Table of contents for Settembre 2019 in Nautica

In occasione degli Electric Days 2019, il cantiere austriaco Frauscher ha presentato una versione del 740 Mirage Air equipaggiata con la motorizzazione Torqeedo Deep Blue 100i da 100 kW. La tecnologia Deep Blue, per la prima volta applicata in serie alle barche, consiste nella propulsione elettrica azionata da motori ad alta tensione di derivazione automobilistica, quindi ampiamente testata nell’affidabilità e nell’efficienza. Con questa nuova motorizzazione, il day cruiser raggiunge la velocità di 50 km/h e ha un’autonomia che va dai 36 km alla massima andatura fino a superare i 100 km moderando le prestazioni. Ciò è reso possibile dalle due batterie da 40 kWh del sistema Torqeedo, anch’esse di derivazione automobilistica. I sistemi si caricano di 3,3 kW all’ora alla tensione di 230 V o di 9,9 kW all’ora con…

Il cantiere spagnolo Rodman amplia la sua gamma Fisher&Cruiser con il nuovo 1090 Evolution, frutto del lavoro combinato del team interno con lo studio Barcelona Yacht Design. La barca, lunga poco meno di 10 metri e quindi rientrante nella categoria dei natanti, come suggerito dal nome rappresenta un’evoluzione della gamma, in particolare nel design che adesso ha un aspetto più moderno e dinamico pur non rinnegando il legame stilistico con i modelli del passato. L’aspetto è quello tipico della pilotina, un mezzo che nella concezione più attuale è adatto sia alla crociera sia alla pesca grazie a un pozzetto libero da impedimenti e a interni ben confezionati. Il Rodman 1090 Evolution, che è disponibile nelle versioni Hard Top con apertura centrale e Flybridge, propone sottocoperta una cabina matrimoniale prodiera, ampiamente…

La nuova linea Sun Odyssey, dopo il 440 e il 490, si arricchisce di un 41 piedi che farà sfoggio al Salone Nautico di Genova. L’aspetto generale richiama l’impronta delle sorelle maggiori, con la curva del cavallino e l’inclinazione della prua entrambe leggermente rovesce. Una nuova frontiera in termini di comfort, specialmente sulle dimensioni di 12 metri: questi gli aspetti essenziali inseguiti dal costruttore per una barca che riserva molte sorprese. Soprattutto per la trovata del passavanti che scende dolcemente alla quota del piano di calpestio del pozzetto, senza rendere necessari scavalca-menti. La separazione fra le sartie alte, che scendono in falchetta, e quelle basse, le cui lande sono poste a ridosso della tuga, consente così di camminare senza gradini dalla banchina fino all’estrema prua. Fra le novità, anche il…

Il cantiere francese Bali Catamarans ha presentato il progetto di un nuovo modello che sarà pronto il prossimo anno. Il nome, Catspace, mette subito in chiaro il punto forte di questa proposta. Progettato da Olivier Poncin e da Lasta Design, il nuovo catamarano Bali Catspace sintetizza infatti il massimo dell’innovazione in termini di spazio per un multiscafo di 12 metri dedicato alla crociera. La carena è quella del Bali 4.1, ma l’organizzazione degli spazi interni ed esterni è completamente rivisitata. Innanzitutto la continuità quadrato- pozzetto, una volta aperta la finestra-portellone inventata da questo costruttore, adesso è totale. L’immenso cuscino prendisole collocato sul fly bridge è ora protetto da una bassa balaustra imbottita, per il miglior comfort degli ospiti che, anche in navigazione, possono conversare con lo skipper ai comandi nella…

Il primo luglio, presso il cantiere Canados di Ostia, è stato consegnato al suo armatore Lady Elaine, nuovissimo Canados 120’. Qualche giorno prima, abbiamo avuto l’opportunità di uscire in mare con i tecnici del cantiere: “Diamo una bella spolverata prima della consegna”, ci ha detto scherzando uno di loro, ma in realtà si è trattato di un lungo e articolato test per verificare il perfetto funzionamento dei vari impianti. Che sono tanti. Sul flybridge, al timone, troviamo Michel Karsenti, patron del cantiere dal 2015. Dopo aver completato la delicata manovra di uscita dalla piccola darsena sulla sponda sinistra del fiume Tevere, ci racconta qualcosa di quest’ultima nata: ‘’Lady Elaine rappresenta un anno e mezzo di intenso lavoro. È stata costruita su misura – come del resto tutte le nostre unità…

Il primo fisherman della storia? Probabilmente un tronco d’albero, che con tutte le comprensibili difficoltà ampliò in mare le possibilità alieutiche dell’uomo primitivo, già sperimentate a terra nelle pozze di marea a forza di mazzate. Però che il pesce fosse buono e probabilmente meglio della carne di dinosauro, anche i primitivi fecero presto a scoprirlo e, aguzzato l’ingegno, si organizzarono. Arrivarono così i primi ami, le prime reti, le prime nasse e, millennio dopo millennio (non ci possiamo soffermare troppo sulla cronologia), ecco gli Egizi, che di pesca erano grandi appassionati. Per darne un’idea, basterebbe solo citare il famoso bluff di Antonio ai danni di Cleopatra: pare che, per farsi bello con la regina, il generale romano si facesse attaccare pesci all’amo da un suo “assistente” subacqueo. Ancor più clamorosa…

