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Moto Verde

Moto Verde

Octubre 2020

Su contenido se lo reparten las diferentes especialidades "off road" -enduro, motocross, trial, enduro, raids, quads...- y los temas con mayor frecuencia tratados en sus páginas son las pruebas, las novedades, los artículos técnicos, el mundo de los accesorios y los complementos, el deporte, el bricolaje, los secretos de la competición, y la lucha por los derechos del usuario. Pionera en España de las publicaciones "off road", MOTO VERDE se ha convertido con el paso de los años en la revista imprescindible para el aficionado a la moto de campo.

País:
Spain
Língua:
Spanish
Editora:
Motorpress Iberica
Periodicidade:
Monthly
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2 minutos
a tres ruedas...

Nº 41 DICIEMBRE 1981 ¡¿Os acordáis de los «trikes»!? ¡Menudos aparatos que eran! A principios de la década de los ochenta causaron furor, con su concepto híbrido entre una moto y un coche, pero con solo tres ruedas, aunque, eso sí, de tacos. Las marcas japonesas entraron al trapo y tanto Honda, como Kawasaki, Suzuki y Yamaha tenían un «trike» en su catálogo, que despachaban con alegría en el país americano. Eso sí, cuando los numerosos accidentes dejaron en evidencia la falta de estabilidad de estos vehículos de tres ruedas, desaparecieron casi de inmediato. Nº 121 AGOSTO 1988 Como no iban por la carretera y en su denominación se empleaba el término moto, estos vehículos acuáticos podían tener perfecta cabida en una revista para motos off road como MOTO VERDE. ¿Por qué no?…

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[ trucos verdes ]

VASO DE EXPANSIÓN Nuestra veterana Honda CR 250 se calentaba esporádicamente y llegaba a tirar el refrigerante por el tubo de evacuación del radiador. Con lo que, al quedarse sin este fluido, nos obligaba a parar y reponer. Lo solucionamos montando este vaso de expansión, procedente de una Yamaha WR 450 F ´03. A él conducimos, por debajo del depósito y asiento, el tubo del radiador. De esta forma ahí se almacena el líquido; que vuelve al radiador «aspirado» por el cambio de temperatura cuando el motor se enfría.. JUNTA SILENCIADOR En muchas enduro y cross de 4 tiempos la junta que sella silenciador en su embocadura con el colector es irrecuperable una vez que la hemos separado. Ya que se deteriora con mucha facildad (está hecha a base de capas de «tela»…

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gafas oakley airbrake herlings signature

La lente de las Airbrake está fabricada en material Plutonite, ultra resistente, y cuenta con tecnología Prizm, que realza los colores para una visión más nítida. Cuenta con sistema Switchlock, que permite liberar la lente mediante unos pulsadores automáticos. La cinta presenta una notable anchura y la espuma es de triple densidad. Están disponibles en mútiples decoraciones, incluyendo las versiones Signature, en honor a los estrellas como Dungey, Reed, Tomac o Jeffrey Herlings -las que hemos probado-. Las Airbrake convencen por su calidad, incluso por la elaborada funda protectora que incluye. Los acolchados son muy agradables y el diseño del conjunto parece muy bien estudiado, porque se ajusta bien a diferentes rostros y encaja sin problemas en la gran mayoría de cascos -mejor que otras gafas XL-. También es patente la…

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efectividad

La puesta en escena la KTM 390 Adventure ha supuesto para la firma de Mattighofen explorar nuevos segmentos en su andadura hacia un aumento de gama y espectro de edades/clientes más amplio. El hueco medio de su gama Street estaba ocupado por las exitosas 390 Duke (naked) y 390 RC (deportiva), base que ha tomado para crear su trail ligera que, además, toma una estética inspirada en la exitosa 790 Adventure. De esta manera dispone de un llamativo modelo de acceso al incipiente mundo trail, especialmente tan a emergente en la variante de las versiones off road, que nos interesan en MOTO VERDE. En la presentación del modelo realizado antes del confinamiento, ya descubrimos una moto muy buena, puntera entre las trail de cilindrada «baja». Ahora toca un test más a…

12 minutos
exploración

KIT DE SUSPENSIÓN ND TUNED MAJONI SUSPENSIONS PARA WP XPLOR Vuelve a las páginas de MOTO VERDE el interesante tema de las suspensiones. Un mundo maravilloso que siempre suscita mucho interés a la gran mayoría de usuarios. Bien es cierto que, a veces, el tema no resulta siempre tan lindo, pues también puede ser una fuente de preocupación y frustración, cuando las suspensiones de nuestra moto no nos brindan el comportamiento adecuado. Esta relación de amor/odio tiene una explicación muy clara, y es que las suspensiones son un elemento vital en el comportamiento dinámico de una moto de campo, incluso el que más. De nada sirve tener el motor más potente si el amortiguador trasero no permite aplicar toda la caballería al suelo. Más bien lo contrario, las suspensiones pueden ayudarnos a…

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ficha técnica 8.195 €

MEDICIONES Distancia entre ejes: 1.240 mm. Altura del asiento: 880 mm. Distancia al suelo: 320 mm. Peso declarado: 52 kg. Potencia: 11 kW Nominal / 15 kW (pico) Par motor: 40 Nm Régimen máximo: 6.000 rpm Velocidad máxima: 60 - 90 km/h Los tres modos de motor disponibles en este caso sí que se traducen en formas muy diferentes de respuesta del propulsor. Electrónicamente se modula la potencia que el motor nos ofrece y la forma de su entrega. Evidentemente según el uso, el gas que demos y el modo motor que usemos varía, y de qué manera, la autonomía de la batería. El nivel medio para mí es el más aprovechable en téminos de diversión y de tiempo de uso. MOTOR Tipo: Eléctrico. Refrigeración: Aire. Capacidad de batería: 2,25 kWh (Ión-Litio). Tiempo de recarga: 3,5 horas. Tiempo de conducción: 60…