Table of contents for Marzo 2018 in Nautica

Se c’è una cosa che fa male alla nautica italiana è l’idea consolidata che appartenga tout court al mondo del lusso. In altri termini, che a praticarla siano necessariamente le stesse persone che vestono alta moda, che girano in Ferrari, che bevono solo champagne, che di tanto in tanto compaiono sulle riviste di gossip. Questo fa sì che la maggior parte della nostra popolazione guardi al diporto come a un qualcosa di spettacolare ma irraggiungibile, di attraente ma inarrivabile. E’ il motivo per il quale, mediamente, i nostri saloni nautici – quello di Genova in testa – vengono messi alla stessa stregua del cinema, del teatro, del circo: si va, si paga il biglietto, si gode dello spettacolo con aria sognante, sapendo che gli attori e gli acrobati appartengono a…

Tra i tanti modelli varati dal cantiere fondato da Domenico Aiello, quelli della serie Prince sembrano mettere particolarmente a frutto i circa sessant’anni di esperienza nella progettazione e nella costruzione di battelli pneumatici. Infatti, combinando assieme quanto di meglio lo studio tecnico di Nuova Jolly ha realizzato nel campo degli open e delle unità per il campeggio nautico, il Prince 33 Cabin offre un’abitabilità e tutta una serie di soluzioni pratiche che costituiscono, al momento, un riferimento per tutta la categoria. La comoda cabina con letto matrimoniale e il locale wc separato costituiscono certamente un ottimo biglietto da visita, tuttavia, il punto focale dell’allestimento è rappresentato dalla coperta che, sviluppandosi a partire dalla sommità dei tubolari, conferisce allo scafo un’ampiezza davvero insolita. Se ne avvantaggiano sia la transitabilità esterna sia…

Tanta varietà e molto ottimismo anche nel settore vela. Vera regina dell’esposizione è stata la casa tedesca Bava-ria. Non poteva che essere così, non solo per ragioni geografiche, ma per via della rivoluzione imposta dalla “cura Cossutti”. Il progettista italiano - molto noto per le piccole serie top quality e i racer realizzati in venti anni di attività, oltre all’esperienza maturata con i sistemi di stazza - ha infatti ridisegnato l’intera gamma del cantiere, che si è presentato con ben sei anteprime mondiali: C45 Holiday, C45, nelle versioni Style e Ambition, C50 Style, C57 Style e C65. La novità delle denominazioni contiene la nuova filosofia progettuale. La versione “Holiday” si rivolge al tradizionale mercato dei charter, la “Style” all’armatore da crociera che vuole una barca più accessoriata e confortevole, la…

Cantiere nuovo, barca nuova: equazione scontata si dirà, ma non è così, vista la frequente comparsa di aziende debuttanti che esordiscono con modelli stilisticamente già visti e rivisti. Al contrario, Cogeman e il suo Heron 56 hanno intrapreso fin da subito la non facile via dell’originalità, suscitando molto interesse all’ultimo salone di Genova, scelto appunto per il vernissage. Alcune delle scelte operate da Massimo Picco, l’architetto veronese che ne ha curato il progetto, possono addirittura sembrare coraggiose: per esempio la carena, per nulla ventilata da pattini longitudinali o da step; l’opera morta, imponente nella sua forma assai “lavorata”; l’organizzazione degli esterni, squisitamente salottiera; il passaggio al sottocoperta, di stampo decisamente velistico. Insomma, una barca per nulla scontata e, quel che più conta, dotata di un innegabile appeal. L’unica divagazione rispetto…

La linea Evolution (11 modelli da 4,70 a 9,60 metri) è la risposta di Selva Marine alle richieste dei “gommonauti” più esperti ed esigenti. Abbiamo provato il D600 Endeavour, probabilmente il modello più equilibrato da un punto di vista delle prestazioni, degli assetti e dell’abitabilità. L’eccellente rapporto qualità/prezzo, la disposizione degli spazi esterni, dove si è scelto di privilegiare movimenti e sicurezza dei passeggeri, le ampie aree di disimpegno e calpestio, l’ottimo trattamento antisdrucciolo e i numerosi tientibene strutturali o applicati ai tubolari, sono le caratteristiche costruttive che ci hanno maggiormente colpito. Nella zona prodiera le due cuscinerie, quella trapezoidale così come quella a divanetto (entrambe con gavone sottostante) sono assistite da un piano di calpestio centrale che facilita i movimenti. Stesso discorso per la plancia di governo che, accostata…