Come detto nell’articolo, quando si costruisce una piccola imbarcazione da diporto, generalmente non ci sono i margini per affrontare i costi delle costose prove in vasca navale. Ma generalmente non vuol dire sempre. Se per l’imbarcazione che si vuole costruire si prevede una produzione in serie - e nella nautica, quando si supera la decina di esemplari, già si parla di serie - allora i costi per le prove in vasca diventano un investimento ammortizzabile. Se poi si prevede di introdurre delle novità, i test preliminari in vasca diventano non solo utili ma assolutamente necessari. È quello che è successo con l’Azimut 42S, un motoryacht planante di 12 metri che fu provato in vasca per verificare cosa succedeva se, al posto della classica propulsione in linea d’asse, si montava una…

In vasca navale si va anche per studiare nuovi dispositivi che nulla hanno a che vedere con carene ed eliche, come nel caso del DSS, Dynamic Stability System, che sta rivoluzionando il mondo della vela. Si tratta di un sistema costituito da un’ala laterale immersa (foil) che fuoriesce dallo scafo sul lato sottovento per generare una portanza in grado di aumentare il momento raddrizzante dello scafo in modo direttamente proporzionale alla sua velocità. In questo modo, l’imbarcazione sotto vela è mantenuta più dritta sollevandosi parzialmente, perciò migliorando sensibilmente le performance e il confort di bordo. Nella fase iniziale di sviluppo di questo dispositivo, i suoi ideatori, Hugh Welbourn e Gordon Kay, si sono rivolti alla vasca navale della Wolfson Unit MTIA dell’Università di Southampton per provare, non solo con simulazioni…

A due anni di distanza dalla nostra prova del Leader 33 Sport Top (Nautica novembre 2017) motorizzato con due Volvo Penta EFB da 220 HP, abbiamo raggiunto Cannes per provare la versione fuoribordo della stessa barca. Si tratta di una nuova versione che, proposta da Jeanneau agli inzi del 2019, si presenta mantenendo intatte le due caratteristiche vincenti: la carena e gli interni. Dunque, sul piano progettuale, le differenze tra i due scafi nudi e crudi sono davvero minime, tanto da esaurirsi in due dati di consistenza inapprezzabile: 8 centimetri di lunghezza e 12 chili di peso in più per la versione entrobordo. Il parametro del peso, però, diventa importante quando si passa a considerare il dislocamento con i motori montati: se si opta per i fuoribordo Yamaha da 250…

Lo studio Nuvolari Lenard e il cantiere di Monfalcone fanno ancora una volta centro con un cruiser che, nei suoi 21 metri, presenta soluzioni più tipiche della taglia superiore. Lo avevamo ammirato lo scorso mese di gennaio al salone di Düsseldorf, luogo della sua world première “indoor”. Ora, finalmente, l’MCY 70 - primo dei tre nuovi modelli previsti per il 2019 da Monte Carlo Yachts - possiamo osservarlo nel suo habitat naturale. E in acqua, quelle le linee che ormai definiscono in modo inequivocabile la stretta collaborazione tra lo studio Nuvolari Lenard e il cantiere di Monfalcone, risultano addirittura esaltate nella loro riconosciuta originalità, grazie anche ad alcuni dettagli innovativi: per esempio le caratteristiche finestrature a scafo che, già concepite grandi, su questo modello sono ancora più grandi, oppure il…

Sono trascorsi ben 25 anni da quando, nel 1994, Mauro Micheli e Sergio Beretta hanno fondato a Bergamo il loro studio di design. Battezzato Officina Italiana Design, sin dagli albori lo studio ha affiancato il suo nome a quello dello storico e iconico cantiere italiano Riva, per il quale realizza tuttora il design di tutte le sue imbarcazioni. Sergio Beretta, d’altronde, ha portato con sé nello studio di cui è chief designer tutta la sua esperienza maturata nel cantiere Riva, avendo iniziato la sua carriera nel 1984 proprio all’interno del celebre cantiere di Sarnico. Nondimeno, Mauro Micheli afferma: “A volte penso che mi fermerei volentieri. Ma non ho ancora perso l’amore che nutro per quello che faccio. Disegnare un Riva non è un’ambizione o una sfida fine a sé stessa.…

La procedura di infrazione sul noleggio a breve termine di unità da diporto aperta nei confronti di vari Stati membri – per l’Italia lo scorso 8 novembre 2018 – ha avuto un’evoluzione con il “parere motivato” dello scorso 25 luglio inviato dal Commissario Moscovici al nostro Paese. In questo atto ufficiale che segue la prima lettera di costituzione in mora, la Commissione osserva che un’applicazione estesa dell’articolo 59bis della Direttiva IVA non può costituire la base giuridica di una normativa che prevede l’applicazione di percentuali forfettarie di navigazione al di fuori delle acque territoriali dell’Unione europea, senza che sia dimostrato in maniera puntuale il luogo di effettiva utilizzazione. Ricordiamo che l’applicazione di queste percentuali è volta a determinare la parte di imponibile da assoggettare a IVA. Diversi Stati dell’Unione applicano questa norma della Direttiva IVA,…

