Índice para Marzo 2021 em Nautica

Luna Rossa è in prima pagina in ogni parte del mondo. Meritatamente. Anzi, strameritatamente. La lunga partita giocata a Auckland, Nuova Zelanda, per portare in Italia la Prada Cup e imporsi come sfidanti per la 36a Coppa America è stata vinta mettendo di volta in volta al posto giusto tutti i pezzi di quella complicata scacchiera sulla quale oggi si gioca la massima espressione tecnologica di questo sport. Tanto è vero che l’unico paragone capace di far intuire in che cosa consista questo modo inedito di regatare è quello della più familiare Formula 1, dove si vince solo se ogni singolo fattore, umano o meccanico, funziona alla perfezione. Insomma, un insieme parossistico che ha portato indietro non di quarant’anni ma di quattro secoli l’immagine iconica di Mauro Pelaschier che, nel…

Il Sealine S430 è l’ultimo modello presentato dal cantiere del gruppo HanseYachts nel corso del 2020, barca che, come nella più recente tradizione del marchio, si basa su una piattaforma condivisa con altre versioni. Sullo scafo di 43’, infatti, Sealine ha realizzato sia il flybridge formato famiglia F430 sia il più sportivo coupé C430 dal quale quest’ultima versione S430 deriva direttamente, rappresentandone un’alternativa ancora più mediterranea grazie all’”open cockpit” apribile quasi completamente. L’S430, infatti, si differenzia soprattutto nella Scheda tecnica S430  Lunghezza f.t.: m 13,55 – Lunghezza scafo: m 11,73 – Larghezza: m 4,20 – Immersione: m 0,94 – Riserva carburante: litri 900 – Riserva acqua: litri 325 – Dislocamento: kg 12.920 – Categoria CE: B – Portata persone: 12 – Motorizzazione standard: 2x340 HP Volvo Penta IPS 450 –…

Con questo nuovo modello, che toccherà l’acqua nella primavera del 2022, il cantiere di La Rochelle spinge sull’acceleratore della sostenibilità. Più energia pulita e tanta autonomia per crociere totalmente green. Dovremo attendere un anno per mettere alla prova dei fatti le affermazioni del cantiere, ma se tutte le promesse saranno confermate, il nuovo 51 piedi di Fountaine Pajot sembra segnare davvero una nuova era sul piano della sostenibilità ambientale. La previsione, infatti, è che gli impianti fotovoltaici di cui è dotato il nuovo catamarano possano generare energia solare 5 volte superiore a quella generata sino ad oggi da altri impianti su yacht delle stesse dimensioni. Optando poi per l’installazione di un motore ibrido, questo modello dovrebbe poter produrre in modo sostenibile più energia di quanta ne consumerà per far funzionare…

Principali optional: pack composto da set spiaggia a prua, set beach club, pacchetto Art de Vivre cabine, pack elettronico, sistema audio Bowers & Wilkin. Dotazioni esterne: sedie a sdraio Roda, deflettore pozzetto in batyline, coperchio grigliate, tenda da sole su fly con supporti in fibra di carbonio, custodie di protezione pvc, chiusura fly bianco o grafite, passerella idraulica telescopica, supporti sliding per tender. Sistema di direzione: stabilizzatore giroscopico Seakeeper SK18. Circuito acqua interno: dissalatore (100 litri/ora24v/220v). Apparecchi elettrici: selettore presa da banchina, sistema monitoraggio batterie, generatore 22,5kVA 220v/50hz (Reemplazar 17.5kw), luci di via, luci subacquee blu o muticolore, proiettore di coperta. Apparecchi domestici: cantinetta vino, grill sul pozzetto, macchina per il ghiaccio nel cockpit, macchina per il ghiaccio nel fly, lavatrice/ asciugatrice. Climatizzazione: aria condizionata per cabina equipaggio, aria condizionata…

Né terra, né mare, la Laguna di Marano, le cui origini risalgono a 5000 anni fa, è un’affascinante ambiente di transizione con straordinari paesaggi che mutano al ritmo delle maree e dove si naviga in un’atmosfera fuori dal tempo. Lunga otto miglia, larga – mediamente – tre e con 9000 ettari di superfice, è compresa tra la foce del Tagliamento, presso Lignano, la foce dell’Aussa-Corno e il cordone litoraneo formato da isole e isolette che la protegge dal mare aperto fino a Porto Buso, la bocca tidale che mette in comunicazione la laguna con l’Adriatico, da cui si dipana verso oriente la Laguna di Grado (le due lagune in realtà costituiscono un unico complesso e la loro divisione riprende solo quella amministrativa risalente al periodo 1866 e il 1917, quando…

