Автомобили и Мотоциклы
Quattroruote Россия

Quattroruote Россия Issue 7 - 8 - 2016

Quattroruote — великолепно изданный автомобильный журнал. Его главная цель — дать читателям самую объективную и исчерпывающую информацию обо всех автомобилях мира, представленных на российском рынке. У журнала Quattroruote есть собственный испытательный центр в Италии, который располагает отлично оборудованной скоростной трассой и великолепными условиями для самых разнообразных высокотехнологичных исследований. Тесты автомобилей и мотоциклов проводятся здесь постоянно, по самым высоким стандартам качества.

Страна:
Russia
Язык:
Russian
Издатель:
AO Izdatelskiy dom Burda
Читать больше

в этом номере

1 мин.
дорогие читатели!

С техническим прогрессом всегда одна и та же история: сначала мы его побаиваемся, потом проклинаем себя за медлительность, что, мол, не стали использовать каждое новое изобретение раньше других. Правда, излишний консерватизм – и осторожность – не во вред. Не все прогрессивные решения могут быть полезны – в самом прямом смысле. Возьмем, например, графику приборных щитков. То, что нам нравится, врач-офтальмолог может счесть неблагоприятным и даже вредным – подробности в рубрике «Лаборатория» (с. 106). Полезность или вредности других решений автопроизводителей оценили редакторы и испытатели. Ferrari отступил под натиском экотребований – теперь только турбомоторы, в том числе у 488 GTB (с. 70). Тем временем Audi (с. 52), Volkswagen (с. 54), Jaguar (с. 58) сделали ставку на продолжающий расти сегмент кроссоверов – и не зря, если судить по первым нашим впечатлениям. d.sedyakin@burda.ru…

1 мин.
volkswagen polo в вопросах и ответах

Volkswagen Polo: а это надежно? Volkswagen Polo – настоящий немецкий автомобиль, созданный инженерами Volkswagen c учетом их огромного опыта. Надежность этой модели стала одним из главных преимуществ для российских покупателей, уставших от частых поломок их предыдущих машин. В дождь и снег, в жару и холод Volkswagen Polo будет другом и помощником, на которого можно положиться. Volkswagen Polo: а это надолго? При грамотном и своевременном обслуживании Volkswagen Polo будет исправно служить вам годами. Гарантия на автомобиль от производителя составляет 3 года. Помимо этого Volkswagen дает 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии: на состояние кузова, вне зависимости от условий эксплуатации, скорее всего, не придется жаловаться ни второму, ни третьему владельцу. Volkswagen Polo: а это современно? Volkswagen Polo создан с использованием самых современных технологий, многие из которых стали стандартом при изготовлении автомобилей премиум-сегмента. В частности, при производстве кузова Volkswagen Polo…

1 мин.
дополненная реальность идет в серию

ЭТО ТРЕХМЕРНЫЕ изображения, но используют их в реальной жизни. Их можно передвигать, крутить-вертеть, увеличивать и уменьшать с помощью голосовых команд или жестов. «Магия», которая оживляет этот новый вид цифровой жизни, называется Windows Holographic. Она разработана компанией Microsoft и обещает стать серьезным подспорьем для дизайнеров, инженеров и специалистов, занятых в том числе в автомобильной сфере. Volvo уже взяла на вооружение эту технологию для проектировочных работ, маркетинга и заводского оснащения. Уже несколько месяцев назад работники шведской марки получили в свое распоряжение HoloLens, очки, открывающие доступ к дополненной реальности и позволяющие взаимодействовать с ней – вносить изменения в модели, ДВС и электромоторы, а также в таблицы, прайс-листы, создавать имитации дорог, инфраструктур, автономных технологий и коммуникационных систем. Главная цель – сокращение временных затрат на разработки, но применение может быть и более широким: голограммы запросто…

1 мин.
хакеры присматриваются к автомобилям

Взломщики, хакеры и другие кибернегодяи представляют потенциальную угрозу для автомобиля: они могут глушить мотор на расстоянии, тормозить или поворачивать руль на низких скоростях, закрывать двери, включать поворотники, менять показания спидометра, переключать радиостанции или блокировать сигнал GPS. И уверяют нас в этом не специалисты в области кибер-безопасности и даже не сами хакеры. Федеральное бюро расследований США предупредило американцев с помощью заметки на собственном сайте. Ее цель – рассказать о потенциальных рисках вторжения (пока теоретических), описать действие систем и дать совет, какие меры предосторожности предпринять. В целом атаки возможны через удаленный доступ к автомобилю: под подозрением все, что умеет коммуницировать с машиной: USB, Bluetooth, точка доступа wi-fi. Чтобы избежать проблем, ФБР советует всегда следить за обновлениями и патчами (как мы делаем на компьютере), а также быть очень внимательными при подключении устройств к…

1 мин.
зарядка в пути дороже

ТРЕВОГУ первым забил сайт Bloomberg.com: зарядка телефона в автомобиле увеличивает расход и вредные выбросы, а кроме того, обходится она в 33 раза дороже, чем от бытовой электросети. Согласно американскому сайту один бывший проектировщик компании GM подсчитал, что запас хода сокращается на 0,03 мили (около 0,05 км) на каждый галлон (3,8 л) бензина. С учетом количества миль, которые янки проезжают за год, и количества машин в США это приводит к дополнительным выбросам на уровне 970 тысяч тонн CO в год. И этим 2 дело не ограничивается: подзарядка мобильного в автомобиле обходится в 2 цента в час против 0,06 цента в час при зарядке от домашней электросети в Америке. Разница более чем существенная. Итак, мы решили провести собственные расчеты с учетом цен в Москве. Средняя емкость батареи смартфона составляет 2000 мАч, а…

3 мин.
dtm: дни грома в москве

В МОМЕНТ, когда «королева автоспорта» фактически заткнула рот своим болидам турбонаддувом, когда спортпрототипы в Ле-Мане потеряли свой непередаваемый голос, рев моторов DTM более всего соответствует тому, что входит в понятие «вершина автоспорта». Это звук настоящих двигателей – четырехлитровых «восьмерок» мощностью более 500 лошадиных сил. Что еще есть у машин DTM? Карбоновый кузов, благодаря которому их соревнования называют «Формулой-1 в кузове». На самом деле эти автомобили похожи на те, что ездят по обычным дорогам, лишь внешне. Внутреннее пространство ограничено рамой безопасности настолько, что залезть на водительское сиденье можно, лишь свернувшись в клубок и аккуратно запрыгнув, – настолько здесь тесно и узко. Огромное ветровое стекло обманчиво, пилот фактически лежит в своем низко установленном кресле – ради идеального баланса и центра тяжести чего только не сделаешь – и видит трассу, что называется, «чуть-чуть». Добавьте…