Come arrivare In aereo dalle principali città italiane. In traghetto da Venezia, Bari, Brindisi e Ancona. In barca con Capitani Coraggiosi. Clima Tipico clima mediterraneo con estati calde e secche con una temperatura media di 25° e inverni miti e piovosi con medie di 9,5°. Charter Capitani Coraggiosi (Viale Europa 19, 73028 Otranto, Lecce, tel. 0039.329.2342488; 0039.349.5772705; info@capitanicoraggiosi.it). È la società idruntina che da anni organizza charter in barca a vela in Puglia, Grecia, Albania e Montenegro. Marco Chiurazzi è regolarmente iscritto nei registri della gente di mare e possiede il titolo professionale di “Conduttore per le imbarcazioni da diporto adibite al noleggio”. Silvia Casavola è regolarmente iscritta nei registri della gente di mare ed è in possesso della patente nautica vela/motore senza limiti. Entrambi sono istruttori nazionali di vela…

Dal 13 febbraio scorso il nuovo Codice della Nautica è diventato legge dello Stato, come ha annunciato un comunicato stampa congiunto del Ministro dei Trasporti, Graziano Delrio, e della Presidente di Ucina Confindustria Nautica, Carla Demaria. Si tratta del D.lgs 3 novembre 2017, n. 229, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 30 gennaio 2018. “Con soddisfazione vediamo oggi in vigore il nuovo codice, una delle misure più attese della riforma della portualità e logistica, e che fa bene alla risorsa Mare e alla sua economia”, ha commentato il Ministro Delrio. “Tra i cambiamenti importanti, condivisi con il settore, la semplificazione burocratica e amministrativa, il coordinamento con la disciplina del Registro Telematico del Diporto e dello Sportello Telematico del Diportista, l’istituzione di nuove figure professionali, il riconoscimento dell’11 aprile di ogni anno come Giornata del mare nelle…

Quando sei Giovanni Soldini non puoi metterti a fare la Figaro Solo. Questa è la condanna di tutti i grandi della vela, chiamati per forza a compiere sempre qualcosa di fuori dall’ordinario. Lo aveva ben spiegato un Vittorio Malingri, che avevamo commentato a suo tempo: “nella vela oceanica il circuito Mini650 rappresenta le scuole elementari, la Class 40 e il Figaro le medie, le Ostar, la Jaques Vabre, la rotta del Rhum ecc., nelle classi dai 50' inclusi in giù, le scuole superiori, il circuito Imoca, Orma, Mod, il Vendée sono l’università”. Dopo la laurea che fai? - è il ragionamento - “vai a rubare le caramelle a quelli delle elementari e delle superiori? No, fai i record”. Ecco allora la nuova caccia al record, stavolta sulla rotta da Hong…

Perché parlare di uno scivolo? (foto in alto). Ce ne sono tanti come questo in Italia, ma va detto che pochi sono realmente utilizzabili, per una serie di problemi come quelli elencati di seguito: non si trova, non è libero, non è sempre aperto, non è gratuito, è ingombrato da barche parcheggiate lì stabilmente, non ha una larghezza e una pendenza giusta e, soprattutto, al suo attacco a terra non ha spazio sufficiente per manovrare con l’auto e il carrello. Per non parlare poi del parcheggio, spesso a pagamento e lontano. Tra tanti scivoli, quello della Darsena Pagliari a La Spezia è un esempio: agibile dal 2009, realizzato in seguito a un accordo tra l’Autorità portuale e l’Amministrazione comunale di La Spezia, ha proprio le caratteristiche che tutti gli scivoli dovrebbero…

Secondo i recentissimi calcoli di un gruppo di scienziati, fra il 2005 e il 2100 gli oceani potrebbero crescere di 65 centimetri, contro i 30 stimati in precedenza. Premesso che questo tipo di previsioni viene spesso smentito in ordine al quantum, quel che se ne ricava è un’accelerazione dell’andamento dell’innalzamento del livello dei mari. La causa principale è il famigerato effetto serra, dovuto alle concentrazioni di gas nell’atmosfera che, intrappolando il calore che ci invia il sole, a sua volta determina l’aumento della temperatura sia dell’aria sia dell’acqua. Lo studio si è basato sulle misurazioni di quattro satelliti artificiali della Nasa. Il nuovissimo Jason-3, che orbita dal 201 insieme al fratello Jason-2, più vecchio di otto anni, e i due modelli che li hanno preceduti. Utilizzando i dati altimetrici, ben più…