E’ il cantiere Italia Yachts a uscire maggiormente vittorioso dal Campionato Italiano Assoluto di Vela d’Altura 2019 – trofeo BPER Banca, organizzato dalla Federazione Italiana Vela insieme al Club Velico Crotone e all’Unione Vela d’Altura Italiana. Ai due 11.98 del cantiere di Chioggia (Venezia) va il Premio Uvai ai migliori armatori timonieri per il Gruppo B, vinto da Vincenzo de Blasio su “Scugnizza”, che ha primeggiato anche il Classe 3 Regata, secondo nella classifica generale Regata delle Classi A,1,2,3, insieme al “collega” Otto Kikkas, secondo in Classe 2 regata con “Sugar 3”. Per Matteo Polli, designer della barca e membro dell’equipaggio di Sugar 3, “vedere in acqua due scafi così vicini, a parte il divertimento di poter regatare come nei monotipo, è un segnale forte sulla validità del progetto complessivo.…

A 31 anni anni esatti dal suo ultimo record -101 metri in apnea in assetto variabile - la municipalità di Siracusa ha intitolato l’affaccio sul lungomare di Levante al suo illustre concittadino Enzo Maiorca. Nel corso di una semplice cerimonia alla presenza di Patrizia Maiorca, il sindaco Francesco Italia ha scoperto una targa intitolata al campione da poco scomparso, promettendo future iniziative in ricordo dell’indimenticabile Enzo. La targa e una teca con le cronache delle sue imprese sono state collocate accanto all’ingresso dell’Area Marina Protetta del Plemmirio, della quale la figlia del campione è presidente. Nel corso della manifestazione, Enzo Maiorca è stato ricordato non soltanto per le proprie epiche imprese subacquee, ma soprattutto per i valori etici, altruismo e generosità fra tutti, dei quali ha dato testimonianza nel corso…

È iniziata, con il taglio della lamiera nel cantiere Meyer di Turku in Finlandia, la costruzione di “Costa Toscana”, nuova unità di Costa Crociere (gruppo Carnival), seconda di due navi gemelle alimentate, in porto e in navigazione, a lng (gas naturale liquefatto), il combustibile fossile più pulito al mondo. L’lng, un gas naturale che viene convertito in forma liquida attraverso il raffreddamento a -162°C, rispetta i requisiti normativi sempre più rigorosi e riduce l’impatto ambientale complessivo delle emissioni in atmosfera. Questo processo ne riduce il volume di 600 volte e consente un trasporto e uno stoccaggio facili e sicuri. La prima nave, la “Costa Smeralda”, è a fine allestimento sempre nel cantiere di Turku. Entrambe rientrano nel piano di riduzione della “carbonfootprint” definito da Carnival Corporation. Le soluzioni adottate sinora…

Si rinnova a fine ottobre l’appuntamento con Nautilia, la mostra nautica delle imbarcazioni usate che quest’anno spegne le sue prime 32 candeline. Come sempre, la manifestazione si svolgerà nei piazzali dei Cantieri di Aprilia, ad Aprilia Marittima di Latisana, secondo il format applicato negli ultimi anni dei due ultimi week end di ottobre, ma con la differenza dell’aggiunta del lunedì per favorire i visitatori che vengono da lontano. Nautilia, dunque, si svolgerà dal 19 al 21 ottobre e dal 25 al 27 ottobre, anche se Eugenio Toso e Stefano Rettondini, gli organizzatori della fiera, ci tengono a precisare come questa manifestazione possa essere considerata come il “trait d’union” tra le trattative iniziate in ottobre e quelle concluse in occasione del “porte aperte all’usato” organizzato in primavera, definendola dunque come una…

Giorno 1 - Atene Atene è la scelta più ovvia per iniziare il vostro charter. Evitate la Marina di Kalamaki ed invece optate per la graziosa e di gran lunga più centrale Marina Zea. Da qui con una breve corsa in taxi si arriva al centro di Atene e nel famoso quartiere della Plaka, dove a pochi passi potete visitare il Partenone. Le guide locali sono eccellenti e molto disponibili. Vi sono inoltre per tutta l’estate una serie di concerti nell’anfiteatro. Giorno 2 - Hydra A poche miglia di navigazione da Atene, troverete la incantevole Hydra, una pittoresca cittadina che offre grandi passeggiate. Qui, il solo mezzo di trasporto disponibile è il cavallo o l’asino. Sarà possibile trovare degli ottimi ristoranti che cucinano pesce fresco e locale. Giorno 3 -…

L’Europa, il secondo maggiore produttore di plastica al mondo dopo la Cina. Soprattutto, riversa in mare ogni anno tra le 150 e le 500 mila tonnellate di macroplastiche e tra le 70 e 130 mila tonnellate di microplastiche. Un tema entrato nella percezione collettiva. Quello che però deve essere chiaro è che l’80% di questi materiali proviene da fonti terrestri mentre è residuale, sia pure rilevante, la componente proveniente da attività legate al mare, come pesca, trasporto navale, diporto, acquacoltura ecc. Il maggior veicolo di trasporto sono i fiumi. Fra le diverse soluzioni al problema c’è quella proposta dalla startup Blue Eco Line con il progetto River Cleaner. Si tratta di un sistema brevettato che ha come obiettivi l’efficienza, l’integrabilità in qualsiasi contesto urbano ed extraurbano e i ridotti costi…

Lo storico cantiere Apreamare, celebre per le sue interpretazioni in chiave moderna del tradizionale gozzo sorrentino, presenta il progetto del nuovo Gozzo 35 che sarà lanciato nella primavera del 2020. Il concept, firmato Marco Casali su linee d’acqua della Marine Design, riguarda un natante di poco meno di dieci metri di lunghezza che il cantiere di Torre Annunziata vuole posizionare, oltre che sul mercato interno, anche su quelli del Nord Europa e del Far East. A questo scopo, rispetto al modello presentato lo scorso anno, il Gozzo 35 propone una coperta protetta da un hard top che ne estende le possibilità di utilizzo anche alle stagioni più fredde, senza tuttavia togliergli quell’atmosfera che è tipica di questo genere di imbarcazioni. L’impostazione è quella del walkaround, con un grande prendisole prodiero…