Porti Turistici I tre porti turistici presenti nella Laguna di Grado fanno parte della rete d’eccellenza FVG Marinas (www.fvgmarina. com). Agevolazioni esclusive sono riservate ai diportisti che sottoscrivono la carta dei servizi FVG Marinas Card. Porto San Vito (Riva G. da Verrazzano 1, Grado (Go), tel. 0431 83600; www. portosanvito.it). Marina tra mare aperto e centro storico di Grado con 167 posti per barche fino a 24 metri ospitato in un complesso residenziale con resort, piscine, ristoranti e skipper club. Darsena San Marco (Località Testata Mosconi, Grado (Go), tel. 0431 81548; www. darsenasanmarco.it). Approdo a due passi dal centro storico. Offre 121 posti per imbarcazioni fino a 20 metri inclusi i catamarani. Il mare aperto si trova a 900 metri. Tra i servizi: officina, rimessaggio, distributore di carburante, ship…

Per la realizzazione della plancia di comando del nuovo Pershing 8X, Xenta e Simrad hanno deciso di unire i propri know how nei rispettivi settori competenza, ossia la progettazione e produzione di sistemi di guida integrati e l’elettronica per le barche a motore. Sul Pershing le due realtà imprenditoriali hanno collaborato integrando alcune delle loro principali tecnologie in un sistema che in futuro sarà con molta probabilità presente a bordo di altre imbarcazioni. Quello che si trova al bordo del Pershing prevede l’integrazione delle funzionalità Xenta con i sistemi Simrad attraverso un collegamento CAN BUS che permette di visualizzare tutte le informazioni necessarie sugli schermi multifunzione NSO evo3 touch screen. Tramite gli MFD il comandante può gestire infatti tutte le funzionalità del sistema Xenta, che include l’Helm-by-Wire – che può…

La barca è un “oggetto” particolare, non solo un mezzo con il quale viaggiare ma anche una casa da abitare che rappresenta, nei comfort e nello stile, la personalità del proprio armatore. Del Monaco Luxury propone un ampio catalogo di biancheria personalizzabile con la quale impreziosire ulteriormente la propria barca. La lista, piuttosto ricca e articolata, comprende teli da mare, biancheria da letto, da tavola e da bagno, complementi d’arredo e accessori per la persona. I prodotti confezionati dalla Del Monaco Luxury si contraddistinguono per la loro qualità, dovuta a una ricerca dei materiali e del gusto estetico intrinseco nel sangue delle sorelle Diana e Maria Laura Del Monaco, fondatrici della boutique online À la Page, dedicata all’arredamento d’interni, e dell’omonimo ramo d’azienda specializzato nella nautica (sono partnership del Cantiere…

Alessandro Vitiello, di La Maddalena, ha appena acquistato da un centro diving dell’Argentario una barca di 14 metri, il “Caimano”. È un peschereccio di legno, riadattato alle esigenze della subacquea e dichiarato perfettamente funzionante. “Quando l’ho visto per la prima volta, sono rimasto un po’ perplesso” racconta tuttavia Renato Spano, di Olbia, 44 anni, l’amico marittimo di professione invitato da Vitiello ad accompagnarlo nella traversata da Porto Ercole a La Maddalena. Una traversata peraltro non consentita, in quanto la barca è abilitata alla navigazione entro le 6 miglia dalla costa. Ma si confida nella buona sorte. Il Caimano lascia l’ormeggio poco prima della mezzanotte di martedì 23 ottobre 2018. Ha di fronte a sé circa 120 miglia, dritto per dritto per 230 gradi, da compiere prudentemente in 16-18 ore, se…