Il marchio statunitense Melges si è fatto conoscere in Europa grazie alle diffuse competizioni veliche dedicate ai suoi monotipi di 20, 24 e 32 piedi. In realtà, Melges vanta un catalogo ben più ampio che comprende anche modelli Scow di varia metratura, un nuovo 40 one design e un IC37 per le regate di classe Corinthians, tutte barche, comunque, destinate prevalentemente ai campi di regata, a cui si è aggiunto nel 2018 un inedito motoscafo di 26 piedi sviluppato con la collaborazione di esperti progettisti provenienti dal mondo dell’America’s Cup e della Volvo Ocean Race. Il Melges Power 26 è proposto come un mezzo versatile, ideale sia per le gite della domenica in famiglia o con gli amici sia per la crociera costiera, come per la pesca sportiva o lo…

Nel mondo dei battelli pneumatici, la crescita costante delle taglie ha modificato radicalmente i concetti di piccolo, medio e grande. Perciò, con i suoi 7,80 metri fuori tutto, un rib come lo Zar 79 SL viene oggi fatto rientrare nella folta categoria centrale, quando invece, grazie a una serie di soluzioni originali (molte delle quali coperte da brevetto internazionale), si tratta di un vero e proprio gran turismo dotato di un’eccezionale capacità di carico. È pur vero che questo rib, esposto per la prima volta all’ultimo salone di Genova, va a colmare il vuoto esistente tra i due modelli 59 e 85 della linea Sport Luxury, definita “di punta” dallo stesso Piero Formenti, fondatore e guida del cantiere lombardo. Si tratta infatti di quattro battelli - il più piccolo è…

Chiamarla barca proprio non si può! E allora è meglio identificare questa “cosa” con la parola UFO, ossia Unidentified Floating Object (oggetto volante non identificato), come hanno giustamente fatto Pierpaolo Lazzarini e Luca Solla, ideatori di questo concept, che con la loro Jet Capsule sono specializzati nella produzione di piccoli e innovativi yacht compatti e del tutto personalizzabili di cui abbiamo parlato qualche tempo fa. Ma cos’è UFO? Proprio come un disco volante, di quelli immaginati per i fumetti e i film degli anni ’50, UFO è una struttura galleggiante di 12,50 metri di diametro (esiste anche la versione più grande di 20 metri di diametro), composta da due gusci semisferici “tagliati” da un disco galleggiante che diventa una piattaforma emersa. Nei due gusci sono ricavati gli spazi abitativi: nella…

Zumaia è un paese di poco più di 8.000 anime situato alla foce del fiume Urola, sulla Costa Cantabrica. Siamo nella Spagna settentrionale che si affaccia sul Golfo di Biscaglia. Non un mare qualunque, questo, ma uno dei più tempestosi del mondo con burrasche particolarmente violente in inverno, quando forti venti da ovest agitano spaventosi gorghi d’acqua ribollente. Biscaglia è un imbuto. Come tutte le acque piovane del Nord-Ovest d’Italia scaricano sulla Liguria, tutte le onde del mondo sembrano arrivare in questo catino di mare. La pericolosità del Golfo è dovuta alla sua collocazione lungo il percorso delle depressioni nord-atlantiche e ai fondali relativamente bassi rispetto a quelli oceanici. Le onde, dopo una lunga corsa in mare aperto, si abbattono sulla piattaforma continentale generando creste che possono raggiungere anche gli…

Nuova la società, nuovissima la barca, storico il brand che ci riporta agli anni pre-crisi e, a quella gamma di fisherman che hanno avuto parte importante nella storia della nautica da pesca made in Italy. Il T440 della Nuova Tuccoli è l’anteprima di una nuova serie di imbarcazioni con cui questo cantiere - alla cui guida è sempre Marco Tuccoli - si ripresenta sul mercato guardando sia al diporto più tradizionale sia a una polivalenza che apre le porte a versioni più fisherman. La barca, provata nella versione HT (Hard Top) ma disponibile anche nelle versioni Open e Coupé, si presenta con un design decisamente piacevole, dove il raccordo fra l’imponente sezione prodiera e il pozzetto rivela una tendenza fisherman, addolcita però da sovrastrutture ben avviate che contribuiscono a dare…