Il cantiere MV Marine – già noto come Motonautica Vesuviana – festeggia i suoi 25 anni di attività presentando a Cannes il modello che si pone quasi aritmeticamente tra i già noti rib 31 e 45. Si tratta del Mito 40, un battello che, come vuole la scuola dell’ingegnere Vincenzo Nappo, si basa su una progettazione letteralmente certosina. È dunque un gommone che, oltre a farsi notare per l’elegante impronta estetica generale, pretende di essere apprezzato anche nei minimi dettagli, tutti orientati a consentire all’utente l’utilizzo più comodo, razionale e sicuro che possa desiderare. Basti pensare alla possibilità di percorrerlo tutto, dalla plancetta poppiera fino al triangolo di prua, senza dover calpestare cuscini o scavalcare ostacoli. Sotto il profilo idrodinamico, si può notare la profonda stellatura della carena che, grazie…

Disegnato da Javier Soto Acebal, il nuovo Solaris 64 RS è uno yacht da crociera veloce che si distingue per il suo confortevole “Raised Saloon”. Questo innovativo layout – in genere le imbarcazioni cruiser/racer sono flush deck – ha permesso al cantiere di sviluppare interni più ampi e confortevoli e di spostare la sala macchine a centro barca in modo da diminuire la propagazione di rumori e vibrazioni agli altri ambienti. La distribuzione degli interni prevede una cala vele di prua che può essere allestita, su richiesta, come cabina marinaio con bagno separato, una cabina ospiti sempre a prua con letto centrale o a murata, un quadrato centrale con la cucina che si sviluppa sui due lati, per lasciar spazio all’albero passante e al salone, e due cabine di poppa…

Aggressivo quanto basta, nonostante il nome, in omaggio alla filosofia del cantiere che predilige le impostazioni sportive delle proprie barche, ma senza sacrificare le esigenze di un tranquillo diporto vacanziero. Così il Predator 50, cucciolo dell’omonima gamma che ha in catalogo anche un 68’ e un 74’, abbina alle sue linee tese ed eleganti interessanti soluzioni di vivibilità: come quella che, grazie al tettuccio scorrevole e alla totale apertura delle finestrature e della porta del quadrato, crea un gradevolissimo salone praticamente open air. Oppure come il “beach club” che si crea sulla plancetta poppiera in virtù delle generose dimensioni, del barbecue a scomparsa, della panca ribaltabile e della doccia. E ancora da qui, basta aprire il vano garage per mettere a mare, in una manciata di minuti, un tender Wlliams…

Spazi in overbooking in tutti i settori merceologici già da aprile, nonostante l’anticipazione di un mese dell’apertura delle iscrizioni che aveva forse trovato impreparati gli operatori. “Forti del successo, oggi possiamo immaginare un Salone che non sia solo il contenitore di eccellenze, ma diventi eccellenza esso stesso” – ha spiegato Carla Demaria lasciando la presidenza di UCINA al neo eletto Saverio Cecchi, dopo aver completato l’opera di salvataggio, risanamento e rilancio della kermesse. Che oggi conta sulla più bella esposizione degli ultimi dieci anni. Marchi e scafi prestigiosi, a cominciare dal nuovo Sanlorenzo SD96, anticipato alla Triennale di Milano, con interni firmati da Patricia Urquiola, affiancato da uno schieramento dei più recenti modelli della flotta come l’SL102A, il primo yacht asimmetrico al mondo, due modelli della linea Crossover, SX76 e…

Ormeggiarsi all’inglese, ossia con la murata affiancata alla banchina, è la manovra più diffusa nei numerosi approdi allestiti lungo i fiumi della nostra penisola. Salvo rare eccezioni, si tratta dell’unica possibilità di ormeggio. Una manovra che viene generalmente percepita come molto più semplice rispetto a quella che normalmente si esegue per entrare di poppa in un posto barca. E per molti aspetti lo è, anche grazie al fatto che una volta accostati non c’è la necessità di andare di corsa a prendere il corpo morto. Si tratta quindi di realizzare un classico accosto, molto spesso affiancandosi a una barca già ormeggiata, tenendo sempre in considerazione direzione e intensità del vento e spazio di manovra disponibile. Nel caso di un fiume però, è necessario aggiungere un terzo elemento - la corrente…

La quantità di siti meteorologici disponibili online e la sempre più alta attendibilità delle previsioni associate alla capacità di lettura delle carte meteo, permettono di navigare con una buona probabilità di non farsi sorprendere dal cattivo tempo. Con qualche eccezione. La prima riguarda le ore da trascorrere in mare: più sono lunghe le navigazioni, maggiore è il rischio di trovarsi di fronte a cambiamenti anche importanti del tempo previsto sul medio e lungo termine. Un limite dichiarato dagli stessi previsori che, infatti, indicano sempre la percentuale di attendibilità di un bollettino, che diminuisce con l’aumentare dell’arco di tempo considerato. La seconda attiene a un fenomeno che è sotto gli occhi di tutti: i cambiamenti climatici, oltre alle mutazioni più radicali a livello globale, producono sempre più spesso fenomeni estremi e…