Lo abbiamo seguito con passione e apprensione sui social e sulla cartografia digitale per 80 giorni. E giorno dopo giorno abbiamo condiviso idealmente la sua immensa avventura, i passaggi dei 3 capi (Buona Speranza, Leeuwin e Capo Horn), le temperature estreme (caldo e freddo), il vento forte, le onde, il mare incrociato, i problemi tecnici, le sue paure, la sua ragionata prudenza che ha fatto sì che sia riuscito a portare a termine questo giro, superando numerose trappole lungo le 24.365 miglia del percorso, affrontando le insidie della natura e risolvendo tutte le difficoltà che ha incontrato, portando a casa sani e salvi la barca e la…. pelle! Lo skipper dell’Imoca 60 piedi “Prysmian Group” ha vinto la scommessa con sé stesso, si è spinto ai confini del mondo gareggiando,…

Ho un quesito relativamente alla durata del noleggio occasionale di 42 giorni citati nel comma 5 dell’art. 49 bis del codice della nautica da diporto D.l.vo 171/2005 Nella fattispecie l’articolo in questione si esprime come segue: 5 I proventi derivanti dall’attività di noleggio di cui al comma 1, di durata complessiva non superiore a quarantadue giorni, sono assoggettati, a richiesta del percipiente, a un’imposta sostitutiva delle imposte sui redditi e delle relative addizionali, nella misura del 20 per cento, con esclusione della detraibilità o deducibilità dei costi e delle spese sostenute relative all’attività di noleggio. L’imposta sostitutiva è versata entro il termine stabilito per il versamento a saldo dell’imposta sul reddito delle persone fisiche. L’acconto relativo all’imposta sul reddito delle persone fisiche è calcolato senza tenere conto delle disposizioni di…

Cayman Yachts amplia la propria offerta dando vita a una nuova gamma di daycruiser, di cui il 400 WA è il primo modello. Il cantiere, che ha in listino un’ampia proposta di cruiser con o senza flybridge, dopo un’attenta analisi di mercato ha deciso di puntare su una nuova fetta di diportisti con questo nuovo progetto nato dalla collaborazione con lo studio Ferragni Design. Si tratta di un 40’ premium level, ossia caratterizzato da design, materiali e finiture di primo livello e che potrà essere richiesto con motorizzazioni IPS o fuoribordo. Nel primo caso si parla degli IPS 500 per il modello standard, con la possibilità di optare per i più potenti IPS 600 da 435 HP, con i quali le prestazioni salgono fino a 34 nodi di velocità massima,…

Fratello minore del 67 piedi, questo catamarano mantiene lo stile sportivo del marchio Ice Yachts moltiplicando gli spazi interni e puntando sempre sull’eccellenza dei processi costruttivi. Più piccolo ma più abitabile. Questa la formula che distingue il nuovo catamarano progettato dal cantiere cremonese, noto, oltre che per le qualità costruttive delle proprie imbarcazioni, anche per la realizzazione dei catamarani più grandi costruiti in Italia. L’Ice Cat 64 ha infatti, secondo i dati forniti dal cantiere, il 12% in più di spazio sfruttabile rispetto al suo predecessore, il più grande Ice Cat 67. Per realizzare il suo ultimo modello, il patron di Ice Yachts, Marco Malgara, si è affidato alla consolidata collaborazione con lo studio Felci per le linee d’acqua, all’estro di Lucio Micheletti per il design e alla competenza di…

La barca sbandata, l’acqua che scorre veloce sotto lo scafo e molto vicina alla falchetta, l’adrenalina a mille. Sono le condizioni in cui spesso si fa strada un’idea completamente sbagliata: stiamo portando la barca al massimo della sua velocità. In realtà ci troviamo spesso nella condizione di fare tanto rumore per nulla o per molto meno di quello che potremmo ottenere. Scarroccio, eccessiva angolazione della pala del timone, invelatura non adatta alle condizioni di vento e di mare sono gli ingredienti di una cattiva conduzione. Che di bolina è molto più evidente rispetto ad altre andature in cui comunque si possono commettere gli stessi errori. L’ottimizzazione delle prestazioni di una barca non dipende solo da come la si governa alle varie andature, ma anche dalle condizioni in cui si trovano…

L’alleanza progettuale fra mondo dell’auto e quello dello yachting non ha sempre condotto a risultati eclatanti. Spesso sfugge anche la necessità di questo connubio sul piano del design, considerando che chi va per mare probabilmente ama di più le differenze fra un’auto e una barca che non le similitudini. Nel caso del Tofinou 9.7, le obiezioni sono state azzerate dal risultato. La collaborazione fra Peugeot Design e il cantiere bretone ha portato alla luce una barca davvero bella, che mantiene tutta l’eleganza e la semplicità tipiche dei Tofinou, con qualche nota di modernità che si inserisce perfettamente nel solco più classico tracciato dalla produzione del cantiere. C’è da dire che lo studio del leone rampante ha sempre avuto un approccio globale al design, cimentandosi in ambiti anche molto diversi da…

