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Motociclismo

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Motociclismo, publicación semanal y líder en el sector de las motos, es gracias a su agilidad informativa el referente inequívoco para todos los aficionados a los Grandes Premios en España e incluso en Europa. Su reputación de objetividad, rigor en el análisis e independencia informativa, la convierte asimismo en el medio más prestigioso para los interesados en las últimas novedades y pruebas de motos.

País:
Spain
Língua:
Spanish
Editora:
Motorpress Iberica
Periodicidade:
Biweekly
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3 minutos
vuelta a empezar

No hemos salido de una cuando nos volvemos a meter en la misma. Esta pasada primavera ha sido la más extraña de nuestras vidas con el confinamiento, y este verano para muchos no le ha andado a la zaga con las medidas de distanciamiento social y las restricciones en todo tipo de actividades. Cuando parecía que podíamos tener un otoño más tranquilo nos damos cuenta que va a ser todo lo contrario, que la pandemia campa a sus anchas y que todo lo que se había anunciado se ha ido al garete. Ni la vuelta al trabajo, ni la de los colegios va a ser como nos creíamos. El trabajo en casa no ha cesado, pero tampoco los problemas con el transporte púbico con su hacinamiento en las horas punta.…

2 minutos
lo nunca visto

NUNCA SE HABÍA VENDIDO AL PÚBLICO UNA UNIDAD DE UNA MOTOGP DE UN EQUIPO OFICIAL Lo que esconde una moto oficial de competición es un secreto que cada marca se guarda bien de mantener oculto. La tecnología que se aplica en cada una de ellas, sus materiales, cada detalle, todo es importante cuando de lo que se trata es de ganar y no dar ninguna pista a los rivales sobre lo que cada moto tiene en su interior. La mayoría de las motos oficiales de carreras acaban siendo destruidas, y tan solo algunas pasan a la posteridad en museos, oficinas de patrocinadores y con el tiempo incluso en colecciones privadas. Hay firmas como Suzuki que ha destruido casi completamente su legado de los 60, y es difícil encontrar unidades oficiales de…

10 minutos
motoflash

Aprilia Tuono V4 X La marca de Noale ha fabricado “la hipernaked más potente y ligera del mundo”. Y viendo sus cifras declaradas, cualquiera dice lo contrario. Estamos hablando de un motor V4 que llega hasta los 221 CV, y un peso en seco de 166 kg (el peso mínimo de una Moto-GP por reglamento es de 157 kg). No es la única coincidencia con un prototipo de carreras. Y es que se trata de una versión especial diseñada para el circuito que bebe de la experiencia tecnológica de Aprilia en los dos campeonatos de Velocidad más importantes del mundo: MotoGP y WSBK… Y sí, también se parece en los alerones de la MotoGP. Esta ‘Super Tuono’ está ensamblada directamente en el Reparto Corse de Noale. Como te puedes imaginar, no…

3 minutos
triumph trident

No es que a Triumph le sobrase pintura blanca, ni que su departamento de diseño haya decidido crear una moto estrictamente en blanco y negro, simplemente los británicos han optado por hacer la primera aparición de la Trident, todavía en estado de prototipo de una manera diferente. De hecho la moto ha sido presentada en el Museo de Diseño de Londres, y claro, no podía hacerse más que de una forma alternativa. En cualquier caso, aunque la moto haya perdido parte de su volumen por la ausencia cromática, el avanzado, por no decir definitivo estado de desarrollo de la moto ya nos deja ver cómo va a ser la nueva naked de Triumph, que será lanzada en 2021. MÁS SENCILLA Las Trident fueron los modelos más simples que Triumph sacó al mercado…

5 minutos
peugeot metropolis

En un abanico de oferta no muy amplio, el de los scooters con tren delantero dotado de dos ruedas, que se pueden conducir con carné B de coche, el Metropolis de Peugeot ha sabido encontrar su espacio. La marca gala, que presume de su condición -en este nuevo modelo lleva la bandera francesa en la carrocería- ya no pertenece a la marca de coches pues ahora su propiedad es de Mahindra, de la India -ya tenía el 51% de las acciones y ahora el 100%-. Eso no cambia que los productos se sigan diseñando en Mandeure, Francia, y que tengan vínculos con el ADN de los coches. Justo una de las señas de identidad en la que se ha enfatizado en este nuevo modelo que llega siete años después de…

1 minutos
técnica

Precio: Active (8.799 €) / Allure (9.399 €); Motor: 1 cil. en línea. Refr: líquida; Distribución: SOHC 4 V; Diámetro x carrera:84 x 72 mm; Cilindrada: 399 cc; Potencia máx. dec.: 26 kW (36 CV) a 7250 r.p.m.; Par máx. dec.: 38 Nm a 5.750 r.p.m.; Ayudas electrónicas: TC; Transmisión: Variador centrífugo y correa; Chasis: Tubular de acero; Suspensión del.: Monoamortiguador hidráulico; Recorrido: 150 mm; Suspensión tras./Recorrido: 2 amortiguadores / 80 mm; Freno del.: 2 discos de 230 mm; Pinzas: 2 pistones; Freno tras.: Un disco de 240 mm; Pinza: 1 pistón; ABS Tipo / Desconec.: Estándar / No; Rueda del.: 110/70-13”; Rueda tras.:140/70-14”; Cap. Depósito: 13,5 l; Peso lleno: 256 kg; Dist. entre ejes: 1.500 mm; Altura asiento: 780 mm.…