Le prove in vasca navale permettono anche di verificare l’efficienza di nuovi propulsori e di ricavare dati utili a progettare le strutture della nave con metodologie innovative. Stiamo parlando delle particolarissime prove eseguite quest’inverno da Heesen Yacht. Il cantiere olandese si è rivolto ai laboratori della vasca navale della Wolfson Unit MTIA dell’Università di Southampton per verificare alcune innovative soluzioni previste per il nuovo 80 metri Cosmos, la cui costruzione ha avuto iniziato proprio questa estate. Infatti, oltre ai test più convenzionali, finalizzati alla misura della resistenza idrodinamica, sono state eseguite delle prove in un bacino oceanico con un modello segmentato di 3,70 metri, radiocomandato e autopropulso, per misurare le forze di flessione che agiscono sullo scafo. Ciò al fine di avere dati sperimentali preziosi per il dimensionamento delle strutture…

Allestimento tecnico della coperta: completo, razionale e perfettamente adeguato alla struttura dello scafo. Allestimento del pozzetto: completo, razionale, con attrezzature a vista ma non invasive sul piano puramente estetico. Sistemazione zattera autogonfiabile: sul fly. Trattamento antisdrucciolo: teak a filarotti, elegante ed efficace. Vani di carico: ottimi per quantità, distribuzione e capienza. Ergonomia della plancia interna: ottima. Visuale dalla plancia: buona. Flying-bridge: ambiente di ampia superficie (30 mq), ottimamente attrezzato. Articolazione degli interni: semplice, geometrica, razionale. La suite armatoriale risulta nettamente separata dalle altre cabine. Finitura: ottima tanto nelle parti a vista quanto nei dettagli più nascosti. Cucina: a vista, elegante e ben attrezzata, funge assai bene anche da bar. Toilette: tutte molto comode e ben attrezzate; speciale quella armatoriale. Locali equipaggio: comoda cabina a poppa, con accesso principale dalla sala…

Qualità di costruzione ed eleganza inconsuete per un agile semicabinato che può far bella figura anche nella più prestigiosa delle marine. Invictus non rinuncia al piacere del lusso, ben evidente nella qualità dei materiali e delle rifiniture, neanche nei suoi modelli più sportivi come quelli della linea CX di cui il 270 è l’ultimo nato. Evoluzione del CX280 ma dedicato alla motorizzazione fuoribordo, lo scafo presenta l’eleganza delle linee dovute alla matita di Christian Grande, prerogativa irrinunciabile del cantiere. L’allestimento della coperta si sviluppa attorno alla console centrale, sotto la quale si apre un vano che, oltre ad essere utile come ripostiglio per cuscineria e attrezzature varie, ospita anche una cuccetta per due e una mini toilette in vano separato. Oltre a tutto quanto serve per godersi il mare in…

Nasce con un allestimento fishing di primo livello, senza dimenticare qualche comodità da diporto più che apprezzata da chi non pesca. Package molto interessante con Yamaha e Raymarine. Ci sono voluti un po’ di anni e centinaia di rustici adattamenti fai-da-te prima che le grandi aziende della gommonautica lo capissero, poi è apparso chiaro che il gommone è una splendida barca da pesca e così, finalmente, sono nate le versioni fishing dei più noti costruttori. Nella sua ultima versione, il Barracuda 650 della Joker Boat è però qualcosa di più. Parte da un allestimento fisherman messo a punto con la collaborazione di un esperto pescatore come Gabriele Giannella e prosegue con un’offerta package elaborata con Yamaha e Raymarine per offrire, a un prezzo che si annuncia decisamente interessante, un battello…

Naturale evoluzione del modello 645 del 2012, il nuovo modello sfoggia una carena e una coperta completamente ridisegnate. L’attenzione al particolare e alla praticità d’uso è evidente: i designer del bow rider 675 hanno studiato tutti gli elementi della barca in modo da coniugare ergonomia ed estetica. La zona di prua, per esempio, è caratterizzata da un living arredato con un comodo divano fronte marcia e un altro più piccolo situato proprio nel triangolo di prua. Una battagliola inox protegge le impavesate, già comunque piuttosto alte, e garantisce una maggior sicurezza agli occupanti. Il layout si presenta più lineare e pulito rispetto a quello tipico dei bow rider americani, con il piano di calpestio che offre comodi passaggi nonostante le ampie sedute. Sotto i divani sia della zona di prua…

La Normandia riporta alla memoria le imprese di Riccardo Cuor di Leone e le gesta di Robin Hood, leggende spesso confuse con la storia reale, che tanto hanno affascinato la mia mente durante l’infanzia. Ed ecco che, ancora preso da queste fantasie, vedo in lontananza, avvolta nella nebbia mattutina, la sagoma piramidale di Mont Saint-Michel che sembra un vascello fantasma di ritorno da gloriose imprese, in attesa di entrare in porto. Tutt’intorno, a perdita d’occhio, una campagna rigogliosa, tra le tonalità del verde che s’intersecano dal chiaro al cupo, vacche tranquille e cavalli eleganti al pascolo, con fattorie ben tenute in un silenzio e in una pace quasi irreali. Per preservare questo tesoro minacciato dalla progressione delle zone erbose intorno a Mont Saint-Michel, l’Europa e gli enti locali hanno deciso…

