabor de boca y sólo es el aperitivo: el siguiente modelo en la lista es el Gravity, un SUV de grandes dimensiones y tres filas de asientos sobre el que se está hablando mucho y del que ya tenemos (por fin) las primeras imágenes oficiales. No hay muchos detalles del nuevo modelo (tampoco imagen del salpicadero), pero sí sabemos que va a mejorar la tecnología del Air: su formato de baterías le permitirá, según sus responsables, alcanzar una autonomía superior a la de cualquier otro coche eléctrico conocido hasta la fecha. ¿Superará entonces la barrera de los 1.000 kilómetros por carga completa? La verdad es que no se sabe…

VOLKSWAGEN ID.7 La primera berlina eléctrica La firma de Wolfsburgo ha llevado hasta la 'Ciudad del Pecado' la que será su primera berlina eléctrica y el sexto integrante de la familia ID. Eso sí, ha sido mostrado con camuflaje, esperando a ser 'desvestido' en abril de este año, momento en que será realizada su presentación final. Pero ese 'traje' es inteligente, puesto que sus 40 capas de pintura se pueden electrificar-unas veces actúan como conductoras y otras como aislantes, iluminando hasta 22 zonas de la carrocería. Tendrá una autonomía de hasta 700 kilómetros, gracias a su aerodinámica optimizada, pero, sobre todo, a unas baterías más grandes. Como nos ha confirmado la marca, podrán ser de 95 kWh y cargadas con una potencia de entre 185 y 200 kW. Asimismo, presume de voladizos…

EL FUTURO DE AUDI PASA POR CUATRO PROTOTIPOS que configuran la familia Sphere. El primero se llamaba Audi skysphere, tenía forma de roadster y lo vimos en 2021. Ahora, casi dos años después, nos hemos subido al cuarto y último capítulo de la saga, el Audi activesphere, que se presenta con un crossover eléctrico con 600 kilómetros de autonomía y una versatilidad tal que se puede convertir hasta en un pick-up, para llevar tres bicicletas. Cámaras fuera. Tenemos la oportunidad casi exclusiva de conocer dos semanas antes de su presentación oficial cómo es el activesphere y por eso a nuestra llegada a unos estudios de cine en Múnich, donde se oculta el prototipo en secreto, las cámaras de nuestro móvil son tapadas por los responsables de la marca. Al cruzar la puerta,…

PRINCIPALES DATOS Motor V6 biturbo de 540 CV y 600 Nm de par, pero asociado a un cambio manual. Carrocería de fibra de carbono. Alfa Romeo Giulia SWB Zagato Un modelo (literalmente) único Este 'one-off' ha sido creado y diseñado por Zagato en Milán, aunque cuenta con la aprobación del equipo de Alfa Romeo. Toma como base el Giulia Quadrifoglio con cambio manual, pero el motor es el V6 biturbo de 540 CV del Giulia GTAm. Se ha recortado 12 cm la batalla, de ahí que lleve las siglas SWB (Short Wheelbase). La carrocería es de fibra de carbono y mide unos 4,40 metros de longitud. El detalle más curioso es que el capó pivota sobre parte delantera. En el habitáculo es biplaza. Se ha realizado para conmemorar el centenario de la colaboración entre…