Porti Turistici I migliori marina del Friuli Venezia Giulia sono riuniti nella rete d’eccellenza FVG Marinas (info complete: www. fvgmarina.com) che offre 7000 posti barca in 20 porti turistici distribuiti lungo il litorale da Lignano Sabbiadoro a Muggia. Agevolazioni esclusive sono riservate ai diportisti che sottoscrivono la carta dei servizi FVG Marinas Card. Di seguito gli FVG Marinas dal Tagliamento al fiume Corno. Marina Punta Verde (Via G. Scerbanenco 17/1, Lignano Sabbiadoro (Ud), tel. 0431 427131; www.marinapuntaverde.it ). Adagiato in un’ansa del fiume Tagliamento offre 300 posti per barche fino a 20 metri. Tra i servizi: officina e cantiere nautico con gru da 20 t, piscina con solarium, ristorante con cucina a base di pesce. Porto Turistico Marina Uno Resort (Viale Adriatico 39, Lignano Sabbiadoro (Ud), tel. 0431 428677; www.marina-uno.com ).Situato…

Suzuki ha introdotto per primo nel 2015 il Keyless Start System, ossia il sistema di avviamento senza chiave integrante anche l’immobilizer/antifurto, una tecnologia mutuata dall’esperienza in ambito automotive. All’epoca il sistema era disponibile esclusivamente per il fuoribordo Suzuki DF200AP, unità che prevedeva un’altra importante tecnologia sviluppata dalla casa di Hamamatsu come il Suzuki Precision Control, un sistema che attraverso il drive-by-wire dell’acceleratore e del cambio marcia, rendeva la guida ancora più confortevole e precisa. Il Keyless Start System è composto da una centralina e da una chiave elettronica galleggiante, ossia un radio-telecomando codificato, che trasmette un codice di accesso univoco al sistema di gestione elettronica del motore, permettendone l’accensione solo quando si trova entro un metro dalla consolle di guida tramite un comodo pulsante. Una volta scesi dalla barca, lo…

L’inizio dell’anno, con il lockdown dovuto alla pandemia, ha causato non poche preoccupazioni anche ai marina, che hanno rischiato di veder sfumata l’intera stagione estiva e gli introiti da essa derivanti. Allarme rientrato con le disposizioni del dpcm dello scorso giugno, le cui misure meno restrittive hanno permesso nuovamente la circolazione delle persone. Per saperne qualcosa di più, siamo andati a parlare con Marco Da Re, direttore del Marina Resort Punta Gabbiani di Aprilia Marittima. Come vi siete preparati per affrontare la riapertura? A giugno, appena uscite, abbiamo studiato a fondo le “Linee guida per la riapertura delle Attività Economiche, Produttive e Ricreative”, con le varie modifiche successive e le abbiamo calate nel nostro contesto aziendale di porto turistico. Quindi, abbiamo dovuto attenerci alle regole previste per le strutture ricettive…

Nell’articolo pubblicato sul numero di febbraio abbiamo scorso a volo d’uccello le principali innovazioni operate nel Codice della nautica dalla recente riforma che in effetti chiude una fase di importante restyling in corso dal 2011. Ciò detto, al fine di fare un po’ di chiarezza e fornire adeguata informazione ai lettori mi par necessario scorrere per ordine il codice con particolare attenzione ai luoghi che hanno conosciuto una modifica o innovazione più o meno rilevante. Innanzi tutto, un chiarimento: non siamo di fronte a un “nuovo codice della nautica” come spesso asserito ma più semplicemente a interventi integrativi e modifiche del testo originale per cui il codice è e rimane quello del 2005 (d. legislativo n. 171/05) solo che nel tempo esso è - se così possiamo dire - cresciuto…