Il Tribunale di Pesaro (con sentenza n. 121/2013) aveva accolto il ricorso proposto dalla società Marina dei Cesari S.p.a., titolare della concessione demaniale per la costruzione e la gestione del porto turistico di Fano diretta ad accertare la illegittimità dell’aumento del canone demaniale derivante dalla Legge finanziaria 2007 (art. 1, comma 252, della legge n. 296/2006). Parliamo dell’annoso tema dell’incremento retroattivo dei canoni, per importi fino a otto volte, applicato anche alle concessioni in essere. Applicazione retroattiva contro la quale si è pronunciata anche la Corte Costituzionale, oltre alla giustizia amministrativa in osservanza della sentenza della Consulta. Andrebbe tutto (quasi) bene, se non fosse che Demanio e Agenzia delle Entrate proseguono noncuranti, dritti per la loro strada, in alcuni casi emettendo le cartelle esattoriali per gli aumenti (non dovuti) e…

Ai fini IVA, la locazione e il noleggio a breve termine (durata non superiore a 90 giorni) di imbarcazioni da diporto, di norma costituiscono una prestazione di servizi imponibili. Ai sensi dell’articolo 56 della Direttiva IVA, il luogo in cui avviene tale prestazione di servizi è quello in cui l’unità è messa a disposizione del noleggiatore (il cosiddetto charter). L’articolo 59bis, lettera a), della Direttiva IVA, consente inoltre agli Stati membri, per evitare i casi di doppia imposizione, di non imposizione o di distorsione di concorrenza, di spostare il luogo di imposizione al di fuori della UE qualora l’effettiva utilizzazione e l’effettiva fruizione dei servizi avvengono al di fuori dell’Unione Europea.…

Un pericolo in auto quanto in barca, quando si sfrutta al limite il proprio corpo e le sue energie e alla fine il fisico si ribella con il meccanismo del colpo di sonno. E’ quanto è successo alla navigatrice Cassandre Blandin impegnata sul Figaro 3 “Klaxoon C”, mentre navigava verso l’Irlanda, finita contro un mercantile. In rotta verso Kinsale, Blandin stava partecipando alla Solitaire Urgo Le Figaro, la regata con un solo membro a bordo riservata alle barche della classe Figaro, quando il sonno ha avuto la meglio e si è addormentata. Come lei stessa ha raccontato per radio agli organizzatori, aveva sofferto il mal di mare per diverse ore, e si era notevolmente affaticata per via dell’onda molto ripida e irregolare formata dal vento forte e da una altrettanto…

La maggioranza giallo-verde affonda alla Camera il decreto correttivo del Codice della nautica, previsto dalla stessa legge di riforma, la cui l’adozione sarebbe dovuta avvenire entro il 12 agosto, semplicemente rinviando la discussione a settembre. Poi in Senato, grazie al sen. Agostino Santillo – e ad UCINA Confindustria Nautica che ha fatto sentire la sua voce fino a Palazzo Chigi - presenta una legge per posticipare detto termine di scadenza di un anno. Approvata a tempo di record. Questo consentirà, alla ripresa dei lavori parlamentari dopo la pausa estiva, di avere il prescritto parere delle Commissioni trasporti, far tornare il testo al Governo – che lo aveva adottato in via preliminare a luglio - per procedere all’approvazione definitiva e all’invio alla firma del Presidente della Repubblica per la firma. Prassi…

“Nuova proprietà, nuovo nome, nuova immagine, nuove classi. Vecchi e solidi valori: sfida umana, tecnologia, sostenibilità”. Titolava così l’Ansa alla presentazione alla stampa del format della ex Volvo Ocean Race, oggi The Ocean Race, prevista dall’edizione del 2021. Mentre si lavora agli aspetti tecnici, inizia un tour di sensibilizzazione sui temi ambientali. L’Ocean Race Summit, riunirà gli attori chiave in tema di sostenibilità per trovare soluzioni concrete al problema della salute degli oceani e si terrà per la prima volta in Italia, a Genova, il prossimo 20 settembre. Sulla scia dei sette Ocean Summit organizzati nel corso dell’edizione 2017-18 in varie sedi, che hanno fornito soluzioni concrete per ridurre l’inquinamento da plastiche, in tutto ci saranno dieci eventi: cinque prima del 2021 e altrettanti durante i nove mesi di svolgimento…

Heron 38’ è la seconda unità del cantiere laziale Heron Yacht. Dopo l’esordio sul mercato avvenuto con il modello di 56’, Heron Yacht, in collaborazione con SC Superyacht Design, ha voluto progettare una barca che, rientrando con i suoi 9,99 metri di lunghezza di omologazione nella categoria dei natanti, risultasse più accessibile ai diportisti in virtù delle dimensioni e dei costi di esercizio ridotti. Nonostante ciò, questo modello non nasce certo nel risparmio. Il suo scafo è frutto di analisi effettuate con software per la simulazione fluidodinamica computerizzata ed è stato ottimizzato per poter navigare efficacemente ed efficientemente con differenti carichi e con diversi sistemi propulsivi. Per l’Heron 38’, infatti, sono previste motorizzazioni fuoribordo, entrofuoribordo e con trasmissioni di superficie. La progettazione ha coinvolto anche lo studio dei materiali per…

