Автомобили и Мотоциклы
Quattroruote Россия

Quattroruote Россия Issue 4 - 2016

Quattroruote — великолепно изданный автомобильный журнал. Его главная цель — дать читателям самую объективную и исчерпывающую информацию обо всех автомобилях мира, представленных на российском рынке. У журнала Quattroruote есть собственный испытательный центр в Италии, который располагает отлично оборудованной скоростной трассой и великолепными условиями для самых разнообразных высокотехнологичных исследований. Тесты автомобилей и мотоциклов проводятся здесь постоянно, по самым высоким стандартам качества.

Страна:
Russia
Язык:
Russian
Издатель:
AO Izdatelskiy dom Burda
Читать больше

в этом номере

1 мин.
дорогие читатели!

Будущего не надо бояться, но заглядывать в него стоит – чтобы знать, в каком мире придется жить. Мы так и сделали и рассказываем в этом номере о шести компаниях, готовых перехватить электроинициативу у Tesla, о пяти главных препятствиях (с. 16) на пути повсеместного внедрения автономных автомобилей и о дюжине городов (с. 18), где такие автомобили запросто встретить. И пока редакторы Quattroruote путешествовали во времени, сотрудники нашего испытательного центра занимались работой в настоящем, благодаря чему в этом номере вы найдете отчеты о полном цикле тестов топового Audi R8 (с. 86), специальной версии Lamborghini Aventador Super Veloce (с. 68), самой экономичной модификации Fiat 500 (с. 78) и самого доступного в линейке Mercedes B-Class (с. 74). И, честно говоря, такое настоящее нам по душе гораздо больше туманного будущего... d.sedyakin@burda.ru…

1 мин.
судьба или karma?

ОСТАВИВ судьбу Karma в китайских руках, Хенрик Фискер решил почистить карму выпуском модели Destino. Почистить, возможно, не самое правильное слово, учитывая, что спорткар отказывается от звания эколога и принимает в подкапотное пространство V8 объемом 6,2 л мощностью 638 л.с. от Corvette ZR1. У этого мотора множество достоинств, но вот чистота выхлопа в них не входит. Другими словами, от первого премиум plug-in в истории Destino сохраняет только внешность. Избыточный оптимизм, который проявили три создателя не совсем экологичной, но очень динамичной второй инкарнации Karma, сопровождал и появление первой машины. Закончилось банкротством. Капризы фортуны, правда, не успокоили Фискера, который теперь решил объединить опыт бывшего морского пехотинца в области реструктуризации предприятий (авиационных, яхтенных, автомобильных) Гилберта Вильяреала и знания бывшего работника GM (долго был вице-президентом корпорации) Боба Лутца. Именно в результате такого союза родилась VLF Automotive.…

1 мин.
участники соцсоревнований

СВЫШЕ 400 млн пользователей – год назад их было около 300 млн, – которые каждый день выкладывают 80 млн фотографий, получающих в среднем 3,5 млрд лайков. Впечатляющая статистика у Instagram, к которому автомобильный мир явно неравнодушен. Фото-сервис стал мощным инструментом марок для рассказа о своем прошлом и настоящем. Каждый четвертый инстаграмер является жителем США, но больше всего подписчиков у немецких брендов. В 2015 году высшую строчку занял BMW с 5,8 млн фолловеров, за которым последовали Mercedes и Audi. Самые популярные среди итальянских аккаунтов – Lamborghini, Maserati и Pagani. У Ferrari нет официального аккаунта для дорожных моделей, но таковой имеется у американского филиала марки. На формульную же Scuderia Ferrari почти полмиллиона подписчиков. Audi и Ford первыми приняли решение инвестировать в Instagram Ads, представленный в сентябре и публикующий рекламные посты. Недавно Abarth…

2 мин.
последний рывок

ПОДТЯЖКА маленькой «трешки» завершает процесс развода семейства DS с маркой Citroen. Обновившийся DS 3 пока останется главной моделью для новорожденного бренда. Но генеральный директор бренда Ив Бонфон подчеркнул: «Мне хотелось бы как можно быстрее предложить нашим клиентам возможность разместиться в действительно люксовом автомобиле». Рожденный в 2010 году, проданный в количестве 390 000 экземпляров, имеющий версию Cabrio, малыш DS 3 делает ставку на дизайн и технологии. У обновленной версии появились хромированные DS Wings, в то время как для двухцветной версии доступны 78 сочетаний колера крыши и кузова. Двигатели: бензиновые трех-и четырехцилиндровые, дизель HDi в трех уровнях мощности. Вариантов трансмиссий тоже три: «механика», «робот» или новейший гидромеханический автомат. Появилась система автоматического торможения, работающая на скоростях до 30 км/ч. Дебютировала версия Performance с блокировкой дифференциала, заниженной на 15 мм подвеской и двигателем 1.6…

1 мин.
супербатареи и запас хода

У ЭЛЕКТРОКАРОВ и запаса хода отношения не самые простые. Чтобы преодолеть беспокойство за малый запас хода, уже долгие годы идут эксперименты над различными типами аккумуляторов. И все же многие эксперты убеждены, что путь один: замена литийионных батарей на литийвоздушные ячейки, в которых кислород используется как катод вместо окислов металла. В этом направлении двигается и Кембриджский университет, который как раз недавно запатентовал суперпрототип на литий-кислороде, способный гарантировать запас хода в 650 км. Недостатки? Это решение пойдет в серию через 10 лет. В любом случае сегмент аккумуляторов развивается благодаря в том числе усилиям таких компаний, как LG Chem, Samsung SDI, Wanxiang, BYD, AESC и альянса Panasonic-Tesla: тот же Илон Маск уверен, что может добиться запаса хода в 800 км ранее чем через 10 лет. Его мнение разделяет и IBM, занимающаяся литийвоздушными ячейками. КИСЛОРОД…

1 мин.
французский «дизельгейт»

СКАНДАЛ вокруг дизелей Volkswagen подтолкнул правительства и частные компании к продвижению инициатив, направленных на выяснение реального уровня загрязнения от существующих автомобилей. Так, во Франции по заказу министра защиты окружающей среды Сеголен Ройаль провели тесты 100 различных автомобилей на стенде и на дорогах. Первые результаты этих экспериментов выявили, что Renault Captur с двигателем 1.5 dCi мощностью 110 л.с. (фото вверху) в реальных условиях эксплуатации выбрасывает в атмосферу в 10 раз больше оксида азота, чем в омологационном цикле на стенде. Как и в случае с Volkswagen, это не противоречит нормам, которые на данный момент предусматривают соблюдение максимального уровня выброса вредных веществ только в лабораторных испытаниях, но требует объяснения. Выяснилось, что управление нейтрализатором LNT оксидов азота Captur эффективно лишь при температуре от 17 до 35°C. И это не только показывает, что большую часть…