Table of contents for Settembre 2016 in Nautica

È giunto ormai settembre, mese che tradizionalmente segna la fine dell’estate e l’avvento dei saloni nautici. Li inaugura, come di consueto, il Cannes Yachting Festival (6-11 settembre), seguito dal Salone Nautico di Genova (20-25 settembre), che quest’anno per la prima volta non si svolgerà a ottobre, e li conclude il Monaco Yacht Show (28 settembre - 1 ottobre). Il clima che si respira nel settore è decisamente euforico, finalmente ci stiamo lasciando alle spalle il periodo di crisi più lungo e devastante della nostra storia e vale la pena di fare qualche riflessione sul futuro - più roseo - che abbiamo davanti. Tralasciando lo spettacolare Monaco Yacht Show, annuale appuntamento delle grandi navi da diporto, Cannes si conferma una fiera di altissimo livello, con espositori e visitatori internazionali, che si…

Ancora sulle patenti nautiche conseguite all’estero Vorrei avere un chiarimento a proposito della patente nautica. Sono in possesso della patente nautica tedesca poiché vivo in Germania, ma ho una sede anche in Italia. È possibile cambiare la mia patente tedesca in una italiana? Lettera firmata Risponde CV (CP) Ettore Romagnoli La problematica da lei esposta interessa un numero crescente di persone. Suppongo lei sia residente in Germania. L’art. 34 del Regolamento al codice del diporto vuole: - il comando di unità è legato alla bandiera per cui se lei è in possesso di abilitazione tedesca e naviga su unità con bandiera tedesca nei limiti della sua abilitazione non ci sono problemi anche in acque italiane ed in genere straniere/internazionali; - il cittadino italiano residente all’estero, che sia munito di un…

Jeanneau si presenta ai saloni autunnali con una nutrita lista di novità che andranno ad arricchire sia la gamma motore sia quella a vela, nonché il brand di lusso Prestige. Nel settore medio/piccolo, il cantiere francese introduce novità nelle gamme open Cap Camarat, pêche promenade Merry Fisher e day cruiser Leader. Il Cap Camarat 6.5 BR è il primo modello di una nuova collezione di Bow Rider, barche che presentano un layout all’americana con la prua allestita come un secondo spazio destinato alla convivialità e ai bagni di sole. Il 6.5 BR è dunque un motoscafo che, con le dotazioni del caso, si trasforma nel mezzo ideale per gli sport acquatici come lo sci nautico o il wakeboarding, offrendo un layout versatile che ben si presta anche alla pesca amatoriale…

Nato come evoluzione del Toy 36, il Toy 36 Fly condivide le stesse linee classiche, l’eleganza senza tempo e gli stilemi che contraddistinguono tutti i Toy: un successo che raddoppia in due versioni. Perfetta combinazione tra saper fare cantieristico, design e tradizione italiani, il Toy 36 Fly offre inoltre la possibilità agli armatori, entro certi limiti, di personalizzare la propria barca secondo abitudini, gusti e desideri. Il 36 prima versione era equipaggiato con due Yanmar da 320 cavalli; sul 36 fly il cantiere ha deciso di rendere standard i nuovi motori 370 HP Yanmar a 8 cilindri, di ultima generazione in fatto di consumi, prestazioni, rumorosità e vibrazioni. Infatti la carena piuttosto performante e i nuovi propulsori garantiscono consumi ridotti, nell’ordine dei 70 litri/ora alla velocità di crociera di 25…

La vela come un salotto. E’ quanto viene in mente guardando il magnifico pozzetto del nuovo 51 piedi che Jeanneau si appresta a immettere sul mercato per il prossimo anno. Disegnato da Philippe Briand, sulle orme del 54 piedi lanciato lo scorso anno, questo 16 metri va a inserirsi negli scafi d’alta gamma dei cruiser del cantiere francese. Il gioiello è appunto l’area destinata agli ospiti ricavata sul ponte. Ai lati dell’ingresso sottocoperta sono infatti previsti due prendisole che ampliano molto, non solo lo spazio utile, ma anche la percezione dello stesso che al colpo d’occhio appare veramente immenso e articolato in diverse sezioni. Innovativa anche la plancetta di poppa, mutuata dal 54’, che non è ribaltabile, ma “ad ascensore“. In navigazione è sullo stesso livello del pozzetto, mentre a…

E’ in lavorazione e sarà pronto per i saloni del 2017 la nuova ammiraglia di casa Dufour. Questo 63 piedi, i cui disegni del ponte sono stati anticipati alla stampa, presenta alcune novità molto interessanti per layout e soluzioni adottate. Prua e poppa perfettamente verticali, grande volume posteriore, tuga corta, spigolo idrodinamico ne caratterizzano l’aspetto generale che è piuttosto nuovo. Ma più di tutto colpisce il rollbar, accessorio di recente introduzione sulle barche a vela di serie e a cui ci siamo ormai abituati, che diventa un vero e proprio tettuccio come quelli tipici degli scafi allaround e da pesca. Su questa struttura è rinviata la scotta della randa, lasciando l’area ospiti del pozzetto completamente libera, oltre che ombreggiata. La poppa attrezzata vuole fare invidia a quella di una barca…