I più importanti volumi pubblicati a cura del Lloyd’s Register sono senza dubbio i registri degli yacht (Register of Yachts), finemente rilegati e caratterizzati da un’elegante copertina verde (blu nell’edizione nordamericana) con le iscrizioni in oro. Alcune di queste pubblicazioni hanno avuto grandi tirature e pertanto sono relativamente facili da reperire; per questo sono diventate oggetto di collezionismo da parte degli appassionati di storia dello yachting. Alcuni circoli storici, come lo Yacht Club Italiano di Genova, sono in genere dotati di tutti i registri pubblicati (1878-1980), ma non mancano i collezionisti privati - come il broker e storico della nautica Enrico Zaccagni, titolare di Zacboats ( www.zacboats.it) -  che la possiedono per intero. Varie edizioni dei registri degli yacht si trovano nelle librerie antiquarie anglosassoni oppure su portali e-commerce…

Il colpo di fulmine ci fu a Giugno di dodici anni fa, al termine di una breve vacanza a casa di un amico, ad Assos, nell’isola di Cefalonia. Ero a bordo di un piccolo traghetto che mi riportava verso l’imbarco per l’Italia e stavamo attraversando quel braccio di mare chiuso fra le isole di Lefkada e di Meganisi. Dal ponte superiore, verso prua, si potevano ammirare l’isolotto di Skorpios (all’epoca ancora proprietà della famiglia Onassis, poi venduto per 150 milioni di dollari a un’ereditiera russa) e quelli di Skorpidi, Sparti e Madouni, perle di verde che si stagliavano nel blu intenso dell’acqua. Lo spettacolo, esaltato dalla presenza di un nugolo di vele che punteggiavano il panorama, colpì cuore e immaginazione. Forte e immediato il proponimento: “Devo tornarci, navigare qui con…

Il decreto legislativo che a dicembre ha approvato il nuoto coi delfini a fini educativi non cessa di far discutere mondo accademico, etologi, associazioni animaliste. La LAV (Lega Anti Vivisezione) ha chiarito che, in piena controtendenza con il superamento dell’uso degli animali negli spettacoli appena deciso dal Governo, data la messa al bando degli spettacoli nei circhi, “la rimozione di questo divieto ad opera del Decreto 20 dicembre 2017, risulta - secondo la LAV - ancora più sorprendente alla luce del fatto che lo stesso Ministro dell’Ambiente Galletti aveva ribadito il divieto di questa pratica, soltanto due anni fa, con il “suo” Decreto 28 maggio 2015 che integrava il DM 469/2001 per la tutela dei Tursiopi in cattività nel Decreto Legislativo 73/2005 (normativa sui giardini zoologici); inoltre, questa recente misura va…

Le numerose isole, il mare trasparente e la vicinanza con l’Italia fanno della Grecia una destinazione perfetta per la navigazione. Gli itinerari sono tanti, da decidere in base al porto d’imbarco, alla durata della vacanza e alle condizioni meteo; la vicinanza fra le isole permette di fare tappe brevi, fermandosi in cale e calette, dove fare il bagno, scendere a terra per una visita, acquistare i prodotti locali e passare una notte in rada o in porto. La Grecia è raggiungibile in aereo, poiché praticamente tutti gli aeroporti italiani offrono collegamenti con le maggiori città; inoltre, nel periodo estivo, grazie alle compagnie low cost, il numero dei voli da e per le isole aumenta considerevolmente. Se vogliamo portare l’automobile, possiamo imbarcarla su uno dei numerosi traghetti in partenza dai porti…

Le coperte delle barche sono sempre realizzate a sandwich, oggi spesso con l’anima in poliuretano espanso, a volte invece con l’anima di balsa (disegno in basso), usata per rendere la coperta più leggera e più rigida, come si fa talora per le murate e, molto più di rado, per la costruzione della carena (disegno in alto). Mentre i materiali sintetici come il poliuretano non soffrono per l’umidità, la balsa, un legno molto leggero e poroso, ha un nemico nell’acqua che, infiltrandosi, la riduce a segatura bagnata. Per cui la pelle esterna in vetroresina e quella interna di una barca non sono più a contatto e, di conseguenza, assai più elastiche e meno resistenti agli urti e alle flessioni dello scafo. Soprattutto le coperte possono essere costruite con l’anima di balsa,…