Mia 6.3 è il primo progetto del nuovo corso dello storico Cantiere Navale Franchini, un elegante yacht progettato dall’architetto Massimo Franchini in collaborazione con Roberto Prever dello studio Naos di Trieste e Marco Veglia, che si sono occupati rispettivamente della carena e degli interni. Si tratta di un express cruiser elegante, le cui linee tese e le superfici diamantate sono una reinterpretazione in chiave moderna di un design di altri tempi, con interni altrettanto eleganti e personalizzabili nel décor secondo i gusti del cliente. Il cantiere dimostra ampia flessibilità anche nella scelta dei layout interni, avendo preparato diverse proposte, con o senza cabina equipaggio. Nel primo esemplare, Franchini ha sviluppato un’articolazione a tre cabine doppie con altrettante toilette, per una superficie complessiva di 55 metri quadrati abitabili. La suite armatoriale…

Nome relativamente nuovo per il nostro mercato, Highfield è tuttavia un’azienda che, nata nel 2011, si è rapidamente affermata a livello internazionale ed è distribuita in 40 paesi dei due emisferi, concentrando in Europa il 55% delle sue vendite. Oggi sbarca in Italia sotto l’ala tecnica e commerciale di Honda Marine, che ne cura la distribuzione attraverso i suoi concessionari aggiungendo la propria personalizzazione. Sei i modelli in esclusiva, con un range che va dai 4,60 ai 7,60 metri, con un interessante comune denominatore che è rappresentato dalla carena in alluminio. Se da noi deve ancora affermarsi in via definitiva nella fascia della piccola e media nautica (nel grande yachting è un materiale molto utilizzato), le qualità di questo metallo sono innegabili e, peraltro, molto apprezzate nella nautica del nord…

Presentato ufficialmente l’inverno scorso, Flyer 10 è una barca molto interessante per le molteplici soluzioni innovative utilizzate su una barca di soli 10 metri, una barca che al tempo stesso è sia un comodo day cruiser che un piccolo e spazioso cabinato. Insomma, un egregio compromesso! E’ l’ammiraglia della serie Flyer, la gamma di imbarcazioni con motorizzazioni fuoribordo di Beneteau. A bordo di Flyer 10 possono essere ospitate fino a 11 persone che trovano ampi spazi, sia in coperta che all’interno, grazie ad alcuni espedienti una volta relegati ad imbarcazioni di piccola e piccolissima taglia che oggi stanno trovando sempre più spazio anche su imbarcazioni fino a 10/12 metri. Parliamo ad esempio del layout della coperta asimmetrico che permette un migliore sfruttamento degli spazi. In pratica un “mezzo” walkaround, nel…

Dopo aver parlato, sullo scorso numero di Nautica, di questo luogo magico dove i grandi modelli di navi - sommergibili o motoscafi, e non solo - vengono provati per verificare preliminarmente il loro comportamento in acqua, la loro efficienza, la presenza di eventuali problemi, oggi continuiamo la nostra chiacchierata andando a vedere quali sono le tipiche attività che si svolgono in vasca quando si progetta una nave, anche nel caso in cui si tratti di uno yacht di una certa importanza. Sì, perché, come è facile intuire, provare un modello di carena in vasca (la carena è la parte immersa della nave a diretto contatto con il fluido-acqua, la cosiddetta opera viva che determina le caratteristiche idrodinamiche della nave) non è proprio economico: solo la costruzione di un modello di…

Anche quando la nave è già costruita può essere necessario ricorrere alle prove in vasca navale. Per esempio, nel caso di importanti modifiche della carena, oppure quando si eseguono massicci interventi di refit. Quest’ultimo è il caso della nostra Amerigo Vespucci, la nave scuola della Marina Militare Italiana, che qualche anno fa è stata sottoposta a un importante intervento di ammodernamento che, comprendendo la revisione dell’intero sistema propulsivo meccanico, ha comportato la sostituzione del motore e dell’elica. Trattandosi di una nave risalente agli anni ‘30, della quale non si conoscevano con precisione le caratteristiche idrodinamiche, prima di procedere con la progettazione dell’apparato, è stato necessario avere certezza dei parametri propulsivi. Pertanto, sono state eseguite delle prove di rimorchio e autopropulsione alle quali è stata aggiunta, in particolare, la cosiddetta prova…

In pochi lo sanno, ma l’Italia è stata il secondo Paese al mondo a costruire una vasca navale dopo l’Inghilterra, nel 1886 a La Spezia (la vasca andò poi distrutta durante la II guerra mondiale). Inoltre, Roma ospita tutt’oggi una delle più grandi vasche navali del mondo, sia come dimensioni e caratteristiche degli impianti sia come capacità e prestigio scientifico. Stiamo parlando dell’attuale Istituto di Ingegneria del Mare (INM), nato nel 1927 e confluito nel 2011 nel Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR), il più grande ente di ricerca italiano caratterizzato da un’attività fortemente multidisciplinare. Proprio questa filosofia, che è caratteristica del CNR, in questi ultimi anni ha permesso alle tradizionali attività tipicamente navali svolte in vasca di ampliarsi verso settori oggi in forte espansione, come quello dell’aerospazio e quello delle…

Allestimento tecnico della coperta: molto buono, per razionalità generale e qualità dei componenti. Allestimento del pozzetto: articolato, ben attrezzato per la vita di bordo. Sistemazione zattera autogonfiabile: apposito alloggiamento sotto il divano a murata del pozzetto. Trattamento antisdrucciolo: in coperta punta di diamante, pratica e molto efficace; in pozzetto teak, elegante ed efficace. Vani di carico: gavoni molto capienti sotto le cuccette. Ergonomia della plancia: buona ma potrebbe migliorare con una maggiore possibilità di regolazione del sedile. Visuale dalla plancia: non esaltante per un pilota di media altezza, soprattutto in accostata. Articolazione degli interni: open space pratico e luminoso con dinette/zona letto di prua che può essere separata mediante una porta scorrevole a scomparsa, dotata di fermi di sicurezza; cabina separata sotto il pozzetto, dotata di due posti letto e…