Parliamo di una sostanza fatta di una carena talmente innovativa da essere brevettata, una carena per la prima volta utilizzata per una barca da diporto; di strutture altamente tecnologiche, leggere e resistenti al tempo stesso; di un impianto elettrico completamente integrato con l’elettronica, semplice, affidabile, leggero, una tecnologia che oggi si inizia a vedere solo sui superyacht. Proprio tutta questa sostanza ci fa dire che Runabout 43 è molto più di una nuova barca, molto più di un bell’oggetto per farsi un giro in mare, come ricorda l’etimologia del termine Runabout scelto per classificarla (il termine deriva infatti dalla fusione del verbo “to run”, correre, e dell’avverbio “about”, intorno, e veniva originariamente utilizzato per indicare persone, soprattutto bambini, che si muovevano velocemente correndo). Partiamo allora dalla carena. Ne avevamo parlato…

Un veliero semi-custom costruito attorno alle esigenze di una coppia che, solo occasionalmente, ospita amici. Facile da manovrare e capace di divertire con venti forti, è estremamente confortevole anche a motore. Solitamente, l’espressione della personalità e del gusto di un armatore vanno di pari passo con le dimensioni della barca. È infatti al crescere di queste ultime che aumenta la possibilità - da parte sia del progettista sia del cantiere - di interpretare le esigenze del singolo committente. Anche le più strane, talvolta. Tuttavia, sbaglia chi pensa che, sulla base di questo principio, le taglie inferiori siano automaticamente escluse da questo importante approccio costruttivo. Lo dimostrano quei pochi cantieri che, rinunciando al concetto di rigida standardizzazione, pur estremamente valido quando si ragiona in termini di produzione, applicano la filosofia custom…

Fast cruiser performante, offre ottima governabilità e prestazioni eccellenti, a fronte di una indiscutibile morbidezza di manovra, spazi esterni innovativi e spazi interni confortevoli e abitabili. Le sensazioni provate salendo a bordo di questa imbarcazione sono state quelle di avvertire sotto ai nostri piedi solidità, affidabilità e sicurezza riunite in una sorta di “formula navigativa” con cui poter affrontare qualsiasi tipo di condizione meteo marina. Sempre e comunque con elevatissime prestazioni. Endurance 33, con i sui dieci metri e trenta di lunghezza fuori tutto, dimostra eccellenti qualità anche e soprattutto per quel che riguarda la governabilità propulsiva, dato che si riescono a “gestire” con successo due esuberanti Volvo D4 da 300 cavalli ognuno raggiungendo con facilità una velocità massima attorno ai 38 nodi. Quello che ci ha maggiormente colpito è…

Mercury Marine ha recentemente immesso sul mercato i nuovi display multifunzione VesselView502 e VesselView702. Il primo è un display widescreen da 5” in alta definizione con rapporto 16:9, e ha uno schermo multitouch privo di tasti (si può richiedere l’interfaccia di controllo remoto con display dotato di manopola graduata e pulsanti) sul quale si possono visualizzare dati relativi a un massimo di quattro motori. Il VesselView502 ha il GPS ad alta velocità da 10 Hertz, Wi-Fi, Bluetooth e la tecnologia cloud GoFree, ed è interfacciabile con sonar a banda larga dotati di CHIRP, DownScan Imaging e plotter cartografici di ultima generazione. Il VesselView702 ha un display widescreen da 7” ad alta definizione con rapporto 16:9 completo di manopola graduata e tastiera. Anch’esso permette la visualizzazione di dati relativi a un…

Da oltre venti anni, l’azienda siciliana Selmar è operante nel settore della dissalazione delle acque di mare e salmastre e nel loro trattamento, un’attività nella quale oggi è leader di mercato e che nasce quasi per caso. Nei primi anni ottanta, infatti, Pietro Agate, fondatore della Selmar, decide di costruire una villa per la sua famiglia sulla costa di Marsala. Si accorge, però, che dal pozzo d’acqua che avrebbe dovuto servire la sua nuova abitazione esce solo acqua salmastra e da qui inizia la sua lunga ricerca alla soluzione del problema. Ricorda il figlio Salvatore, oggi direttore commerciale dell’azienda: “A quei tempi non c’era la stessa facilità nel documentarsi che abbiamo adesso. Internet non esisteva. La ricerca di mio padre durò anni e lo portò a viaggiare per le fiere…

La L Marine Group di Stefano Leonardi e Giorgio Silvestri, importatrice esclusiva per l’Italia di Gleinstein Ropes, società tedesca che opera dal 1824 nel mercato di cime e cordami ad alto contenuto tecnologico, e DrSails, azienda spagnola che produce e commercializza soluzioni innovative per le riparazioni in barca, anche sott’acqua, ha aperto un nuovo punto vendita e assistenza a Porto Cervo, in Sardegna. Lo shop si trova all’interno dello shipchandler “Nautica la Marina” di Enrico Currielli, in Piazza Azzurra, dove sono stati attivati i servizi di vendita e assistenza rigging per imbarcazioni a vela da crociera e regata, e a motore di ogni dimensione. L Marine Group è presente con i suoi punti vendita e assistenza anche a Riva di Traiano e a Cala Galera, mentre una rete di…