Kawasaki rivoluziona il mondo delle moto d’acqua stand up, ossia a guida in piedi, con l’introduzione del nuovo modello SX-R dotato di un motore da 1.498 CC capace di erogare ben 154 HP, la potenza più alta dell’intero panorama del mercato stand up, doppiando sia per cilindrata sia per cavalli il precedente modello SX-R 800. Il mezzo si presenta con un design in linea con la produzione Kawasaki Powersports, e include novità pensate per le competizioni endurance come il vano motore ridisegnato per facilitare l’accesso alle parti da modificare e da manutenere e il manubrio in acciaio inossidabile rinforzato e riposizionato in maniera da ridurre l’affaticamento alla guida. Lo scafo è più lungo e largo dell’SX-R 800, risultando più stabile sia a basse velocità sia nelle evoluzioni ad alte velocità,…

L’olandese Var der Valk Shipyard ha inventato una nuova categoria di yacht, quella dei BeachClub, di cui il nuovo 660 è solo l’ultimo di una serie di tre modelli dai 19 ai 30 metri di lunghezza. Tutta la gamma è disegnata da Cor D. Rover e costruita in lega di alluminio e si caratterizza per una filosofia progettuale all’insegna del comfort e del relax, realizzata attraverso un layout che riesce a eliminare quelle barriere tra spazi interni ed esterni generalmente presenti su yacht di queste dimensioni. Dal look anticonvenzionale, il 660 Flybridge si fa notare per l’ampia piattaforma poppiera (17 mq) che dà la possibilità di organizzarsi una spiaggia con lettini dove rilassarsi ai raggi del sole o tuffarsi per una nuotata refrigerante. Grazie alle porte a vetro scorrevoli, la…

Ne abbiamo accennato sullo scorso numero, ora il lancio della nuova ammiraglia Contest si sta materializzando. Si tratta dell’85CS, quasi 26 metri, lo scafo più grande mai prodotto dal cantiere che finalmente sta per vedere la luce. Commissionato da un armatore con una grande esperienza di navigazione oceanica e una visione molto particolare dei sistemi di sicurezza, rappresenta un ulteriore salto in avanti per il produttore di yacht semi-custom olandese. Oltre a un’occasione per consolidare il rapporto con lo studio Judel / Vrolijk & co, il frutto del cui lavoro è davvero un bell’esempio di design contemporaneo per uno yacht di altomare, ottimizzato per la crociera ad ampio raggio e con soluzioni su misura il proprietario. La scocca è realizzata attraverso lo stampaggio a iniezione sottovuoto. Le linee di carena…

Intruder o interceptor: riprendiamo il discorso interrotto sul numero di Nautica del mese scorso su questo semplice dispositivo costituito da una piccola lamina verticale sporgente alcuni millimetri dal fondo di uno scafo planante o semiplanante e posta in corrispondenza dello specchio di poppa. Ricordiamo che, come i flap, l’interceptor può essere utilizzato sia come correttore d’assetto sia come stabilizzatore, oppure essere esteso su tutto lo specchio di poppa o avere una estensione parziale. Così come può essere mobile a sporgenza variabile, da utilizzarsi similmente ai flap per stabilizzare la carena e migliorarne le prestazioni (figura a destra). Anche se il campo di applicazione è tipicamente quello delle imbarcazioni a sostentamento idrodinamico, ovvero plananti, negli ultimi anni sono stati evidenziati vantaggi significativi anche con applicazioni destinate a velocità relative minori, tipiche…

I piani di calpestio del Nuova Jolly Prince 38 CC sono davvero generosi: ovunque è possibile camminare comodamente con tientibene sempre a portata di mano posti nei punti chiave. A poppa un divano a C occupa completamente i tre lati e a pagliolato è sistemato il tavolo che con un movimento elettrico si solleva dapprima per creare un ampio prendisole e poi, continuando la corsa, per diventare un tavolo. Sotto i divani sono situati gavoni piuttosto capienti. La console centrale è dotata di comodo divano di guida a due posti con seduta a ribalta che diventa poggia-reni. Questa seduta offre discreto spazio per il guidatore ma qualche centimetro in più l’avrebbe forse resa più confortevole. La console è spaziosa e offre posto anche per un cartografico di grandi dimensioni. Tutta…