Le sue prime dichiarazioni all’arrivo: “La prima emozione è stata quando ho scorto mio figlio che mi agitava la mano. La mia gioia più grande è naturalmente ritrovare mia moglie, Stefania, e i miei figli, Aurelio e Isabella. Durante questo Vendée Globe mi sono mancati i momenti di vita con loro. Quando ho tagliato il traguardo ho visto tante barche intorno a me ma non ho riconosciuto subito la mia famiglia, a causa delle mascherine.” Qual è stato il momento più difficile? Ce ne sono stati tanti, quasi tutti i giorni. Dal punto di vista emozionale è stato difficile stare lontano dalla mia famiglia, da mia moglie e dai miei figli. Poi c’è stato un episodio in particolare molto difficile, quando sono dovuto salire tre volte in testa d’albero per…

l 2020, sarà ricordato come l’anno della pandemia da COVID-19, che ha impattato considerevolmente non solo sugli aspetti sanitari e socio-economici ma anche su quelli ambientali. Tra questi ultimi, il trascorso anno bisestile ha lasciato una vistosa scia a lungo termine con l’abbandono di rifiuti sanitari ovunque, in particolare i dispositivi di protezione individuale (dpi) e le diffusissime mascherine. Miliardi di pezzi usa e getta non sono stati smaltiti correttamente negli appositi contenitori per il rifiuto secco indifferenziato o sanitario, ma gettati in giro dove capita, in terra ma anche in mare, dove notoriamente finiscono per accumularsi in grovigli alla deriva, trasportati lontano da venti e correnti, aggiungendosi alla massa enorme di rifiuti galleggianti o riversati sulle coste. “I nostri oceani sono stati inondati da circa 1,56 miliardi di maschere…

Dopo il debutto del 25Metri e l’annuncio dell’arrivo del 30Metri, Azimut presenta la nuova versione del suo Magellano 66, la cui prima unità scenderà in acqua durante la primavera. Lo yacht rappresenta un’evoluzione del precedente modello, dal quale riprende la filosofia progettuale che vede nella carena Dual Mode di seconda generazione uno dei suoi punti di forza. Grazie a essa, infatti, lo scafo è in grado di navigare comodamente e con bassi consumi in regime di dislocamento ma anche di raggiungere punte velocistiche di 23 nodi grazie ai due motori MAN da 850 HP presenti in sala macchine. Progettato per essere costruito secondo la tecnologia carbon tech di Azimut rispettando i requisiti richiesti dall’omologazione CE classe A, il Magellano 66 riprende nell’estetica gli stilemi delle due unità di 25 e…

Motorizzazione elettrica, pannelli solari, fuel cell, per quanto riguarda gli aspetti tecnologici e di sostenibilità ambientale. Design innovativo - ma che ricorda qualcosa di già visto - e un layout intressante per gli aspetti architettonici. Insomma, gli elementi di novità che caratterizzano questo Eco Cruiser 50 di Alva Yacht sono decisamente molti e tutti estremamente interessanti. A partire dalla scelta del monoscafo, una novità per Alva Yacht, un brand nato solo nel 2020 per proporre esclusivamente barche dotate di motorizzazioni elettriche combinate con sistemi di produzione sostenibile dell’energia. Il tutto abbinato ad alti standard qualitativi e stilistici per offrire il massimo comfort. Questa volta, infatti, anziché scegliere il più idrodinamicamente efficiente catamarano, Alva Yacht ha optato per un monoscafo. Partiamo dal design nel quale si fondono elementi degli explorer e…

Prestige Yachts, gruppo Beneteau, festeggia il suo trentennale e la tappa di 4000 scafi prodotti con la nuova serie X-Line. A inaugurarla è l’X70, un cruiser che vuole dichiaratamente coniugare le sensazioni di un superyacht con una piattaforma più compatta e maneggevole. Tuttavia, non si tratta semplicemente di “un altro” mini-superyacht: l’X70 ha caratteristiche che dimostrano come Prestige stia pensando fuori dagli schemi in modo innovativo. Merito delle qualità progettuali di Camillo Garroni che, con il padre Vittorio, forma una coppia di storici designer Prestige. Il profilo è molto pulito e fluido, reso originale da elementi a inclinazione rovescia che richiamano lo slancio della prua, come il parabrezza e alcune componenti del fly. Il gioco di superfici orizzontali chiare e scure ha un effetto trompe l’oeil che taglia l’altezza e…