Alberto Anteghini, proprietaro e fondatore di Romagna Boat Sales, l’azienda di Marina di Ravenna specializzata nella compravendita di barche usate, ha stretto una collaborazione con Leonardo Nardelli, proprietario dei Cantieri Navali Leonard e la Blue Star Corporation che hanno nella costruzione, assistenza, manutenzione e refitting il proprio core business. Si rafforza in questo modo l’ufficio commerciale delle due realtà, una sinergia che permette a Blue Star Corporation di diventare un primario interlocutore nel mercato della compravendita di imbarcazioni a motore usate, con servizi innovativi e specifici, mirati ad agevolare sia la domanda sia l’offerta. Blue Star Corporation possiede uno showroom di 4.000 metri quadrati e strutture operative nel Parco del Delta del Po (4.000 metri quadrati adibiti a costruzione e manutenzioni, 45.000 metri quadrati adibiti a rimessaggio e varo). Il…

Per pesca offshore, meglio conosciuta come traina d’altura, generalmente si intende la traina a notevole distanza dalla terra ferma, ovvero sulle batimetriche dei 1000 e dei 2000 metri, ma a causa della particolare conformazione della nostra penisola, nel Mediterraneo questa tecnica si può praticare anche a breve distanza da coste e isole. L’altura nei nostri mari mira soprattutto a pelagici migratori, che si spostano in alto mare seguendo correnti ben precise. La maggior parte delle prede insidiabili, sono pesci che non raggiungono dimensioni tali da imporre attrezzature pesanti. Se escludiamo come prede i tonni di branco, le altre possono tranquillamente essere contrastate con attrezzature leggere, aumentando così la sportività e la spettacolarità del recupero. In linea di massima ci si può orientare su canne 12-20 / 20-30 libbre e mulinelli…

Se ridurre l’effetto degli strattoni all’ormeggio in banchina o al pontile, senza escludere del tutto alla ruota, può sembrare della più grande elementarità, la realtà mostra spesso interpretazioni pratiche di dubbia efficacia. E’ sufficiente, per questo, approfondire l’osservazione nel corso delle nostre passeggiate nei porti e nei marina. Come in tutte le cose di mare, e non solo, chiedere consigli è sempre positivo, ma metterli in atto, tutti e sempre, può presentare qualche pericolosità. Una cosa è mancare d’esperienza pratica, sovrana maestra d’insegnamenti, altra cosa è possedere la conoscenza dovuta a episodi vissuti in prima persona. Se nel primo caso si ha sete d’imparare, nel secondo caso si deve essere in grado di valutare l’insieme di parametri che porta alla giusta scelta di ogni accessorio o dotazione di bordo. E,…

L’accoglienza del Club Canottieri Roggero di Lauria, del Circolo della Vela Sicilia, della Società Canottieri Palermo, del Centro Velico Siciliano, della LNI Palermo, dello Yacht Club Mediterraneo - con la co-organizzazione dello stesso Comune capoluogo, ha caratterizzato il Campionato Italiano Assoluto Vela d’Altura Trofeo Diesse disputato a Palermo, che ha visto sbriciolare il numero di partecipanti. Ben 70 gli scafi concorrenti in acqua giunti da tutta Italia. Molti i campioni della vela in regata, come Sandro Monte-fusco, subito accreditatissimo per il podio, Lorenzo Bodini, Gabriele Bruni, Matteo Ivaldi, Paolo Cian, Cesare Bressan. Fra gli armatori non mancava ovviamente Francesco Siculiana, presidente dell’UVAI (Unione Vela d’Altura Italiana, l’associazione degli armatori) con il suo “Alvarosky”, Renzo Grottesi, Manuel Costantin, Pino Stillitano, Maurizio Pavesi, Vincenzo De Blasio. La flotta è divisa fra Gruppo…

Costasmeralda Cantiere Posillipo Una barca di classe Anni di produzione: dalla fine del 1965 almeno fino al 1969. Progetto: del cantiere. Cantiere costruttore: i Cantieri Posillipo, nati a Napoli, dagli anni ‘50 avevano sede a Sabaudia, sulle sponde dell’omonimo lago, vicino al Circeo, dove le costruzioni non furono più all’unità come in precedenza, ma in serie con largo impiego di prefabbricazione. Successivamente il cantiere fu rilevato da Gianfranco Rizzardi e, dopo un periodo di stasi, ha ripreso la costruzione di cabinati in vetroresina. Presentazione: il Costasmeralda ha trovato subito un posto di rilievo nel settore dei semicabinati, uscendo dalla strada indicata dai motoscafi Riva (ponte di prora largo e poppa chiusa, stretta e arrotondata), per tracciare quella dei cabinati con poppa a specchio e fiancate alte, che permettevano di realizzare…

Si è svolta nell’ambito dell’accordo Ramoge la campagna a tutela del mare che ha coinvolto alcuni porti della Regione Liguria oltre ai 34 marina francesi che già vi aderivano: si tratta di Porto Mira-bello e Porto Venere a La Spezia, Cala Cravieu a Celle Ligure, Marina di Alassio, Porto Savona e Marina Varazze. La zona Ramoge, che comprende le aree marittime della Regione Provenza-Alpi-Costa Azzurra, del Principato di Monaco e della Liguria, forma così un quadrante pilota di prevenzione e lotta contro l’inquinamento dell’ambiente marino. L’Accordo ne costituisce lo strumento di cooperazione scientifica, tecnica, giuridica e amministrativa con cui i governi francese, monegasco e italiano mettono in atto delle azioni di gestione integrata del litorale. In occasione dell’assemblea plenaria della Commissione Internazionale per l’Esplorazione Scientifica del Mediterraneo (CIESM) del 1970,…