SIMRAD NSO EVO3 Dedicato alle imbarcazioni da crociera e da pesca di grandi imbarcazioni, NSO evo3 è il nuovo sistema di navigazione con display integrato di Simrad Yachting caratterizzato dalla totale flessibilità di installazione. Grazie ai moduli di rete Simrad, alle uscite HDMI, NMEA 2000 e J1939, NSO evo3 può essere infatti integrato e ampliato con altri strumenti di navigazione quali GPS, autopilota, controllo audio, controllo e gestione motori e impianti di bordo, sistemi video, mentre la connessione wireless integrata permette l’interazione dell’apparato con smartphone e tablet di ultima generazione. Simrad NSO evo3 ha un display ad alta definizione (1920x1080) touchscreen con visibilità garantita da ogni angolazione, anche indossando occhiali polarizzati, in grado di supportare layout a schermo diviso fino a un massimo di sei riquadri. Il suo design Glass…

Un nuovo incidente nella classe Nacra 17 foiling ci porta a riflettere ancora sul tema della velocità applicato allo sport velico e alla sicurezza in mare. Il fatto è accaduto ad Auckland, durante una prova della New Zealand Olympic classes Regatta. Christian Stephenson, prodiere danese del timoniere Lin Ea Christiansen, è caduto in acqua a causa della rottura del trapezio. Per questo è stato investito dagli affilati timoni a T del catamarano che, insieme alle due derive, gli consentono l’andatura fuori dall’acqua. Questo episodio segue quello altrettanto recente dell’americano Bora Gulari che a causa di un ingavonamento, sempre con un Nacra 17, gli è costato l’amputazione di alcune dita della mano. Il tema può essere osservato da diversi punti di vista. Da un lato chi, come il tecnico federale Gabriele…

Mentre il sogno del ritorno sulla scena di Luna Rossa comincia a prendere forma con la selezione dell’equipaggio, a tenere banco è la voce che il campionissimo australiano James Spithill potrebbe agognare un ritorno proprio sotto le insegne del team Prada. Se trovasse conferma avremmo un terzetto a trazione tricolore, formato dalla coppia Vasco Vascotto - Francesco Bruni, con uno Spithill probabilmente al timone. Certamente nella partenza, in considerazione dell’esperienza maturata alla guida sui foil, e con “Checco” che potrebbe supportarlo in tutte le altre circostanze. Gli elementi certi sono solo due. La visita al quartier generale dello sfidante italiano, che però è anche il Challenger of record chiamato a scrivere le regole con i Defender neozelandesi. Quindi, per ora ufficialmente, solo un incontro di cortesia. Due, che ora o…

Dal Tirreno all’Adriatico, la scelta di alcuni marina del Belpaese di associarsi in rete si è rivelata vincente. A questo proposito abbiamo intervistato i vertici di tre importanti realtà, che adottando nuove politiche di marketing e commerciali hanno saputo collegare i porti turistici alle opportunità offerte ai diportisti dai rispettivi retroterra. Un brillante esempio in tal senso lo offre la rete FVG Marinas, composta da 20 porti turistici friulani che sotto la stessa “bandiera” stanno registrando una crescita a due cifre nell’occupazione dei propri ormeggi. Ma se il 2017 è stato il primo anno di esercizio completo della Rete, impegnata su vari fronti per la valorizzazione e promozione del territorio e dei servizi legati alla nautica da diporto, in collaborazione con l’agenzia regionale per il turismo PromoturismoFVG, per la prossima…

Questo cabinato in vetroresina fu presentato nel 1975 (dopo la presentazione delle tre versioni dello Stifer 20), ma non se ne hanno notizie successive e nulla risulta del costruttore, né del prog”ettista. Eppure la barca non era brutta: aveva una carena a V profondo, motori entrofuoribordo Fiat da 100 CV a benzina e nella presentazione appare evidentemente appoppata. La costruzione era in vetroresina a sandwich, con strutture longitudinali stranamente a doppio T, sempre in vetroresina, irrigidite da croci di Sant’Andrea: un procedimento costruttivo piuttosto complesso, ma intelligente, pensato per impedire le flessioni dello scafo. Gli interni ricordano le barche americane per uso familiare delle stesse dimensioni: cabina di prora con due letti a V, dinette a sinistra, divano letto a dritta con schienale ribaltabile per utilizzarlo come letto, bagno sullo stesso…