Motor Boat & Yachting Russia

Motor Boat & Yachting Russia March - April 2020

Российское издание ведущего европейского журнала о моторных яхтах. Motor Boat & Yachting был основан в Англии в 1904 г. и на сегодняшний день приобрел статус самого авторитетного издания в данной области как среди любителей, так и среди профессионалов. Первоклассная журналистика, интересные, независимые и полезные материалы для владельцев яхт, катеров и потенциальных покупателей. MBY проводит собственные тест-драйвы всех наиболее значимых новинок в мире моторных яхт. The Russian Edition of the world famous Motor Boat & Yachting magazine maintains the highest standards of editorial content, delievering its own professional test drives of the new models of motor yachts and powerboats. MBY Russia provides practical and usefull information, cruising destinations and advice for actual boat owners, captains and yachting enthusiasts in the Russian language. Written in both an informative and entertaining style Motor Boat & Yachting's writers are acknowledged as experts in their field.

Читать больше
Страна:
Russia
Язык:
Russian
Издатель:
LLC Motor Boat Media
Периодичность:
Bimonthly
170 ₽
1 020 ₽
6 Выпуск(ов)

в этом номере

1 мин.
к читателю

Привет, друзья! «Существует ход истории, а наше дело ему споспешествовать», — говаривал барон Фредерикс, один из героев романа Булата Окуджавы «Путешествие дилетантов». Подхлестнутый техническим прогрессом, ход яхтенной истории сейчас ускоряется как никогда, и «морские» журналисты по всему миру ведут ее летопись в силу своих способностей и возможностей, которые дают им издания. Может, звучит немного высокопарно, но так оно и есть. По крайней мере именно так мы стараемся относиться к нашей работе. В этом выпуске журнала затронуты две важные для яхтенной индустрии темы. В последние годы вокруг них ведется не меньше разговоров, чем вокруг электрификации судов, и, не разобравшись, все это можно принять за суету на пустом месте, или, как теперь говорят, хайп. Одна из наших публикаций посвящена использованию аддитивных технологий в судостроении, а вторая рассказывает о биотопливе нового поколения, у которого есть…

1 мин.
новости

В начале года Feadship дала, пожалуй, больше всего информационных поводов. Главным событием стал спуск яхты Moonrise (99,95 м) в Маккуме. Ее наружный дизайн с узнаваемо мужественными чертами Feadship создало собственное проектное бюро компании — Studio De Voogt, и при ширине корпуса 15,5 м яхта получилась довольно вместительной (осадка 4,2 м). На борту предусмотрено восемь оформленных по самым высоким стандартам гостевых кают для 16 пассажиров и помещения для 23 членов экипажа. В Feadship отдельно отмечают, что приложили огромные усилия, чтобы сделать Moonrise исключительно бесшумной лодкой, и по этому параметру она превосходит все прежние и без того высокие стандарты верфи. Интерьеры яхты в стиле минимализма оформила студия Remi Tessier Design, а инженеры Feadship наделили ее современными системами рекуперации тепла и динамического позиционирования. Готово к ходовым испытаниям и судно проекта 703, покинувшее эллинг в Алсмеере.…

1 мин.
всегда первый

Компания Bentley в прошлом году отметила столетие со дня выпуска своего первого автомобиля. Начало нового для марки века было ознаменовано выпуском особых лимитированных коллекций, подготовленных специалистами ателье персонализации Mulliner. Эксклюзивная серия Bentley Continental GT Convertible Number 1, дебютировавшая в России, стала последней из трех уникальных коллекций, каждая из которых насчитывает всего 100 экземпляров. Роскошный кабриолет — не что иное, как современное прочтение легендарного гоночного автомобиля Bentley Blower 1929 года выпуска, выступавшего на гоночных трассах под стартовым номером «1». Один из них, в цвете Dragon Red II, красуется сегодня в шоу-руме официального дилерского центра «Bentley Москва». В трехгранном поворотном модуле Bentley Rotating Display использован фрагмент поршня того самого «номер один», который был бережно демонтирован во время реставрации. Покрытые 18-каратным золотом эмблемы на крыльях отсылают к золотой эре автоспорта. Оформление передней панели включает в себя…

1 мин.
benetti diamond 145

Казалось бы, Benetti представила линейку моделей Diamond еще совсем недавно, а вот уже на воду сошел первый корпус флагманской Diamond 145. Торжественная церемония спуска и крещения судна собрала в Виареджио сотни зрителей, среди которых были представители городских властей, подрядчиков и, разумеется, людей, которые его строили. В своей приветственной речи Паоло Вителли, президент группы компаний Azimut/Benetti, упомянул, что спуски яхт по слипу — одна из давних традиций верфи, и что это своего рода стартовая площадка, на которой видна ее техническая компетентность и желание двигаться вперед. Он особенно отметил роль Джорджио Касетты, который создал экстерьер и тем самым «вдохнул жизнь в яхту, объединившую инновации и традиции». На это дизайнер ответил: «В основу Diamond 145 легла идея улучшить комфорт и обитаемость не только для владельцев и гостей яхты, но также для экипажа». При длине 44…

1 мин.
посвящение женщинам

Старейшая часовая мануфактура Vacheron Constantin представила поклонницам марки новую коллекцию Egerie, названную по имени нимфы-прорицательницы в древнеримской мифологии. Дом Vacheron Constantin с начала XIX века предлагает модели со смещенными от центра индикаторами, выгодно обыгрывая форму сцепленных между собой кругов. В новой коллекции такая деталь оформления становится характерной особенностью. Неординарная эстетика часов Egerie воплощается в чередовании плоских и слегка выпуклых поверхностей; гофрированном эффекте, напоминающем текстуру ткани; уникальной асимметрии, продиктованной динамичным дизайном. В коллекции три модели: с автоматическим подзаводом, с индикатором фаз Луны, а также с индикатором фаз Луны и бриллиантовым паве. Каждая из них доступна в версиях из белого и розового 18-каратного золота, а также из стали и инкрустирована бриллиантами. Сменные ремешки (в моделях из золота) и металлический браслет (в моделях из стали), который ложится на запястье, словно вторая кожа, позволяют создавать привлекательные…

1 мин.
крыша дока твоего

Судостроительные эллинги и доки — неотъемлемая часть архитектурного пейзажа Гамбурга. В черте города на южном берегу Эльбы находятся несколько крупных верфей, в том числе и Blohm+Voss, которую в 2016 году приобрела группа компаний Lurssen, с тем чтобы усилить свое предложение по рефиту суперяхт. Все эти годы Blohm+Voss продолжала работу, а новые владельцы реформировали компанию и обновляли парк оборудования. Процесс модернизации продолжается, и важной его частью станет переоборудование плавучего дока № 10: у него появится крыша, и при длине 287 м он станет самым крупным крытым плавучим доком в Европе. Когда док модернизируют, общий объем инвестиций Lurssen в инфраструктуру Blohm+Voss достигнет 33 млн евро Проект, выполненный немецким архитектором Вернером Собеком, позволит не только улучшить условия работы сотрудников и снизить количество попадающих в атмосферу выбросов, но также повысить общий уровень конфиденциальности, что весьма важно для…