Forte, elegante, marino: è lo stile Monte Carlo Yacht declinato nella taglia 24 metri. La presentazione in anteprima del nuovo 80 piedi in una serata di gala presso il cantiere di Monfalcone. “Siamo partiti da un foglio bianco ed era facile andare in qualsiasi direzione” - spiega Carlo Nuvolari dello studio Nuvolari Lenard - “oggi, dopo aver consolidato un nuovo stile, abbiamo dovuto confrontarci con esso e al contempo essere innovativi”. Nasce da queste premesse forti il nuovo MCY 80 presentato in anteprima mondiale in un evento privato presso la sede del cantiere Monte Carlo Yachts di Monfalcone. Una serata di gala per far ammirare la barca, ma anche il cantiere, perché oggi il cliente non acquista semplicemente un oggetto, ma l’affidabilità e il valore nel tempo che il costruttore…

Erede di Menorquin Yachts, e condotto dalla stessa famiglia che gli diede i natali, Sasga Yachts prosegue la tradizione del suo predecessore proponendo al pubblico llaüt destinati al diporto a medio/lungo raggio, ossia versioni accessoriate delle imbarcazioni che venivano usate un tempo dai pescatori di Minorca. Oggi la gamma del cantiere comprende imbarcazioni dai 34 piedi ai 68 dell’ammiraglia appena presentata, un motoryacht di 21 metri progettato insieme allo studio di ingegneria Barracuda Yachts di Iñigo Toledo che ha disegnato, per tutta la linea, una carena efficiente in grado di migliorare le prestazioni e ridurre i consumi. Le motorizzazioni a disposizione sono due, una 2x600 HP e una 2x900 HP con i quali la barca supera agilmente i 20 nodi di velocità massima. Minorchino 68 è uno yacht elegante, dall’aspetto…

La formula tecnico-commerciale già ampiamente collaudata dalla Joker Boat con il modello Clubman 28 sta per passare al modello di taglia superiore Clubman 35, ormai prossimo al varo. Parliamo di quello che, nei resort ben organizzati, viene chiamato “all inclusive” e che consiste nella libertà offerta al cliente di dimenticare il portafogli nella cassaforte di casa, poiché tutto quel che potrebbe desiderare durante la vacanza è incluso nel prezzo già pagato. Dunque, tendalino, toilette, frigorifero, fornelli, pompa di sentina, prolunga del prendisole eccetera, cioè quei tanti accessori che normalmente vengono considerati extra ma dei quali, in definitiva, proprio non si può fare a meno, saranno già lì pronti per l’uso. Persino il roll-bar e il tavolo su colonna a comando elettrico sono previsti come standard. Ma le sorprese continuano: tutti…

Murate dritte e svasate, sezioni a “U” con spigolo vivo poco sopra il galleggiamento, opera viva piatta, poppa aperta. Già al primo sguardo le forme di carena del nuovo monotipo di G Force Yacht non lasciano dubbi sulla vocazione alla velocità e alla planata di questo cattivissimo otto metri monotipo. Poi guardando il pozzetto ci si rende conto che assomiglia a quello delle barche da regata pura di ben più grandi dimensioni. E’ l’X-Treme 26, costruito secondo i concetti del One Design dal cantiere olandese che va affermandosi nella realizzazione di carene altamente performanti. Lo scafo è realizzato in sandwich con resina epossidica. Come dicevamo, il ponte è occupato in larga parte dal pozzetto per ospitare comodamente l’equipaggio in regata cooptando alcune soluzioni del 37 piedi della stessa gamma. Le…

Ci voleva la collaborazione tra uno studio di yacht design famoso in tutto il mondo per i numerosi yacht e superyacht disegnati, lo Yankee Delta Studio di Massimo Gregori e il suo staff, e una società di ingegneria che ha l’obiettivo di importare nella nautica idee innovative e dall’alto contenuto tecnologico, la Econboard degli ingegneri John Scanu e Luca Rivieri, per vedere una houseboat che non fosse la solita casa galleggiante, sia in termini di design sia per contenuti tecnologici. Interius 46 è infatti “una capsula non-iconica per navigare nelle acque interne” come l’ha definita un po’ cripticamente Massimo Gregori sintetizzando con questo slogan i contenuti innovativi apprezzati e riconosciuti anche al MYDA 2016 (Millennium Yacht Design Award), il concorso dedicato al Design Nautico collegato al SeaTec di Carrara, dove…

La fibra di carbonio, sin dai suoi esordi, ha sempre ottenuto un grande successo nelle applicazioni aeronautiche e automotive, con un massiccio impiego soprattutto nei settori racing e sport. Anche nel settore Nautico e Navale, negli ultimi decenni, questa tipologia di rinforzo per i materiali compositi si è fatto largo, partendo inizialmente nella diffidenza degli addetti ai lavori, fino a convincere tutti sulle sue eccellenti qualità nel coniugare resistenza e leggerezza. Ce ne è voluto di tempo per far digerire al mondo della nautica che la fibra di carbonio sarebbe diventata uno dei materiali leader per la costruzione di imbarcazioni. Certo, come qualsiasi altro materiale, anche la fibra di carbonio deve essere contestualizzata in una specifica fetta di mercato che, ovviamente, sarà caratterizzata da armatori che avranno esigenze e richieste…

