Moto Verde Abril 2018

Su contenido se lo reparten las diferentes especialidades "off road" -enduro, motocross, trial, enduro, raids, quads...- y los temas con mayor frecuencia tratados en sus páginas son las pruebas, las novedades, los artículos técnicos, el mundo de los accesorios y los complementos, el deporte, el bricolaje, los secretos de la competición, y la lucha por los derechos del usuario. Pionera en España de las publicaciones "off road", MOTO VERDE se ha convertido con el paso de los años en la revista imprescindible para el aficionado a la moto de campo.

País:
Spain
Língua:
Spanish
Editora:
Motorpress Iberica
Periodicidade:
Monthly
2,51 €(IVA Incl.)
11,34 €(IVA Incl.)
6 Edições

nesta edição

2 minutos
40 aniversario

Los tres últimos años de la década de los 80 se vivía en pleno auge de las grandes trail, gracias al éxito deportivo y mediático del Dakar. Fijaos en cuántas trail protagonizaron las portadas de 1987, 1988 y 1989, casi con tanta presencia como las motos de cross, enduro, trial e, incluso, algún coche... Nº 102 Las marcas japonesas y las europeas se lanzaron de lleno al segmento trail, como Cagiva con la Elefant 650. En estos años se creó la sección Onda Verde, al principio con una o dos páginas, que fueron creciendo rápidamente para dar cuenta de las últimas novedades de la moto verde. Nº 112 12 2 Prueba de «pecheras», con marcas míticas como UFO, Sinisalo, Answer, Yoko y Stillmotor. Los materiales han cambiado, pero el diseño no tanto... Las categorías…

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3 minutos
bmw f 850 gs

La trail alemana se ha sometido a una profunda renovación mecánica y estrena bastidor y propulsor. Además, del visible cambio estético y la nueva ubicación del depósito de gasolina, en posición convencional, por delante del asiento. El bastidor es un inédito doble viga en acero, en el que se han modificado las geometrías de dirección para incrementar 20 mm la distancia entre ejes para mejorar la estabilidad. Las suspensiones pierden algo de su recorrido y ganan firmeza. La horquilla invertida no dispone de regulación y el monoamortiguador la tiene en precarga y rebote -en opción sigue contando con regulación electrónica-. Los discos de freno delanteros aumentan 5 mm su diámetro y están mordidos por pinzas de dos pistones en paralelo. El nuevo motor sólo coincide con el anterior en la disposición de…

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3 minutos
pasado, presente y futuro

CELEBRAD CON NNOSOTROS LOS S 40 AÑOS DE MOTO VERDE, EL PRÓXIMO NÚMERO. VOSOTROS, LOS MEJORES, SIEMPRE CON LA MEJOR. 40 años cumple MOTO VERDE. Próximo número, portada de mayo será la edición especial conmemorativa de semejante onomástica, de la única revista en papel especializada exclusivamente en la moto de campo que podéis encontrar en el kiosco. 477 números editados en estas cuatro décadas nacidos de la pasión hacia el enduro, el cross, el trial, el trail… Sin olvidar el gran trabajo que esconde editar cada ejemplar y conseguir que llegue a vuestras manos. Un esfuerzo sin recompensa si no disfrutáis cada página como lo hacemos nosotros creándola. Esfuerzo legado del pasado que seguimos en el presente y que lucharemos con él para el futuro. Emocionante porvenir en el que contamos…

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2 minutos
gafas aka magnetika

«Always look Ahead» es el emblema que se esconde bajo el acrónimo de la nueva marca de gafas Aka. Su gama incluye dos modelos, las Vortika (desde 45 €) y las Magnetika. Éstas últimas son las que probamos este mes, y destacan sin duda por su singular estructura, con un armazón exterior en plástico rígido, que se une al cuerpo de la espuma interior mediante un original sistema de imanes. Esto permite separar ambas partes con gran facilidad, para acceder así a la lente y poder sustituirla o limpiarla cómodamente. Espuma de doble densidad, amplio ángulo de visión, cinta de gran tamaño y generosas entradas de ventilación, son otros de los atributos de las Aka. Sin olvidar, los buenos extra que se incluyen, tales como protector nasal o dos cristales…

motoverdes1804_article_014_01_01
1 minutos
magnet driver

Es un «invento» español, nacido en Vigo, Galicia, que consiste en unos cilindros de goma dotados de un potente imán de neodimio que convierten en imantado cualquier destornillador o punta de taladro -estrella, plana, torx, allen, pozydrive…-. Ello nos permite trabajar con una mano sin que los tornillos se caigan y se pierdan. También nos permite apuntar tuercas y roscar los primeros hilos. Los cilindros son de goma elástica para acoplarlo a la herramienta y una vez puesto, se queda fijado y toma rigidez. Hay cinco medidas del cilindro (S, M, L, Xl y XXL), talla identificada cada una con un código de colores. De esa manera se puede acoplar a un taladro o destornillador con «carraca». Su pequeño tamaño permite llevarlo en la dotación de herramientas de la «riñonera».…

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3 minutos
akrapovic evolution suzuki rmz 450 ‘18

Akrapovic ofrece su escape para la Suzuki RMZ 450, que como sabréis ha sufrido una importante renovación en su versión 2018, incluyendo mejoras en el motor. Está disponible el conjunto Evolution Line, con colector y silenciador fabricados en titanio aunque no se vende por separado el silenciador Slip-On, ni el colector en Inox. El colector presenta una cámara de resonancia de nuevo diseño, al estilo de lo que se veía el año pasado en las RMZ 450 oficiales de MXGP. Cuenta con protector en fibra de carbono, precioso, pero que no cubre del todo bien la parte de arriba, por lo que no es difícil llegar a rozar los pantalones con la cámara de resonancia. El montaje del Evolution Line en la RMZ 450 es fácil y breve -apenas 20 minutos-. Hay…

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