Èun po’ la classica Grecia da cartolina con tutti gli stereotipi del caso, dai mulini a vento ai ristorantini bordo mare, dalle deliziose viuzze con quelle chiazze di colore che brillano come gioielli sul bianco immacolato delle case, ai negozietti di souvenir in cui l’artigianato locale si fonde con strani oggetti di provenienza esotica (conchiglie tropicali incluse). Non mancano le colonie di gatti paciosi e socievoli, perché il turista di passaggio non lesina mai una carezza, e ogni tanto appare un pellicano che, essendo stato visto anche su altre isole, non si sa mai se sia lui a girovagare per l’arcipelago o le varie pro loco che se lo prestano di volta in volta. In ogni caso è simpatico e fa colore. Fin qui poco distinguerebbe Mykonos dalle centinaia di…

La Laguna di Grado, pur essendo contigua alla Laguna di Marano si presenta piuttosto diversa. Se in quest’ultima, infatti – risalente a oltre 5000 anni fa – prevalgono gli spazi acquei con poche isole verso le foci del fiume Stella e del Canale Cormor, la Laguna di Grado, – formatasi posteriormente all’età romana (prima era terraferma attraversata da fiumi e strade) – è punteggiata di isole, tapi (barene) e mote (isolette). Uno splendido paesaggio che muta nelle forme e nei colori seguendo le maree. Si estende su una superfice di 7000 ettari, a partire dal rettilineo Canale Aussa-Corno che unisce la foce dell’omonimo fiume a Porto Buso, fino ad arrivare alla fertile area agricola di Fossalon di Grado, delimitata dall’Isonzo. Palù de Soto, la laguna occidentale La Palù de Soto…

Nonostante l’anno passato sia stato funestato dal Covid-19, Blu Emme Yachts ha chiuso l’anno fiscale con un incremento del 300% del fatturato. Grazie a un’accurata riorganizzazione degli spazi e delle modalità di lavoro, il cantiere è riuscito infatti a rispettare le tempistiche dei vari, consegnando ben sette unità dalla ripresa delle attività post-lockdown. “Ci stiamo adattando alle nuove esigenze, il che vuol dire da un lato trovare nuovi modi per interagire con i clienti, studiando insieme soluzioni diverse per garantire un’esperienza di scelta e acquisto completa, dall’altro effettuare notevoli investimenti in infrastrutture, attrezzature e risorse umane per avere una sempre più accurata gestione dei processi produttivi e delle attività di controllo”, ha dichiarato Maurizio Cozzani, direttore commerciale di Blu Emme Yachts. A tal proposito, il cantiere ha avviato un processo…

Di qualsiasi forrma e colore sia (la maggioranza è viola dovuta alla presenza di antociani antiossidanti), ha la peculiarità di essere facilmente coltivabile a una temperatura mite e quindi facilmente reperibile nel Mediterraneo dove è maggiormente diffusa. È la melanzana, ortaggio che appartiene alla famiglia delle Solanaceae e che è originaria dell’India, dove cresceva spontanea già più di 4.000 anni fa. Il gusto dolce della varietà tonda fiorentina o quello più piccante della verietà lunga napoletana le conferiscono grande “mutevolezza” in cucina: dall’uso nei primi a quello nei secondi sia di carne sia di pesce o semplicemente come verdura grigliata, panata, trifolata ecc. L’importante è che non venga consumata cruda, poichè, oltre ad avere un gusto non proprio gradevole, contiene la solanina, che è una sostanza tossica. Prima di cucinarla,…

Continuando nell’analisi dell’argomento refitting, tanto in riferimento al caso concreto di questi mesi - del quale abbiamo parlato nei numeri precedenti - quanto prendendo spunto dalla modulistica dei formulari internazionali in materia, risulta evidente che ci troviamo di fronte a una fattispecie contrattuale complessa. Tale definizione deriva dalla evidente impossibilità di avere tutti elementi determinabili alla data della firma del contratto. Negli scorsi articoli abbiamo difatti distinto il fenomeno del contratto di refitting dalla fattispecie classica del contratto di costruzione di uno yacht, in quanto il coefficiente aleatorio - a differenza di quanto accade per una nuova costruzione - può avere effetti rilevanti sia in termini temporali, per notevole posticipo della consegna, sia economici, per rilevante lievitazione dei costi. Questi due principi di fondamentale evidenza giustificano una prassi particolarmente diffusa…