Grandi spazi e comodità contraddistinguono questo yacht molto ben rifinito e dai molti particolari di lusso che offre agli armatori grandi possibilità di personalizzazione. La silhouette del Targa è molto riconoscibile e mascolina, un misto di forme affusolate e slanciate, murate alte e possenti, che lasciano intuire importanti volumi interni per un gusto giovane e sportivo. Il pozzetto a poppa offre ottimi spazi di coperta e un arredo capace di offrire comodità superiori al normale. Infatti un importante divano a “L” con una parte di schienale ribaltabile può essere trasformato velocemente in prendisole unico e ampio con poggiatesta. Il tavolo pranzo è in legno e una parte a ribalta permette di aprire il portello della sala macchine. Un mobile compatto nel pozzetto offre frigo, ice maker, lavello e grill. Due…

Accoppiato al nuovissimo motore Mercury F115 Pro XS con Active Trim on board, rappresenta uno dei più innovativi e prestazionali package nautici attualmente disponibili sul mercato. Il controllo degli assetti in navigazione è totale in ogni condizione. Il Valiant 630 Black Carbon è una delle tante versioni disponibili di questo versatile battello progettato e realizzato per adattarsi alle differenti esigenze dei diportisti. Tre gamme (classic, comfort e sport) studiate per offrire funzionalità e prestazioni “mirate” a fronte di un rapporto qualità prezzo molto competitivo. Il Valiant 630 Black Carbon è la versione specifica per un utilizzo estremamente sportivo, quasi professionale. A noi sono piaciute molto l’essenzialità e la robusta affidabilità del layout esterno, con spazi ampi, disimpegni facilitati e, naturalmente, le irrinunciabili caratteristiche costruttive firmate Valiant. Materiali di costruzione ai…

Una terra unica l’Istria, cuore di roccia calcarea tra il Golfo di Trieste e il Golfo del Quarnero, tappezzata di boschi rigogliosi, prosperi vigneti e alberi di olivo nutriti da un mantello di terra rossa adagiata su una distesa di dolci colline che si trasformano nel brullo altipiano dei Monti della Vena prima di raggiungere Fiume e Opatija. Una terra unica anche per la sua lunga - e spesso tormentata - storia che ha lasciato evidenti tracce di sé nelle molteplici rovine e monumenti romani come pure in quel magnifico pattern di città veneziane che impreziosisce il profilo frastagliato della costa occidentale - teatro della nostra crociera - che si allunga per oltre 100 miglia nautiche tra decine di promontori, baie e insenature contornate da splendide isolette. I diportisti possono…

Il gWind Wireless 2 di Garmin è un nuovo trasduttore vento che grazie alla tecnologia senza fili risulta particolarmente facile da installare. Si può montare infatti senza dover far passare cavi all’interno dell’albero e non necessità di black box in quanto dialoga direttamente con gli strumenti Garmin compatibili. È dotato di sistema di rilevazione frontale del vento, che fornisce dati più precisi in condizioni di vento leggero, e doppio stabilizzatore di direzione che offre dati più attendibili. Il nuovo trasduttore integra un pannello solare per la ricarica delle batterie interne, che dovrebbero durare ininterrottamente per tre anni, ed è compatibile con gli altri strumenti NMEA 2000 come i display GNX Wind, i chartplotter della serie GPSMAP 7400 e i nuovi maxi-display HD GPSMAP 8400. In alternativa, può essere installato come…

Roberto Gregorini oltre che una grande esperienza nello stampaggio di imbarcazioni di prestigio, ha del coraggio. In piena crisi economica e senza essere certamente un “investitore d’assalto”, ha rilevato gli stampi e riavviato la produzione del MAX 37: un’imbarcazione di grande successo che, per una serie di errori strategici del precedente costruttore, non aveva avuto le chance che merita. Come sempre, in questi casi, il motore di tutto è la passione. Ed è la passione, unita alla competenza, che guida anche le scelte strategiche che Roberto intende implementare nello sviluppo del progetto e della gamma che lo affiancherà. Prima di tutto operando un netto restyling del 37 che, nato con una precisa vocazione per la pesca d’altura, sarà coniugato in quattro versioni: Fisherman, Central Console, Open e Cabrio. Ognuna di…

HdB Yacht Insurance Broker ha sviluppato due nuovi prodotti mirati a salvaguardare sia il timoniere sia lo skipper non professionista. Il primo caso riguarda la persona che governa la barca in qualità di armatore, di un familiare o di un ospite dell’armatore, che sia o meno in possesso della licenza di abilitazione alla conduzione dell’imbarcazione. Finora, in caso di fatto accidentale la cui responsabilità sia attribuibile al timoniere stesso, questo soggetto, nel caso subisse danni personali, non sarebbe rientrato fra le persone coperte dalla polizza assicurativa RC dell’imbarcazione, volta a garantire i danni a terzi, compresi i trasportati. HdB va a colmare questo buco assicurativo con una polizza legata all’imbarcazione e non al nominativo dell’armatore o dell’utilizzatore, coprendo quindi qualsiasi soggetto che si trovi al timone della barca. Il secondo…