Dimensioni importanti e linea sportiva per questo rib veramente comodo. Ampi spazi di coperta, numerose sedute e prendisole sono tipici di questi mezzi, ma le due sdraio sistemate a poppa sono davvero fuori del comune. Gomnmone dalle dimensioni generose, costruito con ottimi materiali, Il Tempest 38 è il minore nella linea Luxury prodotta dal cantiere Capelli. Diverse le sue caratteristiche interessanti. Il pozzetto è dotato di un comodo divano a “C” con schienali imbottiti che accompagna un tavolo in legno estensibile a libro, così da garantire una zona pranzo ideale per un massimo di 6 persone. Un pratico movimento idraulico ne consente la regolazione in altezza fino a raggiungere il livello delle cuscinerie, così da creare un’ampia zona solarium. A proposito di sole, verso poppa un particolare arredo attira l’attenzione:…

GARMIN FORCE Garmin Italia amplia ulteriormente la sua proposta con il lancio del nuovo Force trolling motor, un motore elettrico silenzioso, potente ed efficiente grazie alla tecnologia brushless progettata per ridurre al minimo il consumo energetico. Come tutti i motori elettrici di questa tipologia, anche il Force è pensato principalmente per la pesca e integra al suo interno un trasduttore GT54UHD con tecnologia Chirp Ultra High Definition che, collegato a un charplotter Garmin compatibile, fornisce immagini ad alta definizione delle strutture e dei pesci che si trovano ai lati e sotto l’imbarcazione grazie alle tecnologie SideVü e ClearVü. I cavi trasduttore integrati, inoltre, permettono agli utenti la facile sostituzione del trasduttore standard con quelli innovativi delle famiglie Panoptix e Panoptix LiveScope. Il collegamento wi-fi, oltre a consentire l’interazione con le…

Così come eravamo rimasti nel numero precedente, riprendiamo l’analisi della tematica in oggetto anche sotto il profilo tecnico operativo. Il mediatore che opera nel settore del diporto, figura - ricordiamo - introdotta con il nuovo testo dell’art.49 di cui al decreto del 2017, necessita anche sotto il profilo abilitativo di una specifica preparazione. Come noto, purtroppo, ad oggi per conseguire il titolo di mediatore marittimo, nell’attesa della piena operatività della figura del mediatore del diporto, il programma di esame da conseguirsi con prova bandita dalle camere di commercio è ancora quello istituzionale del mediatore che opera nel settore mercantile. Difatti il programma attualmente in vigore prevede una prova piuttosto complessa imperniata principalmente su tematiche del mondo mercantile, principi di diritto della navigazione, convenzioni marittime internazionali e numerosi altri argomenti che…

Il Finn, il singolo maschile rimasto a baluardo della vela sia fisica sia tecnica prova a mantenere lo status olimpico per i Giochi di Parigi 2024 proponendo la modifica delle deliberazioni adottate dall’ISAF nel Council di Sarasota 2018. Può sembrare un attaccamento alla tradizione e alla vela più classica nell’era del foiling, ma il fatto è che l’esclusione di questa barca preclude ad atleti maschi di peso superiore agli 85 chilogrammi la partecipazione al massimo appuntamento dello sport. La federazione mondiale, in evidente stato di confusione mentale da quando a presiederla è Kim Andersen, nell’introdurre il kitesurf e un’ancora poco chiara - e forse poco utile - “Offshore Mixed Keelboat”, aveva sacrificato proprio il singolo “pesante”. Una barca che ha laureato campioni e vere e proprie leggende, come Paul Elvstrøm,…

Il prossimo 27 ottobre prossimo saranno ben 67 gli skipper alla partenza della Transat Jacques Vabre, giunti da 12 diversi Paesi fra cui 11 donne e alcuni esordienti. La ex Route du Café è nata nel 1995 come traversata oceanica in solitario e poi è diventata una regata da correre in coppia nelle tre classi Class40, Mulit50 e IMOCA. La 14ma edizione parte da Le Havre verso Salvador de Bahia, in Brasile, su una rotta di 4.350 lungo l’Atlantico. Di livello la rappresentanza italiana innanzitutto con Giancarlo Pedote. Dopo due partecipazioni – quella vittoriosa del 2015 con Erwan Le Roux sul multiscafo “Multi50” e poi nel 2017 in coppia con Fabrice Amedeo su un monoscafo IMOCA - Giancarlo torna a correre una delle più classiche e impegnative regate transatlantiche con il 60 piedi…

La Grecia offre 315 giorni l’anno senza nuvole! Durante la stagione di crociera, da aprile a ottobre, si ha quasi sempre cielo blu e clima mite. Nel mese di settembre la temperatura del mare raggiunge i 24°C e si possono godere ancora lunghe giornate e venti leggeri che spesso soffiano da sud. Le maree sono trascurabili per la navigazione (ampiezza da 30 a 50 cm). Da un lato la città di Atene offre molte cose da vedere e da fare. Dall’altro lato è una città enorme e affollata, in cui vive la metà circa della popolazione greca, con enormi problemi di traffico e di inquinamento. Tuttavia è una città affascinante. Camminare nell’Agorà o nell’Acropoli vi farà sentire su un terreno sacro. Inoltre, da quando ci sono state le Olimpiadi nel…