Автомобили и Мотоциклы
Quattroruote Россия

Quattroruote Россия Issue 6/7 - 2017

Quattroruote — великолепно изданный автомобильный журнал. Его главная цель — дать читателям самую объективную и исчерпывающую информацию обо всех автомобилях мира, представленных на российском рынке. У журнала Quattroruote есть собственный испытательный центр в Италии, который располагает отлично оборудованной скоростной трассой и великолепными условиями для самых разнообразных высокотехнологичных исследований. Тесты автомобилей и мотоциклов проводятся здесь постоянно, по самым высоким стандартам качества.

Страна:
Russia
Язык:
Russian
Издатель:
AO Izdatelskiy dom Burda
Читать больше

в этом номере

1 мин.
дорогие читатели!

Автомобили станут окончательно самостоятельными через два года, и произойдет это в Калифорнии – уверен глава автомобильного подразделения Nvidia Дэнни Шапиро (с. 32). Сообщество же автомобильных инженеров (SAE) смотрит на вопрос с меньшим оптимизмом (с. 26). Согласно их расчетам, полной автономности придется ждать минимум до 2025 года. Разница в шесть лет – много это или мало? Сравните: столько же времени занял путь от концепта до серийной версии Lamborghini Urus (с. 56). Вдвое меньше понадобилось «независимому» DS, чтобы представить свой полностью новый кроссовер (с. 64), а Ferrari F12berlinetta лишь пять лет эволюционировала до 812 Superfast (с. 60)... В общем, есть надежда, что в период между 2019 и 2025 годом появится немало интересного помимо сомнительной возможности не сидеть за рулем. о.malov@burda.ru…

1 мин.
пока вы читаете этот номер, quattroruote тестирует...

КРОССОВЕР TESLA MODEL X испытатели нашего полигона тестировали придирчиво и максимально предвзято. С любого творения Илона Маска спрос особый. НАКОНЕЦ-ТО ЭТО СВЕРШИЛОСЬ! Alfa Romeo Stelvio вышел в гражданской версии с двухлитровым бензиновым турбомотором. И сразу – к нам на полигон! viber.com/avtomirrussia Следить за редакционной кухней автомобильных журналов ИД «Бурда» можно в нашем паблик-чате в Viber. #quattroruoterussia Видеоверсии наших испытаний и приключений смотрите на канале Quattroruote в YouTube. ОФОРМИТE ПОДПИСКУ ИЛИ КУПИТЕ ЭЛЕКТРОННУЮ ВЕРСИЮ ЖУРНАЛА НА САЙТЕ PODPISKA.BURDA.RU фото: Editoriale Domus S.p.A.;…

1 мин.
путь из европы в индию

ЧТО ОН делает селфи с помощью объектива, встроенного в один из двух экранов сбоку от руля, может быть несущественной деталью. Однако она многое говорит о целевой аудитории Racemo, компактного и забавного спортивного автомобиля, представленного на женевском автосалоне под новой маркой Tamo. Кому она принадлежит? Невероятно, но факт – Tata. Да, индийскому производителю бюджетных моделей Nano. Но марка также владеет Jaguar и Land Rover. Теперь же Tata, которая никак не взлетит, желает попробовать добиться успеха с помощью суббренда, предназначенного молодежи. Пока лишь индийской. Первая модель Racemo будет производиться небольшой серией и продаваться только на домашнем рынке, зато в двух версиях – дорожной и гоночной (Racemo+). Но в Женеве ее показали не случайно. Возможно, это была отчасти дань памяти своим европейским корням. Спортивный автомобиль, имеющий шасси с запатентованной сэндвичевой структурой и расположенным…

2 мин.
аккумуляторы. конфликт интересов

ПЕРВЫЙ звоночек раздался одновременно с резким ростом цены на кобальт. Котировки редкого металла, который почти весь добывается в неспокойной Демократической Республике Конго, взлетели на 50% за пару месяцев на волне прогнозируемого бума спроса на электромобили, которые по большей части оснащаются литий-ионными аккумуляторами. В аккумуляторах кобальт выполняет функцию стабилизатора. Спекуляция? В том числе, но не только. Предсказывают, что спрос на кобальт в этом году уже превысит 900 тонн. И будет расти по 20% в год в ближайшие пять лет на волне постоянного увеличения производства гибридов и электрокаров. Если прогнозы окажутся верными, 3 000 000 экземпляров обещает создать Volkswagen к 2025 году, 2 000 000 выпустит Ford и еще 1 000 000 – Tesla и другие. Не следует забывать о происходящем в Китае, где рынок электромобилей, кстати, первый в мире, уже к…

1 мин.
эра топливных элементов

ЭНДОТЕРМИЧЕСКИЕ двигатели в отличном здравии, как и интересные, но ограниченные инфраструктурой электрокары. Водород на поул-позиции как источник энергии будущего. Но главное – заканчивается эра дизеля. Такие прогнозы дают руководители автомобильной промышленности. Компания McKinsey постаралась разобраться и внести ясность в эту ситуацию, собрав все размышления, ожидания и стратегии: информация важная, поскольку дает понимание, в какую сторону двигается сектор. Например, две трети руководителей уверены, что автомобили на аккумуляторах не станут популярными из-за времени и доступности зарядки: это преимущество для гибридов, особенно для plug-in, для которых готовы «мощные инвестиции», и в еще большей степени для автомобилей на топливных элементах. Их 78% менеджеров считают «настоящей инновацией». Ведь если заправка таких машин будет занимать несколько минут, придется лишь модернизировать существующую сеть станций. MINI : ДЫШИМ ВМЕСТЕ ЕСЛИ город станет муравейником, это не повод отказываться жить в нем в…

2 мин.
чемпионы в погоне за титулом

У НАС ОН СДЕЛАЕТ остановку посреди лета – 21-23 июля. В эти даты на подмосковном автодроме Moscow Raceway пройдет пятый этап серии. В 2017 году вступили в силу изменения в техническом и спортивном регламентах, самыми существенными из которых для нас, зрителей, будут видоизмененные питстопы и, соответственно, новая тактика команд на две часовые гонки в субботу и воскресенье. На пит-стопах механикам теперь придется бегать от колеса к колесу (гайковерт оставили только один на всю бригаду), а что до тактики, то с этого года пит-стоп нужно проводить в обеих гонках, что существенно повлияет как на запас топлива, так и на состояние шин. В DTM, в отличие от «Формулы-1», командная тактика никогда не была превалирующим элементом, здесь всегда ставили на пилотов, причем на всех сразу и каждого по отдельности. Судите сами. В прошлом году…