Il Gruppo Ingemar rafforza la sua ventennale presenza sulle coste orientali del Mediterraneo con una consistente ripresa degli interventi in Croazia, Slovenia e Montenegro. Nonostante la forte concorrenza, Ingemar ha ulteriormente consolidato la propria forza grazie a un marchio molto conosciuto per la qualità delle sue realizzazioni e un’estesa rete commerciale locale. Gli interventi attualmente in corso d’opera nella regione sono diversi, con un ampliamento dell’offerta di nuovi ormeggi, tutti destinati a essere operativi entro l’estate. In Istria, in prossimità di Pola, è stato ampliato ancora una volta l’importante Marina di Luka Volme, mentre a Novi Vinodolski, sullo sfondo del Golfo del Quarnaro, è in fase di ultimazione un nuovo porto turistico realizzato da un’importante impresa di costruzioni locale, e ancora sull’Isola di Krk, dove già in passato Ingemar aveva…

Partirà a ottobre, partirà solo. Gaetano Mura vuole battere il record nella circumnavigazione del globo in solitario, senza assistenza e senza scalo, a bordo di un Class40. Salperà da Cagliari con l’obiettivo di battere il record del cinese Guo Chuan che ha impiegato 137 giorni e 20 ore, con partenza e arrivo a Qingdao. Si tratta di percorrere 25mila miglia nautiche, prima attraversando l’Oceano Atlantico e poi inseguendo il passaggio dei Grandi Capi, Buona Speranza, Leeuwin e Horn. Il “Solo Round the Globe Record”, questo il nome dato alla sfida, si svolgerà sotto l’egida dell’Enit e della Regione Sardegna. La barca - “Bet1128” - un disegno di Sam Manuard per la nota classe oceanica a restrizione, è stata allestita appositamente per questa nuova impresa: 12,19 metri fuori tutto, dislocamento minimo…

Che siate professionisti del mare, skipper esperti, abituali crocieristi o semplici naviganti occasionali, può capitarvi di soffrire di mal di mare, sovente imprevedibile. Chiunque può averlo, una volta nella vita, soffrirne regolarmente o occasionalmente, in condizioni di mare mosso o mare piatto, a qualsiasi velocità e andatura. Non va mai sottovalutato: se avete persone del vostro equipaggio che ne patiscono, è importante affrontare il problema perché, in certi casi, può assumere problematiche gravi fino a costringervi a prendere la saggia drastica decisione di rientrare in porto rapidamente. Le cause E’ causato da una errata sincronizzazione dell’organo che regola l’equilibrio (che si trova nell’orecchio interno) con gli organi del sistema visivo e con il cervello. In barca può nascere all’interno di noi un conflitto tra la direzione gravitazionale apparente, registrata dagli…

C’è voluto del tempo, ma alla fine i pezzi del puzzle sono andati al loro posto. E per esportare un’unità da diporto via mare non è più necessario farla soggiornare in un Paese extra comunitario - nord Africa o Turchia - oggi poco praticabile per ovvie ragioni. Per accertare l’uscita dalle acque doganali è sufficiente avere installato il dispositivo AIS. A beneficiare per prima della nuova normativa ottenuta da UCINA Confindustria Nautica è stata una nave da diporto Benetti del Gruppo Azimut-Benetti, la seconda a partire un Mangusta 165 del Gruppo Overmarine, entrambe costruite a Viareggio. Gli uffici della Dogana diretti dalla Dott. ssa Pimpinella hanno dunque battuto tutti sul tempo. La Circolare 14D 2016 delle Dogane centrali ha risposto alla richiesta dell’Associazione di categoria di modificare le prassi applicate…

Lo storico cantiere italiano, acquisito da una importante multinazionale dopo essere stato messo in liquidazione per via della crisi, torna finalmente a far parlare di sé grazie alla divulgazione dei rendering di un nuovo progetto di 76’. Si tratta del DP76 Fly disegnato da Federico Fiorentino, designer milanese dallo stile innovativo che ha voluto reinterpretare le forme dei “vecchi” Dalla Pietà, creando le basi per gli stilemi delle gamme del futuro. DP 76 Fly è un motoryacht di classe premium, equipaggiato con gli ultimi ritrovati tecnologici e arredato con i migliori materiali in commercio. Di serie troviamo i sofisticati sistemi di navigazione della tedesca Böning, gli impianti audiovisivi Bang & Olufsen e, per quanto riguarda il mobilio, cucina firmata Gaggenau e accessori per il bagno di antoniolupi e Nobili. Ovviamente…

Il giovane cantiere Sundeck Yachts, dopo i successi ottenuti con il modello di debutto, il Sundeck 550, ha deciso di ampliare la propria offerta commerciale introducendo due nuovi modelli di 45 e 67 piedi. Progettati sempre dallo studio Zuccheri Yacht Design, entrambi i nuovi modelli riprendono la linea da trawler moderno del 550 e le linee di carena che permettono di navigare efficientemente in dislocamento senza perdere efficacia in planata. Il Sundeck 450, il nuovo entry level, è disponibile in due configurazioni a tre cabine e due bagni, più la cabina equipaggio di poppa. Il Sundeck 670 è una navetta long-range semi-custom. Su questo modello i maggiori spazi a disposizione hanno permesso ai progettisti di proporre nuove soluzioni di arredo, come la lounge prodiera dove è possibile installare una Jacuzzi…

Con questo elegante battello, Selva inaugura la nuova linea Luxury Tender Line che presto comprenderà anche un modello da 4 metri. Progettato e costruito dal cantiere milanese per quegli utenti che, per quanto attenti alle tasche, non vogliono rinunciare a certe caratteristiche, il GT 342 mostra una sagoma generale che comprime e regolarizza il più possibile le misure di ingombro al fine di facilitare il rimessaggio nei garage di bordo, pur senza incidere sulla quantità e sulla capienza dei gavoni che, al contrario, risultano particolarmente capienti. Il gruppo console si sviluppa per tutta la larghezza abitabile, presentando la stazione di guida sulla dritta, mentre sulla sinistra forma un alto gradino che, oltre a rendere più sicuri i classici passi di salita e di discesa, è utilizzabile come comoda seduta. A…

Azimut-Benetti ha costruito la propria leadership di mercato anche grazie a una leadership tecnologica frutto dell’intenso lavoro di questo centro. La tecnologia del Gruppo viene messa in pratica fornendo significativi contributi per l’affinamento dei prodotti, con ricaduta a lungo termine per tutto il settore nautico. Incontriamo a Varazze Carlo Ighina, responsabile Ufficio R&D, Dottore in Ingegneria meccanica discipline nautiche, in forza all’Azienda dal 2003 e a capo dell’ufficio dal 2011. “Inizialmente il centro aveva preso corpo su quattro aree - esordisce Carlo Ighina - strutture e materiali, idrodinamica e architettura navale, impianti e prototipi, sistemi elettronici e informatica. Nella strategia aziendale fu deciso successivamente di concentrare il know-how dell’R&D di Gruppo sulle materie prettamente navali, delegando l’area sistemi al “buy” invece che al “make”. Ora i dodici addetti al centro…

La rivisitazione di un classico, attraverso le nuove tecnologie applicate all’impiantistica e secondo i più moderni principi del design realizzati negli interni. A partire partire dal 1994 e per circa due decenni, il cantiere Innovazione e Progetti ha prodotto qualcosa come 950 unità che, suddivise nelle linee Mira e Alena, per un arco di lunghezze compreso tra gli 11 e i 22 metri, si sono meritatamente conquistate un’immagine di solidità e longevità. Che non sia semplicemente uno slogan lo dimostra il fatto che una delle prime azioni compiute dalla nuova compagine societaria, subentrata nel 2015, sia stata quella di censire questa imponente flotta, scoprendo quanto essa sia tuttora attiva e apprezzata. È dunque sulla spinta di questi stessi valori che il marchio è tornato sul mercato con il primo yacht…

BattMan Lite e BattMan Pro sono i nuovi battery monitor di Mastervolt, due piccoli monitor stagni che permettono di gestire le batterie di bordo. Intuitivi da leggere, entrambi i monitor permettono la lettura dello stato di carica di un banco batterie servizi 12/24V più un banco di batterie ausiliario (avviamento), fornendo i dati necessari per prevenire le scariche profonde, causa del deterioramento delle batterie stesse, e rimanere senza la corrente necessaria per alimentare le utenze di bordo. Questi due strumenti informano esattamente quando è il momento giusto di ricaricare le batterie e possono essere integrati con un allarme sonoro che avverte quando si avvicina lo stato di scarica critico. Il BattMan Pro, oltre alla corrente di scarica, la capacità residua delle batterie e il voltaggio, ha in più la funzione…

Raymarine presenta il nuovo strumento multifunzione a colori i70s, che prende il posto del modello i70. Il nuovo strumento ha uno schermo LCD di 4,1” con retroilluminazione potenziata per una migliore visualizzazione da ogni angolazione sia di notte sia di giorno con luce riflessa, ed è compatibile con i protocolli SeaTalk e NMEA2000 risultando particolarmente semplice da integrare al resto della strumentazione di bordo. Grazie al suo elegante design personalizzabile - è fornito con una cornice nera in linea con i display MFD eS/gS Series e una grigia come i display aSeries/eSeries - l’i70s è perfettamente abbinabile ad altri apparati Raymarine come le unità di controllo autopilota p70 e p70R. Inoltre, grazie al software aggiornato, scaricabile dal sito raymarine.eu, il nuovo schermo multifunzione è compatibile con i trasduttori di ultima…

Forse può essere esagerato parlare di rivoluzione, ma certamente il nuovissimo sistema Active Trim presentato da Mercury in anteprima assoluta al press meeting di Giugno in Sardegna, è una di quelle tecnologie destinate a cambiare le abitudini dei diportisti. In effetti quando si naviga su un’imbarcazione con motorizzazione fuoribordo, l’unico vero impegno - diciamo così - “tecnico” è quello di controllare e nel caso regolare il trimmaggio del motore a seconda delle condizioni navigative. Procedendo sulla medesima rotta e con il mare che non cambia non ci sono grandi problemi. Ma appena si modifica la velocità, se si vira oppure le condizioni del mare peggiorano o migliorano, “bisognerebbe” regolare l’angolo di inclinazione del motore per ritrovare l’assetto migliore della barca. Il condizionale è d’obbligo: un po’ per pigrizia e un…

Nel mese di ottobre torna il Nautilia, giunto alla sua 29° edizione, la manifestazione nautica dedicata all’usato. La fiera si terrà nei week end del 15-16 e del 21-23 ottobre prossimi, nella cornice di Aprilia Marittima, alle porte di Lignano Sabbiadoro. Per l’occasione gli organizzatori Eugenio Toso e Stefano Rettondini si sono impegnati nel rendere ancora più appetibile questa manifestazione che richiama a sé migliaia di visitatori anche dalle vicine Austria, Germania e Slovenia. I visitatori avranno la possibilità di toccare con mano e visitare una vera flotta di barche a vela e a motore, motori entrobordo e fuoribordo, gommoni e natanti, ma anche motoryacht offerti in vendita da qualificati broker. L’esposizione, come da tradizione, si svilupperà principalmente all’asciutto per permettere agli aspiranti diportisti di visionare i mezzi anche sotto…

Oakley è garanzia per i vostri occhi La rivoluzionaria tecnologia ottica Prizm di Oakley mette in risalto i dettagli per migliorare le prestazioni visive, fornendo una calibrazione del colore estremamente precisa, progettata per particolari condizioni ambientali. Frutto di 40 anni di innovazione e di un concetto di lente unico nel suo genere, gli occhiali Oakley sono un capolavoro di performance. Regolando la visione e ottimizzando il contrasto cromatico, le lenti Prizm rivelano dettagli che vengono solitamente trascurati a occhio nudo. In montagna, sulla strada, in acqua, sul campo o su percorso, le lenti Prizm permettono agli atleti e a tutte le persone che le indossano di poter vedere i dettagli anticipatamente, con più rapidità e profondità, per un’esperienza visiva superiore alla media. Info: it.oakley.com Eberhard & Co Scafograf…

Nel 1909 sul lago Okauchee nel Wisconsin, Ole Evinrude creò non solamente il motore fuoribordo, ma anche un’industria che ancora oggi continua a proporre innovativi modelli come quelli della nuova serie E-Tec G2. Okauchee, nome indigeno di un piccolo bacino nei pressi di Milwaukee, era infatti la sua residenza estiva nonché il luogo che ispirò il suo spirito di innovazione, attraverso il quale diede alla luce il brand Evinrude che dopo oltre un secolo continua a esistere e prosperare. Questa romantica storia, infatti, inizia nel corso di un picnic su una delle isolette di questo piccolo specchio d’acqua dolce, in un afoso giorno d’estate del lontano 1906, quando Bess Cary espresse al suo fidanzato Ole Evinrude un desiderio: avere del gelato. Mentre il fedele Ole cercava di soddisfare il capriccio…

Carlo si ricandida. Il presidente della Federazione mondiale della vela corre per ottenere un secondo mandato. Ed è una fortuna, non solo perché alla guida dell’ex ISAF, oggi World Sailing, dal 2012 siede un italiano, ma per il lavoro fin qui svolto. Un documento di 24 pagine, intitolato a “New Era for World Sailing”, costituisce il suo manifesto elettorale, in vista dell’elezione che si svolgerà il prossimo novembre al Meeting annuale World Sailing, a Barcellona. E’ articolato sei linee guida: • Assicurare che World Sailing sia il leader globale nel governo dello sport della vela; • Abbracciare l’innovazione per guidare la crescita globale della vela; • Stabilire degli standard one-design per garantire l’equa competizione tra gli atleti; • Consolidare lo status della vela ai Giochi Olimpici; • Assicurare il ritorno…

Poco lontano da Cecina, a qualche chilometro nell’entroterra, il cantiere Inter-mare II è da anni un punto di riferimento per la nautica toscana. Qui le barche vengono portate sia dal nuovo Marina di Cecina sia da quello di Cala dei Medici, ambedue a poca distanza. Il cantiere si trova in località Malandrone sulla Strada 206 che va a Pisa ed è subito riconoscibile da lontano per un’alta gru gialla, circondata da decine di barche sul piazzale. Questo cantiere di riparazioni e manutenzione porta il nome di Inter-mare II da tanti anni, per non essere confuso con il cantiere Intermare di Odivio Giusti che si trova a Montescudaio, un po’ più vicino a Cecina e che era noto per i cabinati a motore della linea Inter-mare: tra i due cantieri comunque…

Miti e mode Spesso i lettori di una certa età, che ricordano la nautica di tanti anni fa, nostalgici, mi chiedono se e come sono scomparsi alcuni tipi di barche, di materiali e di motori di moda nel passato. Nella nautica avviene quello che vediamo anche in altri campi, come nella moda, per la auto o per le moto: tutto si trasforma, sparisce e, a volte, riappare rielaborato: quando poi viene pubblicizzato enfaticamente come rivoluzionario o una barca viene proclamata la barca del futuro, rapidamente muore, sparendo dal mercato, perché il commercio ben difficilmente accetta subito un prodotto nuovo, diverso, sconosciuto. Qualche esempio di scomparsi: lo yachting camping, gli aliscafi da diporto, le barche in ferrocemento, le barche a vela con ponte raso (flush deck) ossia senza tuga, le House…